爆胎的恐懼【五十二】抖音答疑（5）輪胎沒花紋社痛，雨天容易打滑见转！
小留流第377篇
? ?有朋友問：“輪胎磨損過了磨損線還能用嗎？雨天容易打滑嗎蒜哀？”
@旅程平安：到了磨損線是輪胎的排水性能到達(dá)了極限斩箫，與摩擦系數(shù)無關(guān)。如果不是雨季就繼續(xù)使用吧撵儿，沒有問題乘客。
? ?上面這位抖音朋友的回復(fù)很是地道，可以說是一位高人淀歇，想來他對光頭胎的理解十分透徹寨典。好！今天我們就來聊聊光頭胎房匆。
? ?之前耸成，我們聊過如果輪胎花紋變淺，輪胎面積會相對增大浴鸿，根據(jù)橡膠分子的粘附作用井氢，輪胎與地面的摩擦力也相對增大。反之花紋越多的輪胎與地面接觸面積小岳链，摩擦力也會變小花竞。如果對這個說法，同志們還有疑惑的話，那就讓我們看看F1賽車的輪胎约急。??
? ?“F1賽車”全稱“世界一級方程式錦標(biāo)賽”是賽車的最高境界零远，也是世界上最昂貴，速度最快厌蔽，科技含量最高的運(yùn)動牵辣。自然F1賽車輪胎也是輪胎界山尖上的那顆星星，為了獲得最大的加速性奴饮，制動性和轉(zhuǎn)彎兒的穩(wěn)定性纬向，充分發(fā)揮橡膠分子的粘附作用，刻意改用熱熔胎戴卜。就是說輪胎溫升100度時(shí)逾条，能把橡膠分子的粘附作用發(fā)揮到極致，讓輪胎獲得最大的摩擦力投剥。
? ?另一方面师脂，為了獲得最大的摩擦力，讓輪胎最大限度的接觸地面江锨，你猜怎么著危彩？F1賽車愣是整出四條光頭胎【如圖】
? ?F1賽車輪胎上面一道溝槽都沒有，這顯然就是要把摩擦力增大到極致泳桦，輪胎達(dá)到了最牛汤徽。車子動力足，抓地力好也太能跑灸撰，太快了谒府，后來出于安全因素的考量，“賽委會”要求輪胎上必須有四道溝槽浮毯，以防路面出現(xiàn)異常時(shí)導(dǎo)致賽車發(fā)生不測完疫。盡管這樣，帶有四條溝槽的賽車輪胎债蓝，也只能在干燥的賽道上跑壳鹤，如果突遇大雨，大家就會看到饰迹，賽道上那一大幫子賽車芳誓，爭先恐后的鉆進(jìn)維修站更換雨胎，說白了啊鸭，就是更換帶花紋的輪胎锹淌。
? ?來來來，我們一起聊聊輪胎為什么要有花紋赠制？其實(shí)在良好赂摆，干燥的路面上，輪胎與地面接觸面積越大抓地力（摩擦力）越強(qiáng)，這也是 F1輪胎為什么用光頭胎的原因烟号。假如說總在干燥良好的路面上行駛绊谭，我們的家用車輪胎也可以使用光頭胎，制動性能比帶花紋的輪胎還要好汪拥。但事實(shí)上我們的汽車輪胎要適應(yīng)365天出現(xiàn)的各種天氣和路面达传，尤其是應(yīng)對下雨路面，因?yàn)橄掠晔呛艹Ｒ姷呐玳梗暂喬ケ仨殠в谢y趟大，否則會怎么樣呢鹤树？
? ?讓我們一起看看光頭胎遇到下雨路面會發(fā)生什么問題铣焊？下雨后路面上形成一層水膜，它會使輪胎抓地力發(fā)生改變罕伯，就是說車輛行駛時(shí)曲伊，輪胎將水向前擠壓，造成胎前大量積水追他，并使這一區(qū)域壓力增大坟募，該壓力被稱為“流體動力壓力”。如果這個壓力大于輪胎氣壓邑狸，輪胎就會漂浮在水面上懈糯，形成“水滑現(xiàn)象”。
