臨近春節(jié)挤聘，打開這幾天的朋友圈眉尸，不少人在分享助力搶票的鏈接缘屹，為回家團聚做最后的沖刺侠仇。鐵路、公路互亮、航空嗅骄，所有的交通工具都在滿負荷的運作饼疙，駛向同一個方向。當然窑眯，對于王海而言除了春運激增的客流，春節(jié)和他并沒有多大的關(guān)系炊林。因為這個春節(jié)他將在地下度過。
王海是一名地鐵站務(wù)員渣聚，今年22歲僧叉。春節(jié)他只有2天假，回家對于他而言顯得有些遙不可及隘道。大三那年來到了深圳地鐵，到現(xiàn)在也有一年多了谭梗。今年的春節(jié)是他二十多年來頭一次不能回家宛蚓。
眾所周知，地鐵春節(jié)是不打烊的远舅。不過春節(jié)對于王海而言，比起日常的工作確實會輕松不少表谊，因為春節(jié)期間是深圳地鐵一年當中人流量最少的時間段。作為中國運營里程第4位的深圳爆办，日客流強度在500萬人次左右，是深圳市最重要的公共交通工具之一余佃，王海則是服務(wù)這500百萬人流量中的一員。
早起爆土、晚睡诸蚕、通宵，對于他而言已經(jīng)是家常便飯坏瘩。每天晚上地鐵停止運營后，地鐵站內(nèi)仍然能看到他們忙碌的身影倔矾。數(shù)票柱锹、排查、整理禁熏，為第二天的正常運營做準備，一忙就是一個通宵隙笆。三班倒的工作制度升筏，讓二十出頭的王海看起來比同齡人會多幾分成熟您访。
相比起晚上的通宵達旦，白天的工作也并不會有所輕松檀训。每天來往車站的人都是數(shù)以萬計的。作為地鐵站內(nèi)直接和乘客接觸的站務(wù)員峻凫，就像是“超人”一樣的存在。指路荧琼、咨詢、找零堰乔，這樣的簡單的動作每天要重復(fù)上百次脐恩。王海說，他每天至少要說上300次的“您好”驶冒，有時候遇到不配合工作的乘客，他則要花上更多的時間去勸導(dǎo)袜瞬，西瓜霜成了他每個月必備的藥品身堡。
說到過年不能回家過年贴谎，王海說，他自己倒不是特別的介意擅这，只不過如果他都不回家過年景鼠，除夕夜的團圓飯就只有父母兩個人吃了。
王海的同班同學(xué)成峰溯香，是深圳地鐵的一名地鐵司機浓恶。他比王海早來一年，大二的下學(xué)期還沒過到一半包晰，成峰就接到了地鐵公司的通知炕吸，半個月后到深圳地鐵報道赫模，進行培訓(xùn)上崗。成峰原本為期三年的大學(xué)生涯就此進入了15天的倒計時嘴瓤。
近年來莉钙，全國各大城市都在興建地鐵，相關(guān)專業(yè)的學(xué)生一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)停忿，成峰的學(xué)校是廣東省內(nèi)較早開設(shè)相關(guān)專業(yè)的學(xué)校之一，與深圳地鐵實行訂單式培養(yǎng)席赂，很多學(xué)生在大二就簽下了地鐵公司时迫。而這次突如其來的上崗?fù)ㄖ舱且驗樯钲诘罔F接連有新的線路開通癞揉，地鐵司機崗位奇缺。
地鐵司機喊熟，在旁人看起來也許是一種很酷的職業(yè)姐刁。但對于21歲的成峰而言，壓力還是挺大的聂使。倒不是說技能上的欠缺，而是這份工作所要面對的東西并沒有常人想象中那么簡單弃理。
