近年流行蒸汽朋克概念邓馒，假設(shè)人類技術(shù)爆炸不是從電力革命，從新材料發(fā)展蛾坯，而是延續(xù)依賴蒸汽動(dòng)力光酣，充滿科幻藝術(shù)的魅力。
有位奇人脉课，用中國畫畫出了60多幅蒸汽機(jī)車頭救军。誠然，在六七十年代搞建設(shè)倘零，很多宣傳畫中都會看到機(jī)車唱遭，但這樣成系列，帶有研究史料價(jià)值的車頭繪畫呈驶，令人耳目一新拷泽。
國畫機(jī)車創(chuàng)作者：陳海濤
陳海濤，遼寧阜新人袖瞻，出生在1949年司致，他從小就愛畫畫，作為鐵道世家的職業(yè)家庭熏陶虏辫，他和機(jī)車也有著不解之緣蚌吸。退休后，陳海濤突發(fā)奇想：我何不畫火車頭呢砌庄？
2008年開始羹唠，他就陸陸續(xù)續(xù)畫出了60多節(jié)火車頭。我把他的機(jī)車國畫整理匯編成文娄昆，供大家欣賞佩微。
蒸汽機(jī)車頭欣賞
1.FD（菲德）型
該車由蘇聯(lián)伏羅希洛夫格勒與捷爾仁斯基工廠制造，為了解決運(yùn)輸能力不足問題萌焰，從蘇聯(lián)進(jìn)口1054臺哺眯，進(jìn)口時(shí)定名為“友好型”，1971年改為FD型扒俯，F(xiàn)D是兩個(gè)制造廠俄文字母ΦД的縮寫奶卓，時(shí)速85公里。
該車配屬于東北及華北各鐵路局撼玄，20世紀(jì)70年代末陸續(xù)退役夺姑，1990年取消該機(jī)型號。
FD型機(jī)車
這是陳海濤繪畫的第一幅掌猛，更像油畫質(zhì)感盏浙，漫天風(fēng)雪間，F(xiàn)D機(jī)車別有一番硬漢柔情混合的氣質(zhì)。
2.人民型（RM）
1957年废膘，大連機(jī)車廠將勝利型機(jī)車改造成人民型機(jī)車竹海，時(shí)速110公里，共制造258臺丐黄，1966年停產(chǎn)斋配，它是當(dāng)時(shí)我國干線客運(yùn)的主型機(jī)車。
人民型機(jī)車
圖中幾乎看不到車身灌闺，車頭紅環(huán)上可以自定義八個(gè)金色大字许起，非常精美。兩側(cè)群山環(huán)抱菩鲜，機(jī)車噴射青汽濃煙园细，疾馳而來。
人民型機(jī)車接校，無景特寫
人民型機(jī)車猛频，已報(bào)廢
人民型機(jī)車-正側(cè)面
3.KD55型
1921年，由日本川崎工廠制造的窄軌型號蛛勉，用于山區(qū)小曲線半徑的米軌鐵路（軌道寬一米）鹿寻，時(shí)速50公里，它曾是云南鐵路運(yùn)輸主力诽凌。
KD55型機(jī)車
我猜測陳海濤是為了符合云南的地理風(fēng)貌毡熏，這幅與前兩幅北國列車環(huán)境迥然不同。綠楊樹蔭的景色侣诵，配合車頭斜照螺釘陰影痢法，給人歲月靜好之感。