? ?比方說单雾，F(xiàn)1的光頭胎氣壓是2.0bar赚哗，當(dāng)車速達(dá)到70公里/小時(shí)的時(shí)候，積水的流體動力壓力等于充氣壓力時(shí)硅堆，這時(shí)的輪胎就會發(fā)生“水滑現(xiàn)象”屿储，相當(dāng)于輪胎漂浮在水膜上，這時(shí)車子非常容易發(fā)生打滑失控的危險(xiǎn)渐逃。這也解釋了够掠，賽道上的F1賽車突遇大雨的時(shí)候，為什么大家齊的乎趕往維修站去更換雨胎的原因茄菊。
? ?而我們民用輪胎疯潭，沒有專門的賽道那都敢去，所以我們的輪胎會遇到各種各樣的路面面殖，一會兒干燥路面啦袁勺，一會兒過水坑啦，一會兒又是土路畜普，泥濘道路等等期丰，為了適應(yīng)這么復(fù)雜的全天候路況，技術(shù)人員把輪胎表面制作了大量的溝槽（花紋）來盡量滿足所遇到的各種路面和環(huán)境的需要。
? ?當(dāng)然輪胎花紋最主要的功能就是排水钝荡，花紋把路面上的水膜刺破街立，破壞了流體動力壓力，并把打碎的水膜和積水從輪胎兩側(cè)排出埠通，保持輪胎與路面的接觸赎离，保障橡膠分子的粘附作用，這也就讓輪胎與地面恢復(fù)了摩擦力端辱，從而最大限度避免發(fā)生水滑和危險(xiǎn)現(xiàn)象發(fā)生梁剔。
? ?另外路面上積雪，沙石舞蔽，塵土也能破壞掉橡膠分子的粘附作用荣病，使得輪胎的抓地力下降。這時(shí)輪胎花紋也有剝離渗柿，驅(qū)開沙石的能力个盆，我們常常看到布滿塵土的道路上朵栖，留下清晰的輪胎花紋印跡颊亮，還有雪后的路面上留下輪胎花紋的痕跡【如圖】。??
朋友的回復(fù)：
@ nemo: 花紋主要是排水但是花紋的存在提高了滾動阻力正好和路面的粗糙表面咬合住加大摩擦力
@令波：你的文章我看見了陨溅，我從頭到尾看了三遍多终惑，很好，很全面门扇，很有意思雹有，邏輯性也很強(qiáng)。你的結(jié)論是花紋磨平悯嗓，面積變大件舵，剎車距離變短了。
? ?我的意見是花紋磨平前脯厨、磨平后剎車距離應(yīng)該差不多铅祸。理由是輪胎磨平雖然面積增大，但是它的摩擦系數(shù)變小了（因?yàn)榛y的溝槽和地面有一個垂直的切向力）合武。輪胎沒磨平前临梗，雖然面積小，但是它有溝槽的垂直切向力稼跳，也就是摩擦系數(shù)大盟庞。所以沒磨平前的切向力和磨平后的面積增大互相抵消了，剎車距離差不多汤善。
? ?看看什猖，看看票彪，多么熱心的朋友，多么的專業(yè)不狮，為他們鼓掌吧降铸！的確由于路面上不確定因素太多，太復(fù)雜摇零，正像令波朋友所說推掸，在輪胎花紋正常磨損期內(nèi)，剎車距離差不多驻仅。谅畅。。
【輪胎花紋磨損極限】
? ?來吧噪服！說說輪胎花紋磨損極限毡泻，我們知道家用輪胎花紋必不可少，而且每條輪胎都有特別直觀的輪胎磨損標(biāo)志（磨損塊兒）芯咧。就是說如果輪胎表面磨損與輪胎凹槽里的磨損塊兒平齊時(shí)牙捉，表明這條輪胎到了磨損極限竹揍，如果繼續(xù)使用的話敬飒，花紋也許無法達(dá)到正常打碎水膜，驅(qū)離沙石的功能芬位，行車中有可能打滑无拗，發(fā)生不測。所以到了磨損極限昧碉，也就表明這條輪胎的“正常磨損期”結(jié)束了英染，這條輪胎要么報(bào)廢，要么去翻新【如圖】被饿。
? ?我們聊過了光頭胎四康，聊到了雨雪，沙石和輪胎花紋狭握，不禁想起我國早期的汽車和輪胎闪金，以及七十年代我和輪胎之間發(fā)生的一些故事。论颅。哎垦。
2020年12月18日星期五 ?海淀老頭兒
