共享經(jīng)濟(jì)沒(méi)有原教旨主義屈扎，談到共享經(jīng)濟(jì)，就會(huì)首先談到兩家公司撩匕，一家公司叫Uber鹰晨，做汽車(chē)與人之間的匹配和對(duì)接，共享富余的汽車(chē)資產(chǎn)止毕，另一家是Airbnb模蜡，是共享房子。最早的故事是：在美國(guó)扁凛，有一個(gè)老太太忍疾，兒子去讀大學(xué)了，有一個(gè)小房間空著谨朝，她就把它租出來(lái)卤妒，叫做Airbnb：Air是飛機(jī)票甥绿，第一個(gè)b是bed，就是一張床则披，第二個(gè)b是breakfast共缕，就是早餐。意思就是當(dāng)你出去旅行的時(shí)候士复，你訂一張機(jī)票图谷，飛到一個(gè)地方，可以住到當(dāng)?shù)厝思依镖搴椋诙煸缟线€會(huì)有一份早餐便贵。這樣就把閑置的資產(chǎn)共享起來(lái)了。
所以我們看到大家提到共享經(jīng)濟(jì)澄峰，最開(kāi)始的邏輯是什么呢嫉沽？這個(gè)世界上有大量富余的閑置的資產(chǎn)，它們的所有權(quán)在一些人手上俏竞；如果把這些閑置資產(chǎn)的使用權(quán)分享給其他需要的人绸硕，就能夠改善社會(huì)的資產(chǎn)使用情況，這就是共享經(jīng)濟(jì)原教旨主義魂毁。
原教旨主義核心之處有兩點(diǎn)：第一玻佩，資產(chǎn)的供給端是存量的，即已經(jīng)存在的分散的資產(chǎn)席楚；第二咬崔，資產(chǎn)的使用端也是分散的。這種模式解決了所有權(quán)與使用權(quán)分離的問(wèn)題烦秩，從而提升了使用效率垮斯。以前資產(chǎn)的所有權(quán)和使用權(quán)即使能夠?qū)崿F(xiàn)分離，使用率也不高只祠，只有在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代兜蠕，大幅提高了匹配效率，共享經(jīng)濟(jì)才一下子火遍了全球抛寝。
隨著共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展熊杨，情況出現(xiàn)了變化。最開(kāi)始是很多人利用閑置的資產(chǎn)盗舰、富余的時(shí)間來(lái)分享晶府，例如“順風(fēng)車(chē)”，下班的路上順便接個(gè)人钻趋，聊聊天川陆，可能還順便交到朋友。但慢慢地爷绘，下班的時(shí)候順便接人的情況相對(duì)越來(lái)越少书劝，而專(zhuān)門(mén)買(mǎi)一輛車(chē)进倍，掛靠到專(zhuān)車(chē)公司專(zhuān)職運(yùn)營(yíng)的情況越來(lái)越多。
這樣的變化意味著什么呢购对？越來(lái)越多在路上接人的“共享經(jīng)濟(jì)”的車(chē)開(kāi)始不是閑置資產(chǎn)猾昆，而是專(zhuān)門(mén)購(gòu)置的資產(chǎn)；這些車(chē)不再是存量骡苞，而是增量垂蜗。這已經(jīng)和我們?cè)瓉?lái)說(shuō)的共享經(jīng)濟(jì)越來(lái)越不同了。
共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)是提高資產(chǎn)使用率
于是共享經(jīng)濟(jì)最初的夢(mèng)想解幽，發(fā)生了特別大的變化：原來(lái)資產(chǎn)的供給端是分散的贴见，使用端也是分散的；但是慢慢地躲株，供給端開(kāi)始向?qū)ｉT(mén)經(jīng)營(yíng)的人集中片部，這是大家沒(méi)有料到的。
那我們來(lái)思考一個(gè)問(wèn)題霜定，這還叫不叫共享經(jīng)濟(jì)呢档悠？共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)是什么呢？我們認(rèn)為共享經(jīng)濟(jì)能夠?qū)崿F(xiàn)資產(chǎn)所有權(quán)和使用權(quán)的分離望浩，因此能夠提高資產(chǎn)的使用率辖所，這是共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)。最開(kāi)始供給端和使用端都集中在存量市場(chǎng)和分散市場(chǎng)磨德，現(xiàn)在開(kāi)始出現(xiàn)在增量市場(chǎng)和集中市場(chǎng)缘回，但依然能夠解決所有權(quán)和使用權(quán)的分離問(wèn)題，只不過(guò)越來(lái)越接近我們?cè)缫咽熘淖赓U行業(yè)典挑。
