滴滴出行成立至今回官，對人們的出行有極大的幫助。滴滴出行前期經(jīng)歷了爆發(fā)式增長搂橙，也讓不少人認(rèn)為這可能是未來比肩BAT巨頭的超級互聯(lián)網(wǎng)公司歉提。2015年更是滴滴出行里程碑式的一刻，正式與快的打車合并区转，完成30億美元融資苔巨，投資方包括中國平安，阿里废离，騰訊等侄泽，可以說是少有的整合了阿里與騰訊的獨(dú)角獸。這樣的成績讓滴滴CEO程維都異常興奮厅缺。
誰也無法想象四年后的滴滴出行再也沒有那般歡喜蔬顾，甚至有些殘忍。近日湘捎，滴滴CEO在內(nèi)部講話時(shí)明確告知所有員工，滴滴要進(jìn)行大規(guī)模裁員窄刘，裁員比例將達(dá)到15%窥妇，涉及員工大概2000人左右，主要針對崗位重疊娩践、績效不達(dá)標(biāo)的員工活翩。這則消息的宣布對于剛從春節(jié)假期中返崗的員工來說未免有些殘酷。不過翻伺，裁員的目標(biāo)還是讓企業(yè)能夠更好的發(fā)展材泄，有殘酷也有機(jī)遇。滴滴表示新的一年繼續(xù)全力奔跑吨岭，在安全出行拉宗，管理制度，產(chǎn)品等方面加大投入辣辫，并繼續(xù)招聘2500人推動(dòng)發(fā)展旦事。
雖然看上去異常耀眼，但過去幾年滴滴確實(shí)非常艱難急灭，2018年滴滴出行更是出現(xiàn)多次公關(guān)危機(jī)姐浮，頻發(fā)安全事故把滴滴一次又一次推向了風(fēng)口浪尖，無奈之下只能選擇全國順風(fēng)車下線整改葬馋，至今仍未上線卖鲤。而此前曝出的滴滴2018年財(cái)報(bào)顯示肾扰，去年滴滴并未實(shí)現(xiàn)盈利，全年虧歲高達(dá)109億人民幣蛋逾，光在司機(jī)補(bǔ)貼方面滴滴就投入了113億元人民幣白对。可以看到换怖，成立六年之久甩恼，滴滴虧損超過400億人民幣，一直深陷巨額虧損的旋渦沉颂。
不過虧損這個(gè)事情也要多方面來看条摸，大部分企業(yè)前期都是巨額虧損，比如早先的京東為了打價(jià)格戰(zhàn)铸屉，并自建物流體系也是虧損十幾年钉蒲，上市第三年才實(shí)現(xiàn)盈利。美團(tuán)上市至今依然虧損狀態(tài)彻坛，總歸各個(gè)業(yè)務(wù)的擴(kuò)張均需要持續(xù)燒錢顷啼。所以巨額虧損并不能代表企業(yè)不行，而人們對于出行方面的需求是非常徹底的昌屉，滴滴恰好能滿足人們的日常出行钙蒙，只要商業(yè)模式選擇得當(dāng)未來可期。
如今大環(huán)境不好间驮，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)集體過冬躬厌，滴滴順風(fēng)車無法上線的情況下其他產(chǎn)品需要承擔(dān)更多社會責(zé)任，對于滴滴而言出行安全和海外擴(kuò)展仍然是未來的重點(diǎn)竞帽。但首先還是要保障乘客扛施、司機(jī)、車輛在出行中的絕對安全和異常情況下的應(yīng)急處理制度屹篓，只有在這個(gè)基礎(chǔ)上才能進(jìn)行更多業(yè)務(wù)的擴(kuò)展疙渣，不然最終都會崩盤。
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