近期匕争，隨著滴滴融資40億美金，美團(tuán)打車正式進(jìn)入七個(gè)一二線城市爷耀，美團(tuán)和滴滴的大戰(zhàn)一觸即發(fā)甘桑，我個(gè)人喜歡把他們叫做“美滴大戰(zhàn)〈醵＃”
其實(shí)早在今年年初跑杭，美團(tuán)在南京開始了打車的業(yè)務(wù)，個(gè)人一開始以為這只是王興為了個(gè)融資方的對(duì)賭協(xié)議咆耿，為了促進(jìn)估值而開辟的一個(gè)業(yè)務(wù)德谅，應(yīng)該不會(huì)打算深度的去運(yùn)營和開拓，沒想到大半年過去了萨螺，美團(tuán)正式宣布打車業(yè)務(wù)進(jìn)入——北京窄做、上海、成都慰技、杭州椭盏、福州、溫州和廈門這個(gè)七個(gè)城市吻商。經(jīng)過在南京十個(gè)月的試水掏颊，美團(tuán)打車開始了新一步的戰(zhàn)場開拓。
滴滴方面也在早些時(shí)候宣布要進(jìn)入外賣市場，打算試水外賣業(yè)務(wù)乌叶。這大概是對(duì)美團(tuán)做打車的一個(gè)回應(yīng)吧盆偿。其實(shí)“出行+外賣”這個(gè)業(yè)務(wù)Uber已經(jīng)開始了很長一段時(shí)間了，Uber開拓外賣市場并推出UberEats准浴，據(jù)報(bào)道事扭，Uber的這項(xiàng)業(yè)務(wù)發(fā)展的不錯(cuò)，在北美外賣市場占據(jù)了不少的份額兄裂，在Uber的流水上也占據(jù)了10%左右句旱。這個(gè)算是打車鼻祖Uber為滴滴提供了一個(gè)很好的范本吧阳藻。
對(duì)于美團(tuán)推出打車業(yè)務(wù)晰奖，對(duì)司機(jī)和客戶而言應(yīng)該都是一件不錯(cuò)的事情。據(jù)媒體報(bào)道腥泥，滴滴的司機(jī)端抽成高達(dá)20%以上匾南，都快要個(gè)出租車的份子錢差不多了，司機(jī)的收入一直在被壓縮蛔外。對(duì)于用戶蛆楞，現(xiàn)在用滴滴打車真的不便宜，有的時(shí)候比出租車還貴夹厌，現(xiàn)在到了打車的高峰時(shí)段滴滴和出租車一樣豹爹，都打不到車，滴滴還是需要排隊(duì)打車矛纹，這個(gè)并沒有方便多少臂聋。對(duì)于現(xiàn)在市場上的打車業(yè)務(wù)來說感覺是一個(gè)“賣方市場』蚰希”
隨著美團(tuán)進(jìn)入打車這個(gè)行業(yè)孩等，目前在南京開展的打車業(yè)務(wù)來看，美團(tuán)不管是對(duì)司機(jī)還是客戶的優(yōu)惠還是相當(dāng)?shù)拇蟮牟晒唬瑢?duì)于司機(jī)的抽成大概是8%肄方，乘客打車享有更多的優(yōu)惠，獎(jiǎng)勵(lì)也比較多蹬癌。這樣子對(duì)司機(jī)和乘客都是比較好的事情权她。
2015年，打車市場的可謂“慘烈”逝薪。各個(gè)打車平臺(tái)通過“燒錢”補(bǔ)貼的方式吸引用戶隅要。相關(guān)資料顯示，滴滴2015年度凈虧10億美元翼闽，神州2015年凈利潤虧損37.2億元等等拾徙。可以看出感局，美團(tuán)再次進(jìn)入打車市場尼啡，會(huì)在打車市場再度掀起波瀾暂衡。
其實(shí)隨滴滴和快滴合并到滴滴和Uber中國合并，滴滴在打車這個(gè)行業(yè)應(yīng)該是一個(gè)巨頭存著崖瞭，隨著打車行業(yè)被壟斷狂巢，乘客的打車成本也在升高，乘客對(duì)滴滴也是怨聲載道了书聚，大家還是希望有攪局者能夠攪動(dòng)這個(gè)市場唧领，不需要巨頭壟斷。
在外賣市場雌续，餓了么收購百度外賣和美團(tuán)形成兩分天下斩个，滴滴想進(jìn)入外賣市場還是有一定的難度的，在中國市場驯杜，外賣還是用電動(dòng)車比較快速受啥，滴滴的“出行+外賣”對(duì)于國內(nèi)的道路狀況可能是一個(gè)考驗(yàn)。畢竟美團(tuán)和餓了么的外賣配送已經(jīng)很成熟了鸽心，相對(duì)配送成本還是比較低廉的滚局，要是滴滴打算進(jìn)入外賣市場，配送成本可能是一個(gè)需要考慮的點(diǎn)顽频。這些也只是個(gè)人妄斷的想法藤肢，可能滴滴有更好的方法也不一定。
此次的美團(tuán)和滴滴分別在打車和外賣業(yè)務(wù)上的動(dòng)作糯景，我個(gè)人其實(shí)是看好美團(tuán)的嘁圈，美團(tuán)的業(yè)務(wù)場景和打車更加契合，滴滴外賣相對(duì)不是那么的匹配莺奸。不管怎么說以上都是個(gè)人的猜測丑孩，還是需要通過時(shí)間來看，到底誰能笑到最后還猶未可知灭贷。