凌晨5點鐘的深圳宿礁，晨光熹微，許多人還在睡夢中，而成峰已經(jīng)洗漱完畢去往指定地點出勤了笔诵，完成出勤步驟就要去另一個地點接車姑子，然后進入列車駕駛。每一趟車從始發(fā)站到終點站是70分鐘街佑，一次班需要開6趟，而每趟間隔的時間只有20分鐘森逮。如果碰上晚班磁携，成峰得凌晨1點才睡覺，凌晨5點又要起床谊迄，繼續(xù)工作。
在每一個70分鐘里歪脏，待在一方小小的駕駛室里的他從一個個隧道穿到另外一個隧道，陪伴他的只有周圍冰冷的操作按鈕婿失，除此之外再無其他鬼贱。
成峰說，每次上完班只知道休息这难，很難再想一些其他的問題姻乓。原本在大學(xué)里酷愛的籃球也一直靜靜的待在床底眯牧。平時住在公司的集體宿舍，每個人的班次都不太一樣学少，很少能聊上天。
關(guān)于春節(jié)能否回家這個問題扣囊，成峰的告訴我，節(jié)假日與他們無關(guān)侵歇。他甚至想過有機會接爸媽來深圳過年，但想想來往的開銷又打消了這個念頭惕虑。
除了大家能常常看到的站務(wù)員健提、司機伟叛，地鐵里還有一個特殊工種：檢修工。檢修工的種類有很多種痪伦，線路檢修工、信號檢修工癞蚕、變電檢修員辉哥、車輛檢修工以及車站設(shè)備檢修工。不同的崗位會有不同的任務(wù)醋旦，也有不同的工作場所。
阿杜是廣州地鐵的一名信號檢修工钉凌，今年22歲的他一畢業(yè)就來到了廣州地鐵，在檢修工的崗位上工作還不到一年御雕。盡管工作的時間還不是很長，但說起自己的工作阿杜倒是有不少的感觸酸纲。
早上洗漱后搭地鐵去往工作的地點瑟匆，處理好日常工作郵件后就開始巡檢車站及設(shè)備房，進行日常維護；晚上12點外厂，收拾好工具宪迟；凌晨1點，進入隧道開始檢修作業(yè)次泽，這一下隧道就是幾個小時的作業(yè)時間。
檢修工也是三班倒的工作制度啊片，熬夜通宵是常有的事玖像。夜晚的隧道和白天到?jīng)]有特別大的區(qū)別，除了一排排的路燈捐寥，就是長長的軌道了。只不過相比起白天地鐵的熱鬧瞒窒，晚上的隧道是十分安靜的，檢修設(shè)備敲打軌道的聲音也顯得格外的刺耳崇裁。
因為工作的特殊性束昵，很少有女生愿意做這種工作。當然锹雏，對于整天面對著機器的阿杜而言，見到人的機會都不是特別多匿辩，更別說是女生了榛丢。他日復(fù)一日的工作挺庞，在城市的睡夢中，追尋著自己的夢想掖鱼。
春節(jié)對于阿杜這樣的檢修工而言，同樣是尋常的工作日戏挡。別說春節(jié)了，當初決定選擇這份職業(yè)拆檬，阿杜就做好了與節(jié)假日絕緣的打算妥凳。雖然阿杜平時都是一臉樂觀，但言語間還是吐露出對家人的虧欠逝钥，父母嘴上說著工作要緊，但當看到別人家熱氣騰騰的團圓飯時不知道心里又是什么滋味持际。
路遙在《平凡的世界》里說哗咆，即使最平凡的人也要為他生活的那個世界而奮斗，但我們生活在同一個世界芒填。
對于大多數(shù)人在一線城市工作的人們而言，進入地鐵站的次數(shù)可能比回家的次數(shù)還多殿衰。準時安全快捷盛泡，一列列地鐵不僅為城市加速，也為所有在這座城市的“追夢者”們加速傲诵。我們時常會抱怨地鐵的擁擠、安檢甚至是一些規(guī)章制度悟衩，但正是因為有這樣一群人的日夜堅守栓拜，才讓更多的人能更快的到達自己的目的地惠昔。新的一年就要來了挑势，讓我們一起祝他們新年快樂！
