亞航QZ8501的事情一出來悴能，想必很多人都覺得2014年真是航空史上最糟糕的一年了揣钦，是誰老說坐飛機(jī)比火車安全，你看社交網(wǎng)站上的某某某就差點(diǎn)上了MH370...
2014年真的是航空史上最黑暗的一年嗎漠酿？恐怕真不是冯凹，用CNN的報(bào)道原話說是：
Not even close.
看圖說話
圖一
商業(yè)航空史上每年空難致死人數(shù)圖 （1946-2014）
從圖一可見，2014年到今天12月29日為止炒嘲，全年因空難致死的人數(shù)為761人宇姚，而史上最高的兩個(gè)年份1972年和1985年死亡人數(shù)分別達(dá)到2429人和2331人。另外2001年的911事件由于比較特殊夫凸，并沒有將所有的死亡人數(shù)統(tǒng)計(jì)進(jìn)來浑劳。
另外值得一提的是過去的2013年曾經(jīng)是自1945年以來因空難死亡人數(shù)（265人）最少的一年。今年的數(shù)字雖然幾乎是去年的兩倍多夭拌，但是從圖上能看出魔熏，這個(gè)數(shù)字在史上仍然是比較低的一年衷咽。
圖二
1946年以來的全球商業(yè)航班空難次數(shù)
2014年迄今為止全球一共11次空難，而歷史上蒜绽，1948年和1972年都曾經(jīng)達(dá)到驚人的55次镶骗，其中1972年也是史上空難死亡人數(shù)最多的一年。
圖三
年度商業(yè)航班起飛次數(shù)
有一個(gè)概念叫做航空事故發(fā)生率躲雅，用每年發(fā)生的空難次數(shù)除以每年的航班次數(shù)鼎姊，去年這一數(shù)字為每一百萬次航班0.24次事故，所以有“專家”說相赁，其實(shí)坐飛機(jī)最危險(xiǎn)的地方是去機(jī)場的路上相寇。想必很多人都聽說過一個(gè)說法是做飛機(jī)比火車出事故的概率要低，從統(tǒng)計(jì)學(xué)上說也許沒錯(cuò)钮科，但是嘛...
2011年商業(yè)航班起飛次數(shù)達(dá)到3千萬唤衫，預(yù)計(jì)2030年將接近6千萬。
圖四
航空史上最黑暗的十個(gè)年份
下圖跺嗽，左邊是空難次數(shù)圖战授，右邊為死亡人數(shù)，從圖上看桨嫁，2014年無論是空難次數(shù)還是死亡人數(shù)，都沒排到史上前十璃吧。
另外，史上最慘痛的空難并沒有發(fā)生在圖中的這十大黑暗年份畜挨，而是1977年在西班牙特內(nèi)里費(fèi)島的上空，兩架波音747相撞導(dǎo)致583人喪生巴元。
圖五
航空史上“最安全”的十個(gè)年份
1946年以來發(fā)生空難次數(shù)最少的十個(gè)年份毡咏，空難發(fā)生次數(shù)從11次到21次，死亡人數(shù)從224人到627人呕缭。
“專家”說，將事故降為0顯然是做不到的恢总，但是看得出來我們是有能力盡可能減少事故次數(shù)，當(dāng)然睬愤，今年發(fā)生在烏克蘭的MH17事件這種例子確實(shí)不屬于常規(guī)的“安全事故”片仿，因?yàn)榭蜋C(jī)不可能設(shè)計(jì)成反導(dǎo)彈。
圖標(biāo)尤辱，數(shù)字厢岂，多少顯得有些冷冰冰。也許我們很多人依然覺得2014年是航空史上最黑暗的一年咪笑，因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)越來越發(fā)達(dá)娄涩，每一次發(fā)生空難事故似乎都離我們前所未有的近，更何況9個(gè)多月過去了蓄拣，離奇飛往反方向的MH370至今依然毫無蹤影努隙。畢竟每個(gè)人都是活在當(dāng)下球恤，身邊發(fā)生的事總是更歷歷在目荸镊。
2014年依然算得上是航空史上，迄今為止最詭異奇葩的一年躬存。
望MH370和QZ8501早日找到。
本文圖片數(shù)據(jù)源自于CNN的報(bào)道《Is 2014 the deadliest year for flights? Not even close》
http://edition.cnn.com/interactive/2014/07/travel/aviation-data/
