第七章：天真的干預(yù)
一烫扼、干預(yù)與醫(yī)源性損傷
（四）鯨魚能像鷹一樣飛嗎格嘁？
擁有理論是一件非常危險(xiǎn)的事情。
科學(xué)家們所稱的現(xiàn)象學(xué)总寒，就是指對實(shí)證規(guī)律性的觀察抽米，并無明確的理論支持特占。
塔勒布說，他把理論歸入脆弱類云茸，將現(xiàn)象學(xué)歸入強(qiáng)韌類是目。理論是極其脆弱的，它們興起又消亡标捺，循環(huán)往復(fù)懊纳；現(xiàn)象學(xué)則更經(jīng)得起推敲揉抵。
（五）不要什么事情都不做
正像森林里的小火災(zāi)，會(huì)燃燒掉森林中的可燃材料一樣嗤疯，經(jīng)濟(jì)中的小傷害冤今，也會(huì)盡早地淘汰弱勢企業(yè)，讓它們盡早失斆俊（從頭再來）戏罢，并盡量減少對系統(tǒng)的長期損害。
干預(yù)耗盡了我們的精神和經(jīng)濟(jì)資源脚囊。
（六）非天真的干預(yù)
塔勒布說龟糕，他的論點(diǎn)并不是反對干預(yù)，他只是擔(dān)心在需要干預(yù)的情況下悔耘，卻干預(yù)不足讲岁。他是提醒大家注意天真的干預(yù)，以免因?yàn)閷ζ湮：θ狈φJ(rèn)識(shí)而接受它衬以。
我們傾向于低估隨機(jī)性在人類生活中的作用催首，塔勒布將此概括為“比你想象的更隨機(jī)”。
我們需要避免對系統(tǒng)的自然反脆弱性泄鹏，即對它們自己照顧自己的能力視而不見郎任，并克制自己拒絕給它們自然發(fā)展的機(jī)會(huì)的沖動(dòng)，以免傷害到它們备籽，讓它們更為脆弱舶治。
過度干預(yù)一定與干預(yù)不足并行。事實(shí)上车猬，和醫(yī)療領(lǐng)域一樣霉猛，我們傾向于在一些收益小而風(fēng)險(xiǎn)大的領(lǐng)域?qū)嵤┻^度干預(yù)，而在有必要干預(yù)的領(lǐng)域（如緊急情況）卻干預(yù)不足珠闰。
塔勒布說惜浅，他的觀點(diǎn)是，贊成某些領(lǐng)域的堅(jiān)定干預(yù)伏嗜，如生態(tài)領(lǐng)域坛悉，或限制大公司造成經(jīng)濟(jì)危機(jī)和道德風(fēng)險(xiǎn)。
應(yīng)該控制什么呢承绸？通常說來裸影，通過干預(yù)來限制（公司、機(jī)場或污染源的）規(guī)模军熏、集中度和速度轩猩，都有利于減少黑天鵝風(fēng)險(xiǎn)。
這些行動(dòng)有助于消除醫(yī)源性損傷，但是均践，我們很難說服政府限制其規(guī)模晤锹。
自20世紀(jì)70年代以來，就有人認(rèn)為彤委，在高速公路上限速并切實(shí)執(zhí)行鞭铆，能極大地提高交通安全性。這應(yīng)該是可信的葫慎，因?yàn)椋煌ㄊ鹿实娘L(fēng)險(xiǎn)往往隨著速度的提高而徒然上升薇宠，也就是呈線性上升偷办。
駕駛員需要由危險(xiǎn)感帶來的緊張和壓力，幫助提高他們的注意力和風(fēng)險(xiǎn)控制力澄港，這不是增加外部監(jiān)管可以替代的椒涯，例如，管制行人過馬路回梧，要比允許行人隨意穿馬路導(dǎo)致的死亡人數(shù)更多废岂。
塔勒布說，他對干預(yù)的認(rèn)識(shí)是：我的主要提議是狱意，形成一套系統(tǒng)性準(zhǔn)則湖苞，以決定何時(shí)可以干預(yù)，何時(shí)讓系統(tǒng)自行運(yùn)作详囤。我們可能需要通過干預(yù)來控制現(xiàn)代化的醫(yī)源性損傷财骨，尤其是對環(huán)境的大規(guī)模破壞和潛在傷害的高度集中，這些事情的后果往往在我們意識(shí)到時(shí)藏姐，已經(jīng)不可收拾了隆箩。
（未完）
