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一直想寫關(guān)于加德滿都的文章，素材準(zhǔn)備了不少降淮，但總是覺得沒有合適的角度來解讀我心里加德滿都的位置……
我是一名普通的國(guó)際物流/國(guó)際貨代的銷售員佳鳖，工作了十幾年系吩，總是覺得有些無味穿挨。倒也不是工作本身乏味，可能和我的星座血型有關(guān)贞绵，心中總是有種情懷無法釋懷榨崩。銷售這個(gè)職業(yè)是為利潤(rùn)而生的弹渔，業(yè)績(jī)大過天肢专。對(duì)于像我這樣的有點(diǎn)情懷的人，我都不曉得這十幾年是怎么過來的筷登∏胺剑可能，現(xiàn)實(shí)的柴米油鹽真的能讓人改變一些性情班巩。但是抱慌，骨子里我還是希望有那么一個(gè)契機(jī)，能讓我的職業(yè)釋放出我心中的那股情懷单匣，那把就放出那么一絲一縷也好户秤。真正的機(jī)會(huì)是加德滿都給我的。其實(shí)呢鲸伴，對(duì)我來說的機(jī)會(huì)實(shí)際上是加德滿都的一場(chǎng)災(zāi)難，這么說出來讓我著實(shí)有點(diǎn)惶惶不安仲吏，但事實(shí)就是這樣裹唆。
“2015年4月25日14時(shí)11分劳坑，尼泊爾（北緯28.2度，東經(jīng)84.7度）發(fā)生8.1級(jí)地震蔑穴，震源深度20千米，震后一個(gè)月內(nèi)4級(jí)以上余震265次捐腿。震中位于博克拉茄袖，最大烈度為X度，重烈度區(qū)從震中向東延伸蝗羊。[1-2]
截至2015年6月11日，地震至少造成8786人死亡野芒，22303人受傷，中國(guó)西藏摇锋、印度乱投、孟加拉國(guó)、不丹等地均出現(xiàn)人員傷亡……”
尼泊爾是在世界上最著名的地震帶——地中海-喜馬拉雅地震帶双肤。是經(jīng)常會(huì)遭受地震侵襲的國(guó)家之一茅糜。自有記錄的1900年以來蔑赘，前后共發(fā)生了8次大地震。其中就包括2015年4月25日發(fā)生的8.1級(jí)地震酥馍。前一次大地震要追溯到1934年，同樣也是8.1級(jí)砚尽。但，并非每次強(qiáng)地震都會(huì)像這次地震這樣造成這么嚴(yán)重的人員傷亡和房屋倒塌隧魄，災(zāi)民流離失所隘蝎。
我說的機(jī)會(huì)就是很榮幸的參與了對(duì)于尼泊爾災(zāi)后重建的慈善物資的運(yùn)輸工作狮含。這對(duì)于我來，是非常非常難得的一次機(jī)會(huì)蔚龙。因?yàn)楸绕鹁杩罱馑铮苡H身參與到為災(zāi)區(qū)的人做點(diǎn)事，才算得上觸及到我心里那點(diǎn)情懷苍在。
我滿腔熱血的接下了運(yùn)輸委托荠商，然而结啼，實(shí)際的情況遠(yuǎn)比我想象的復(fù)雜、艱巨的多……
正常情況下，通往尼泊爾的最直接眠寿，最快速的方法的通過位于喜馬拉雅山南麓的中尼邊境聶拉木縣樟木鎮(zhèn)的樟木溝底部的樟木口岸通關(guān)入尼泊爾境內(nèi)，那是國(guó)家一類陸路通商口岸焦蘑。樟木口岸優(yōu)勢(shì)的地理位置距離尼泊爾首都加德滿都僅有90多公里例嘱，因而許多貨物包括境外游客都把這里作為他們?nèi)氩鼗虺霾氐氖走x線路奢浑。
說到樟木口岸雀彼，也是歷史久遠(yuǎn)。自1964年建成以來一直作為重要的運(yùn)輸口岸莺丑，它其實(shí)是一座橫貫東西的鋼筋混凝土大橋。橋?qū)?米左右，長(zhǎng)45米葡粒。橋身兩側(cè)筑有低矮欄桿颂斜。橋頭中國(guó)一側(cè)建有友誼室和八角形友誼亭沃疮，供過往邊民和觀光游覽者住宿休憩俊啼。而過了地上的分界線跛十，你就來到了尼泊爾憋飞。 過境，從樟木中國(guó)邊檢下到友誼橋約8公里，落差有百多米眨补，可以步行（1.5小時(shí)）也可以搭車（10元/人）管削。過了友誼橋就可以抵達(dá)尼泊爾科達(dá)里邊檢處〕怕荩可是含思，在受到這次地震后的山體滑坡的影響，樟木口岸不得不封閉甘晤。至今樟木口岸也只是在一定時(shí)間段才能通行茸俭。