那是不是共享經(jīng)濟(jì)就沒(méi)有什么可說(shuō)的了呢酥宴？我們認(rèn)為，只要效率提升了您觉，它就是一個(gè)先進(jìn)的商業(yè)模式幅虑。在美國(guó)，也出現(xiàn)了資產(chǎn)供給端集中的情況顾犹。為什么我們認(rèn)為資產(chǎn)集中化的Airbnb，資產(chǎn)集中化的Uber也是高效的呢褒墨？因?yàn)樗麄儼岩徊糠肿赓U的資產(chǎn)與用戶更高效地結(jié)合了炫刷。
而且我們認(rèn)為供給端集中是正確的，甚至是未來(lái)的趨勢(shì)郁妈。為什么呢浑玛？因?yàn)楣┙o端集中首先便于管理，其次能夠提升服務(wù)的專(zhuān)業(yè)性噩咪、穩(wěn)定性顾彰。所以說(shuō)共享經(jīng)濟(jì)始于資產(chǎn)供給端的分散极阅，終于資產(chǎn)供給端的集中，但其本質(zhì)是沒(méi)有變的涨享，就是把所有權(quán)與使用權(quán)分離筋搏，提升資產(chǎn)的使用率。
為了區(qū)分厕隧，我們把過(guò)去那種所有者和使用者都分散的共享經(jīng)濟(jì)奔脐，叫做雙邊共享經(jīng)濟(jì)，而現(xiàn)在資產(chǎn)供給端集中化和專(zhuān)業(yè)化的共享經(jīng)濟(jì)吁讨，叫做單邊共享經(jīng)濟(jì)髓迎。所以大家不用糾結(jié)于今天的滴滴還是不是共享經(jīng)濟(jì)了，我們認(rèn)為是一樣的建丧。最終的趨勢(shì)一定是從雙邊共享經(jīng)濟(jì)排龄，走向單邊共享經(jīng)濟(jì)；從業(yè)余化的共享經(jīng)濟(jì)翎朱，走向?qū)I(yè)化的共享經(jīng)濟(jì)橄维，這是我們看到共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)。
共享經(jīng)濟(jì)擁有“超級(jí)租售比”的新分支
然后我們?cè)賮?lái)看看闭翩，現(xiàn)在出現(xiàn)的共享單車(chē)是共享經(jīng)濟(jì)嗎挣郭？最開(kāi)始的共享單車(chē)是出現(xiàn)在校園里面的ofo：你有自行車(chē)，能不能刷上黃色的漆疗韵，大家共享來(lái)用兑障。后來(lái)出現(xiàn)了摩拜，摩拜統(tǒng)一生產(chǎn)單車(chē)蕉汪，在技術(shù)上做了很多優(yōu)化流译，例如實(shí)心輪胎，GPS智能鎖者疤，降低了運(yùn)營(yíng)成本福澡，集中管理資產(chǎn)。ofo和摩拜驹马，最開(kāi)始代表的就是兩種不同的共享經(jīng)濟(jì)模式革砸，一種是把自己的車(chē)共享出來(lái)，一種是專(zhuān)業(yè)地生產(chǎn)糯累；一種是存量算利，一種是增量；一種是非專(zhuān)業(yè)化的個(gè)人的車(chē)泳姐，一種是專(zhuān)業(yè)化的集中管理的車(chē)效拭。
我們看到，這兩種模式都發(fā)展起來(lái)了，因?yàn)樗鼈兌挤瞎蚕斫?jīng)濟(jì)的本質(zhì)缎患，提高了自行車(chē)的資產(chǎn)使用率慕的。然后我們發(fā)現(xiàn)，隨著發(fā)展挤渔，即便是ofo肮街，資產(chǎn)供給也開(kāi)始集中：他們開(kāi)始大量地以公司的名義去采購(gòu)和提供自行車(chē)。所以有人說(shuō)蚂蕴，共享單車(chē)不是共享經(jīng)濟(jì)低散，因?yàn)楣┙o端不是分散的；但我們認(rèn)為它是共享經(jīng)濟(jì)骡楼，為什么呢熔号？因?yàn)樗岣吡速Y產(chǎn)的使用效率。
接著我們發(fā)現(xiàn)又出現(xiàn)了更有趣的事情——共享充電寶鸟整，很多人看不懂這有什么價(jià)值引镊。為什么投資人會(huì)追捧共享充電寶呢？共享充電寶背后的邏輯是什么呢篮条？
