為什么要建新的分舵
很多伙伴，在不同場(chǎng)合浩习，不同時(shí)間静暂，都問(wèn)過(guò)我同樣一個(gè)問(wèn)題：
”為什么要建新的分舵？“
我第一次聽到這個(gè)問(wèn)題時(shí)谱秽，覺得非常詫異洽蛀，下意識(shí)會(huì)回答”難道這么明顯還看不出來(lái)嗎？“
后來(lái)問(wèn)的伙伴多了疟赊，我才開始停下來(lái)靜靜思考郊供，”是啊，為什么要建這么多分舵呢近哟？“
不建新分舵驮审，是否還有其他的一些解決方法呢？
我這才發(fā)現(xiàn)吉执，我自己經(jīng)歷的疯淫，感悟的，知道的戳玫，并不代表所有其他小伙伴都能理解和認(rèn)同熙掺。
經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)一段時(shí)間，才在今天有空坐下來(lái)量九，把自己的想法梳理一下适掰，給各位小伙伴一個(gè)正式的回答颂碧，也算是給我自己的一個(gè)再一次的梳理。
要談這個(gè)話題类浪，可能要稍微花一點(diǎn)時(shí)間回顧一下我籌建和運(yùn)營(yíng)申活分舵的經(jīng)歷载城，在回顧經(jīng)歷前，我想先拋出我自己的愿景：在上海每個(gè)區(qū)創(chuàng)建一個(gè)分舵
理由1：上海每個(gè)區(qū)有一個(gè)分舵
在上海每個(gè)區(qū)創(chuàng)建一個(gè)分舵
上悍丫停現(xiàn)在已經(jīng)是一個(gè)超大型城市诉瓦，擁有1700萬(wàn)人口，目前擁有14條地鐵線路力细，9條在建線路睬澡，城區(qū)面積7,037.50平方公里，50%的人上班通勤時(shí)間在1小時(shí)以上眠蚂。而我們每場(chǎng)拆書活動(dòng)也就是2個(gè)小時(shí)煞聪，可以節(jié)約大家在交通路途上的成本，幫助每個(gè)人可以在家門口完成拆書逝慧。
理由2：降低管理難度昔脯，增加管理靈活度，保持團(tuán)隊(duì)活力
獨(dú)立的分舵運(yùn)營(yíng)笛臣，可以有更強(qiáng)活動(dòng)云稚，更好的管理團(tuán)隊(duì)。在之前的舊的申活團(tuán)隊(duì)沈堡，發(fā)現(xiàn)核心管理團(tuán)隊(duì)達(dá)到6人以上之后静陈，決策效率大大降低，大家的想法很難在短時(shí)間內(nèi)快速統(tǒng)一诞丽。因?yàn)槲覀兪且粋€(gè)公益組織鲸拥，本身還有工作和家庭事務(wù)需要處理，如果在每次決策都需要很長(zhǎng)的時(shí)間成本率拒，這樣會(huì)導(dǎo)致團(tuán)隊(duì)活力嚴(yán)重下降崩泡。更小的管理團(tuán)隊(duì)規(guī)模，可以有更靈活和更快速的決策機(jī)制猬膨。
理由3：增強(qiáng)拆書影響力
獨(dú)立分舵運(yùn)營(yíng)角撞，可以更好的運(yùn)營(yíng)，可以有完全不同的分舵運(yùn)營(yíng)風(fēng)格勃痴，可以支持更多伙伴拆書谒所，可以讓更多人了解到拆書∨嫔辏”把拆書變成一種生活方式“劣领，不僅是一種學(xué)習(xí)方式铁材。
理由4：有利于建設(shè)不同的分舵特色
不同的分舵可以有不同的分舵運(yùn)營(yíng)特色，這樣可以吸引不同層次村生、不層范圍的伙伴惊暴，可以更好的吸引更多的伙伴參與拆書活動(dòng)。
理由5:可以讓更多伙伴有參與分舵運(yùn)營(yíng)機(jī)會(huì)
一個(gè)公益社群除了“直接功能”外趁桃，拆書幫是學(xué)習(xí)實(shí)踐拆書機(jī)會(huì)辽话，另外一個(gè)就是培養(yǎng)社群運(yùn)營(yíng)能力，也可以說(shuō)是領(lǐng)導(dǎo)能力（簡(jiǎn)稱領(lǐng)導(dǎo)力）卫病。因?yàn)橐粋€(gè)分舵的舵主和長(zhǎng)老職位有限油啤，只有多個(gè)分舵才會(huì)提供更多長(zhǎng)老職位，讓更多伙伴釋放領(lǐng)導(dǎo)力蟀苛，訓(xùn)練領(lǐng)導(dǎo)力益咬。
以上，分別從分舵管理屹逛、學(xué)習(xí)者參和拆書影響力等角度進(jìn)行了闡述础废。
這些理由，是否可以說(shuō)服你了呢罕模？
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