出租車起步價(jià)大家早已司空見(jiàn)慣疑苔，可是為什么會(huì)收起步價(jià)，我本能反應(yīng)是為了保護(hù)出租車司機(jī)甸鸟，因?yàn)槔惶耸怯袡C(jī)會(huì)成本的夯巷。
如果乘客要去的地方太近，算上上車下車的時(shí)間哀墓，拉這個(gè)活就會(huì)浪費(fèi)一次司機(jī)的工作機(jī)會(huì)，所以得給司機(jī)補(bǔ)償喷兼。
最近在得到專欄<<寧向東的管理學(xué)課>>上篮绰，看到一個(gè)更有意思的觀點(diǎn)，是說(shuō)起步價(jià)的設(shè)計(jì)季惯，有可能是為了防止出租車?yán)@路吠各。
舉個(gè)例子，假如一位出租車司機(jī)一天可以拉60個(gè)活勉抓，每個(gè)活距離是5公里贾漏，加上起步費(fèi)，司機(jī)每一個(gè)活的收入是7塊錢藕筋。那么纵散，60個(gè)活的總收入是420塊錢。
如果這位司機(jī)利用自己的信息優(yōu)勢(shì)拉著乘客兜圈子隐圾，比如伍掀，他拉每一個(gè)乘客都多繞一倍的路，那么暇藏，每一個(gè)活就可以賺到12塊錢蜜笤，看上去賺的是多了，但是盐碱，他一天卻只能拉到30個(gè)活把兔。
因?yàn)槊恳粋€(gè)活的里程增加了一倍，時(shí)間也就翻了一番瓮顽，也就只能拉到先前一半的活了县好。那么，在繞路的情況下趣倾，司機(jī)可以賺到多少錢呢聘惦？只有360塊了。所以，有了起步價(jià)這個(gè)機(jī)制的設(shè)計(jì)善绎，司機(jī)就不會(huì)繞路了黔漂，因?yàn)槔@路是不劃算的。