我們先來(lái)看一下弟头，共享單車(chē)與之前的共享汽車(chē)和共享房屋之間，有一個(gè)特別大的不同涉茧，是什么呢赴恨？一輛自行車(chē)，成本價(jià)估算為200元伴栓；在運(yùn)營(yíng)效率提升的情況下伦连，日均使用次數(shù)可以達(dá)到4次；考慮到競(jìng)爭(zhēng)激烈钳垮，每次收費(fèi)0.5元惑淳，那么每天可以收入2元，這就意味著100天后饺窿，這輛自行車(chē)的成本就能夠完全回收歧焦，即使再加上運(yùn)營(yíng)成本，可能150天就可以收回成本了肚医。一輛自行車(chē)的服役時(shí)間應(yīng)該在2年以上绢馍，那么5個(gè)月收回成本，以后的收入就是盈利肠套。而共享汽車(chē)和房屋的成本回收痕貌，可就沒(méi)有這么容易。
于是在整個(gè)共享經(jīng)濟(jì)當(dāng)中出現(xiàn)了一個(gè)分支糠排，有一些特殊品類(lèi)：資產(chǎn)本身的價(jià)格不高，而使用頻率特別高超升，雖然單次使用價(jià)格不高入宦，但單次使用價(jià)格與使用頻率相乘后得到的租金收益與資產(chǎn)價(jià)格的比例特別高哺徊，于是就實(shí)現(xiàn)了“超級(jí)租售比”。這些特殊品類(lèi)的資產(chǎn)乾闰，在正常服役周期中的很短時(shí)間之內(nèi)落追，就可以收回成本。
過(guò)去從資產(chǎn)供給端找到使用端并不方便涯肩，但現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)使得這種匹配變得容易了轿钠，所以“超級(jí)租售比”成為了可能。這是共享單車(chē)與之前共享經(jīng)濟(jì)的不同之處病苗，共享單車(chē)是擁有“超級(jí)租售比”的行業(yè)疗垛。
這個(gè)特殊性被一些聰明人看到了，于是就想硫朦，這個(gè)世界上還有沒(méi)有其他一些商品贷腕，也能擁有這個(gè)邏輯呢？很多人就立即找到一個(gè)東西咬展，叫做充電寶：充電寶的成本也是非常低的泽裳，加上運(yùn)營(yíng)成本可能也就是100元一個(gè)。如果每天能夠被使用4次破婆，每次收費(fèi)1元涮总，那每天可以收入4元，這樣25天就可以收回這個(gè)充電寶的成本祷舀。充電寶的使用壽命至少1年以上瀑梗，它也是擁有“超級(jí)租售比”的。
我對(duì)共享充電寶這個(gè)大的方向未必那么看好蔑鹦，因?yàn)槲蚁嘈疟澈筮€有別的原因：2016年投資機(jī)構(gòu)拿了很多錢(qián)夺克，找到好項(xiàng)目不是那么容易，共享充電寶不可回避是有被過(guò)熱的資本推上去的可能嚎朽。但我們即使不看好共享充電寶铺纽，也要首先理解它被另外一些人看好的原因和基本邏輯。
發(fā)展到今天哟忍，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的商業(yè)模式已經(jīng)脫離了傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)狡门。但是再繼續(xù)發(fā)展，“互聯(lián)網(wǎng)”本身會(huì)變得不再特別锅很，而是成為所有商業(yè)模式的基礎(chǔ)——當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)融入到所有商業(yè)模式中間的時(shí)候其馏，“互聯(lián)網(wǎng)”這三個(gè)字就不特殊，不重要了爆安∨迅矗總有一天，“共享經(jīng)濟(jì)”這四個(gè)字也會(huì)變得不特殊，不重要褐奥，因?yàn)槲覀儠?huì)發(fā)現(xiàn)它最終回到了我們所熟知的基本的商業(yè)模式——租賃咖耘。也許有一天，我們不提“共享經(jīng)濟(jì)”撬码，而是提“更高效的租賃”的時(shí)候儿倒，就是進(jìn)入了真正成熟的階段。
不是最強(qiáng)壯也不是最聰明呜笑，而是最適合的才能生存
你夫否，是那只正在渴望進(jìn)化的“達(dá)爾文雀”嗎？
