去年三月二號(hào)拿到駕照羽戒，四月份約車陪練，五月十八號(hào)在同事的陪伴下上路极阅，六月八號(hào)第一次獨(dú)立開車去公司……掐指一算，新手司機(jī)一年啦拘央。
我的開車路線基本是早上家到公司涂屁，晚上下班公司到家，往返十三公里左右灰伟。一周大概三四天會(huì)開車拆又，限行日和周末休息。周末先生開栏账，我陪寶寶坐后座帖族。
回首新手司機(jī)這一年，還是感慨良多挡爵。
想當(dāng)初拿到駕照勋篓，根本不敢拿家里的車練手，如此龐然大物驮肉，如何搞定全释，我可能拿得是個(gè)假駕照。我約了“手把手”陪練闭翩，足足二十個(gè)小時(shí)挣郭，早晚高峰路況、雨天黑夜的路況疗韵，去過CBD兑障、小胡同，從北往南穿城過蕉汪，也二環(huán)三環(huán)四環(huán)遛大圈流译。二十個(gè)小時(shí)，每天練習(xí)兩三個(gè)小時(shí)者疤，陪練足足跟了大半個(gè)月福澡，然后再約了六個(gè)小時(shí)的倒車。教練說80%的學(xué)員一般約陪練十個(gè)小時(shí)宛渐，其中六個(gè)小時(shí)開路上練習(xí)竞漾，四個(gè)小時(shí)的倒車，這樣就足夠上路窥翩。好吧业岁，我屬于膽小并且車感一般的人，多練一倍的時(shí)間也情有可原寇蚊，我安慰自己笔时，不就多交點(diǎn)學(xué)費(fèi)嘛。打算正式開車上路仗岸，我同事特別仗義允耿，每天到我家樓下接我借笙，一路副駕陪伴了小十天。
現(xiàn)在看來较锡，人力物力花費(fèi)還真不少业稼。我想想，還是受益其中蚂蕴。練習(xí)從來都不會(huì)是白費(fèi)的低散，雖然我對(duì)車上手慢，車感一般骡楼，但大量練習(xí)之后還是能達(dá)到一般水平熔号。正規(guī)的陪練幫助我養(yǎng)成了良好的駕駛習(xí)慣。朋友推薦的老師性格溫和鸟整，一遍遍教導(dǎo)我良好的駕駛習(xí)慣引镊，比如上車前繞車一圈看看情況，萬一有個(gè)小貓?jiān)谲囘吽X呢篮条；比如兩剎必有一剎弟头，腳如果不踩油門就得備在剎車上；見路口就有意識(shí)腳備剎車隨時(shí)減速涉茧；注意看鏡子亮瓷，隨時(shí)拿眼瞄一眼，了解前后左右車況降瞳；開車視線放遠(yuǎn)，能對(duì)前面路口以及下一個(gè)路口的車況能有判斷……不一而足蚓胸，當(dāng)時(shí)老師不厭其煩一遍遍強(qiáng)調(diào)挣饥，有時(shí)候會(huì)覺得老師是不是太絮叨了呀？等我真上路沛膳，老師的這些念叨成了下意識(shí)的反應(yīng)和條件反射扔枫，深刻的烙在腦海里。老師一遍遍強(qiáng)調(diào)安全駕駛锹安，開車開得好不是說開得多快多炫短荐，而是開得安全，安全開出門叹哭，安全開回家忍宋，有安全意識(shí)在心，有些不安全的駕駛行為就自然不會(huì)做了风罩，比如別人加塞我從來不生氣糠排，反而有時(shí)候會(huì)下意識(shí)踩一腳讓人先走。
陪練公司的老師從教學(xué)的角度來培訓(xùn)我駕車的技巧超升、習(xí)慣入宦、意識(shí)和注意事項(xiàng)哺徊，同事的陪駕是從另一個(gè)角度幫助我練習(xí)開車，就是同伴的經(jīng)驗(yàn)乾闰，也是彌足珍貴落追。同事在陪同上路的過程中，跟我分享了很多自己開車經(jīng)驗(yàn)和案例涯肩，基本就是現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)轿钠，寶貴經(jīng)驗(yàn)傾囊相授。
我這開車一年宽菜，基本沒有出現(xiàn)過安全狀況谣膳，當(dāng)然由于我是新手車速慢，每天開得路程近也是一個(gè)原因铅乡，但我想說老師對(duì)我的安全意識(shí)培訓(xùn)是很大的因素继谚。這個(gè)學(xué)費(fèi)交的還是很值當(dāng)?shù)摹?/p>
