最近在看羅振宇老師《啟發(fā)俱樂部》時，有一個啟發(fā)值得深思。他說「人和人之間的博弈际度，不是力量博弈，而是藍(lán)圖的博弈」涵妥。
羅老師舉了這樣一個例子
為什么在引進(jìn)外資乖菱，合資造車的80年代，我們一輛自主研發(fā)的汽車也造不出來蓬网。
1955年窒所，剛剛二戰(zhàn)結(jié)束的日本就造出了第一臺風(fēng)行全球的汽車——皇冠RS；
1975年帆锋，經(jīng)濟(jì)剛剛復(fù)蘇的韓國設(shè)計出了第一款自主研發(fā)的車型——小馬駒吵取。
我們中國直到21世紀(jì)初期，還沒有一輛批量生產(chǎn)的自主車型锯厢。
而在隨后的十幾年間海渊，為什么自主車型出現(xiàn)了井噴式的發(fā)展，比亞迪哲鸳、吉利臣疑、奇瑞、理想徙菠、小鵬讯沈、蔚來等等。
羅老師列舉了幾個選項來探究
當(dāng)年中國汽車工業(yè)得不到突破的根本原因婿奔。
是缺錢嗎缺狠？
在建國初期極度經(jīng)濟(jì)困難的條件下，中國開發(fā)出了“紅旗”和“上浩继”轎車挤茄，80年代他們的年銷售額已接近1000億元。
是缺乏技術(shù)學(xué)習(xí)的機(jī)會嗎冰木？
全世界的主要汽車企業(yè)都已進(jìn)入中國穷劈，幾乎什么東西都買得到，出國跟國內(nèi)旅游一樣方便踊沸，而且世界上還有許多熱切盼望中國企業(yè)訂單的專業(yè)設(shè)計公司歇终，怎么會沒有學(xué)習(xí)的機(jī)會？
是中國技術(shù)人員的水平還不夠嗎逼龟？
后來评凝，研發(fā)奇瑞、吉利腺律、比亞迪的工程師不都是中國人嗎奕短，好多還是從原來合資的車企里出來的宜肉。你能說，中國人水平不夠嗎翎碑？
是企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模太小嗎崖飘？
003年，中國市場的汽車消費(fèi)量已居全球第三位杈女，中國汽車工業(yè)的總產(chǎn)量已居全球第四位，但中國汽車工業(yè)的“三大”“三小”們不還是開發(fā)不出來一個車型嗎吊圾？不還是要從汽車生產(chǎn)規(guī)模名列世界第六位的韓國引進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)嗎达椰？
是設(shè)備差嗎？
目前中國重點企業(yè)的設(shè)備幾乎都是世界一流的项乒。
所有都不缺啰劲，缺什么？
缺腦子里的那張圖檀何，一定要做成一輛自己的車的那張圖蝇裤。
后來奇瑞的尹同躍有這張圖，吉利的李書福也有這張圖频鉴。
技術(shù)學(xué)習(xí)是組織性質(zhì)的栓辜，不會自發(fā)地發(fā)生，必須通過戰(zhàn)略決策者的遠(yuǎn)見和決心才能啟動垛孔。在戰(zhàn)略學(xué)上藕甩，這叫做主動制造抱負(fù)與現(xiàn)有資源之間的不匹配。超出組織現(xiàn)有資源周荐，描繪一個長期穩(wěn)定的目標(biāo)狭莱，為各個層次和各個職能領(lǐng)域的行動提供始終如一的方向。
回到人的視角概作。
我們普通人看世界走過路過全是人腋妙。
在一個企業(yè)看來，走過路過全是組織讯榕。
律師從法學(xué)院畢業(yè)的時候骤素，老師教的最后一句話，說從此你的人生中只有兩種人愚屁，叫原告谆甜、被告。
每個人看待這個世界的單位是不一樣的集绰。
真正構(gòu)成這個世界的规辱，其實不是人，也不是組織栽燕，是人或者組織對未來想象的那張圖罕袋。
如果在農(nóng)耕社會改淑，誰離我們近，我們就跟誰親浴讯，家庭朵夏、村莊、鄉(xiāng)親榆纽。為什么仰猖？因為大家共享同一張圖。
可是在現(xiàn)代的都市奈籽，你會發(fā)現(xiàn)身邊的人跟你不見得親饥侵。你在餐館的時候，旁邊一個服務(wù)員給你服務(wù)衣屏，你跟他完全是兩個世界的人躏升。為什么？腦子里圖不一樣狼忱。
圖不一樣我們就是兩個世界的人膨疏，別看這兩個人坐這么近。
所以钻弄，人和人打交道佃却，表面上看是兩個大活人在打交道，其實是你們腦子里那兩張圖在打交道窘俺。
人和人之間的博弈双霍，不是力量博弈，而是那張圖的博弈批销。
就像相親洒闸，相親的時候動不動就說門當(dāng)戶對，你掙多少錢均芽，我掙多少錢丘逸。對方掙得多，你們倆就過得好嗎掀宋？還有人說深纲，兩個人三觀要一致。這就更不靠譜了劲妙，你咋知道對面那個人三觀什么樣湃鹊？
最重要的還是兩個人把那張圖對起來。
為什么我們這一代人越來越迷茫镣奋，
就是因為你心中缺失了那份圖币呵，
找到它，一點一點把它拼湊完整侨颈。