對(duì)于當(dāng)時(shí)的我來說，接受客戶的這種性質(zhì)的貨物運(yùn)輸委托在心里想的更多的是責(zé)任感安皱。當(dāng)遇到這種情況的時(shí)候调鬓，我突然間少有的急恐慌亂。因?yàn)樽靡粒嗌贋?zāi)民腾窝、救援人員和志愿者在第一線上等待著這些救援物資，真是刻不容緩居砖。我從事十多年的貨物運(yùn)輸代理工作虹脯，遇到的突發(fā)事件也是數(shù)不勝數(shù)，但奏候，唯獨(dú)這次我是從心里被一股熱油給炸開了花循集。
這樣的情況下，也只能迅速的改變線路蔗草，實(shí)施第二套運(yùn)輸方案咒彤，從西面的吉隆口岸做出運(yùn)疆柔。吉隆口岸是中尼邊境貿(mào)易的通道，位于日喀則地區(qū)吉隆縣吉隆鎮(zhèn)熱索村境內(nèi)（從吉隆鎮(zhèn)駐地到熱索村25公里）镶柱，喜馬拉雅山中段南麓吉隆藏布下游河谷即著名的景區(qū)吉隆溝旷档。是216國(guó)道（新藏公路二線）的終點(diǎn)。與樟木口岸隔山為鄰歇拆。
吉隆口岸自1972年被國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)為國(guó)家二類陸路口岸鞋屈，曾經(jīng)設(shè)有海關(guān)、商檢等部門故觅，后因樟木口岸的繁榮厂庇，吉隆口岸進(jìn)出口貿(mào)易基本停止，海關(guān)输吏、商檢等部門隨之撤銷权旷。隨后在1987年國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)吉隆為國(guó)家一類陸路口岸。交易除以物易物外评也，多以尼幣和人民幣作為支付手段炼杖。隨著中國(guó)的發(fā)展灭返，近些年來盗迟，中尼貿(mào)易日益繁榮，在2014年吉隆口岸再次擴(kuò)大開放熙含。熱索村狹窄的鐵索橋改為寬闊的石板橋罚缕，三代熱索橋并排而立，成雙邊貿(mào)易的歷史見證? 怎静。直到今年2017年04月邮弹，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)西藏吉隆口岸擴(kuò)大開放為國(guó)際性口岸。
但蚓聘，選擇吉隆口岸也是有問題的腌乡，問題就是通行受限，對(duì)于車型較大的車輛無法通行夜牡。為此我們多花了很多時(shí)間來解決車型的選擇和裝車的方案設(shè)計(jì)与纽。最終，皇天不負(fù)有心人塘装，貨物還是順利的運(yùn)到加德滿都急迂。這個(gè)過程中的艱辛和曲折，其實(shí)及其的復(fù)雜蹦肴。但是僚碎，時(shí)至今日回想起來，過程在我的腦海中變是那么模糊阴幌，模糊到我都無從下筆描述勺阐【碇校可能，對(duì)于我來說皆看，這個(gè)業(yè)務(wù)的結(jié)果太重要了仓坞，重要到付出再多都不會(huì)在意，更不會(huì)牢記腰吟。我真真實(shí)實(shí)的從這次運(yùn)輸業(yè)務(wù)中感到了一絲滿足感无埃，這是我從業(yè)以來真的不曾有過的感受。那種滿足更接近幸福毛雇，比其他的形式更幸福嫉称。
我的價(jià)值觀讓我從小到大只羨慕兩種人，一種是靠興趣愛好玩著謀生的人灵疮，一種是職業(yè)可以造钢模或者給予他人幫助的人≌鸬罚可惜荔棉，我是名銷售，天生為利潤(rùn)存在的職業(yè)蒿赢。十多年來一直沒有探尋到可以讓我的職業(yè)和我的價(jià)值觀重疊的點(diǎn)润樱。直到這一次機(jī)會(huì)的到來……
自此之后，我一直著重的從事著出口加德滿都的運(yùn)輸工作羡棵，雖然時(shí)間不是很長(zhǎng)壹若，但是，積攢的經(jīng)驗(yàn)也算是很充足皂冰。最重要的是我為此樂此不疲店展。有些時(shí)候，方向?qū)α送毫鳎纷咂鹨蔡貏e的帶勁赂蕴。如果可以，我希望能讓我的職業(yè)的后半生都為了加德滿都商路而奔波舶胀，為了我的那么一絲情懷奔波概说！
當(dāng)我不經(jīng)意間再次聽到汪峰的那首《加德滿都的風(fēng)鈴》的時(shí)候，心中那股情懷涌動(dòng)……
“就像我們都不曾見過
那串加德滿都的風(fēng)鈴
它不在這里 它無處可尋
可它在我們心底 揮之不去……”
