關(guān)鍵詞：阿拉斯加 道爾頓公路 死馬 輸油管線 北冰洋 石油基地
人這一輩子，幾人能有機(jī)會(huì)到北冰洋煤搜，俺得去瞅瞅……
那是一條死亡之路免绿，BBC《世界最危險(xiǎn)的公路 (1)》首推的是它，NBC《美國(guó)最艱苦的工程 (2)》選中的是它……
那是世上最驚險(xiǎn)刺激的路擦盾，是極客一生必走的路……
【此篇較長(zhǎng)嘲驾，約6800字，都是萬進(jìn)難忘的經(jīng)歷迹卢，難舍的文字辽故。沒有細(xì)節(jié)的照片缺少質(zhì)感，沒有細(xì)節(jié)的記憶難免平淡婶希￠畔荆】
(一) 身隨心動(dòng)
既然橫穿了加拿大，不遠(yuǎn)萬里來到遙遠(yuǎn)又神秘的阿拉斯加喻杈，北冰洋那么近了彤枢，總得去看看吧。
出門前筒饰，已下定決心缴啡，想走遍那里的國(guó)家公園，想走到北冰洋岸邊瓷们。做功課的時(shí)候發(fā)現(xiàn)业栅，阿拉斯加的絕大多數(shù)國(guó)家公園根本不通公路秒咐！
除了最大的兩個(gè)城市安克雷奇(Anchorage)和費(fèi)爾班克斯(Fairbanks)，以及附近的幾個(gè)小鎮(zhèn)碘裕，還有通往加拿大的公路外携取，大多數(shù)城鎮(zhèn)也不通公路，像“陸上孤島”帮孔，遺忘在荒原里雷滋，包括首府朱諾(Juneau)、最北的城市巴羅(Barrow文兢，現(xiàn)改名為Utqia?vik)晤斩。
這讓萬進(jìn)很詫異姆坚，也很沮喪澳泵，走遍所有國(guó)家公園的愿望要泡湯。
萬幸兼呵，還真有一條公路通往北冰洋兔辅，叫道爾頓公路(Dalton Highway)。
咋一聽“Highway”挺高興击喂，以為是“高速公路”幢妄。甫一抵近，傻了眼茫负，原來是一條布滿了泥坑的土石路，極地極端天氣下的狀況根本不敢設(shè)想乎赴。
而且多數(shù)資訊只寥寥數(shù)語(yǔ)展示了一下道爾頓公路起點(diǎn)附近的路牌忍法，稍遠(yuǎn)一點(diǎn)的，也才講到了半途的寇德福特(Coldfoot)榕吼，大多描述和視頻給人以“驚悚饿序、恐怖”的感覺。Cold foot在英文里本來就有“臨陣退縮”羹蚣，懸崖勒馬原探、回頭是岸的含義。路的盡頭是一個(gè)叫“死馬”(Deadhorse顽素，戴德豪斯)地方咽弦，在北冰洋岸邊，鮮有游客提及胁出。
也是啊型型，畢竟要深入北極圈直抵北冰洋，哪里會(huì)有平坦的通衢大道全蝶，自然是艱辛冒險(xiǎn)闹蒜，不能夠舒適安逸寺枉。
至于全路的狀況，普通游客到底能不能抵達(dá)绷落，必須開什么樣的車姥闪，配備什么樣的裝備，沿途燃油補(bǔ)給怎樣砌烁，食宿條件如何筐喳，萬一遇險(xiǎn)了怎么送醫(yī)救援，等等信息往弓，幾乎找不到疏唾。
直到在美國(guó)土地管理局(BLM)官網(wǎng)上搜索到一份文件《道爾頓公路游客指南》，才算終于找到了可信的權(quán)威資料函似。
它開宗明義地寫道：這是一條“終極冒險(xiǎn)的路”槐脏，崎嶇、粗糙撇寞，一條并非民用的工業(yè)道路顿天。行駛在這條極北的道路上冠跷，將遭遇真正的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)噪窘。所有車輛都必須采取極端預(yù)防措施斜筐。
有意思的是踢步，隨后它又說：這條路提供了一個(gè)難得的機(jī)會(huì)榨乎，穿越阿拉斯加偏遠(yuǎn)的無人區(qū)节槐，直接抵達(dá)北美大陸的頂端鸭限。似乎又向那些勇闖天涯的人發(fā)出了召喚和誘惑闰蚕。
不管怎么樣排抬，它告訴了咱一條重要信息：道爾頓公路肯定能走懂从！北冰洋肯定能到！
(二) 托付灼眩“黑金”番甩，不走平常路
當(dāng)跨過邊境，看到“阿拉斯加”路牌時(shí)届搁，激動(dòng)缘薛、興奮。小兒又喊出了他自己經(jīng)典的話：“阿拉斯加卡睦，我來了宴胧！”
過了海關(guān)，沒有流連表锻，把在阿拉斯加旅行的第一個(gè)目標(biāo)就定為：直抵北冰洋牺汤！
在費(fèi)爾班克斯稍作停留，籌備糧草給養(yǎng)浩嫌。這第二大城市其實(shí)沒多大檐迟，加上周邊的鎮(zhèn)补胚，才10萬人口。
2018年7月16日追迟，夏溶其，多云，我們正式向道爾頓公路敦间、向北冰洋瓶逃、向死馬進(jìn)發(fā)。
出城沒多遠(yuǎn)廓块，有個(gè)不起眼的小景點(diǎn)厢绝，一條輸油管線旁邊立了幾塊牌子和實(shí)物，介紹輸油管線的緣由带猴。有大巴拉著一車一車的游客來昔汉。
原來，它跟道爾頓公路有密切的關(guān)系拴清，將一直伴隨我們左右靶病。
說來也不奇怪，阿拉斯加北部岸線長(zhǎng)著呢口予，有人居住的小鎮(zhèn)也有幾個(gè)娄周，連最北最大的巴羅都沒有通公路，憑啥要修建公路通往無人居住的普拉德霍灣沪停？
那得托“黑金”的福煤辨。
⊙阿拉斯加輸油管線
1968年在北冰洋普拉德霍灣(Prudhoe Bay)發(fā)現(xiàn)了大油田，1973年石油危機(jī)導(dǎo)致油價(jià)大漲木张，更增加了開采北坡油田的商業(yè)誘惑和戰(zhàn)略價(jià)值掷酗。但開采出的石油，尤其在冬天整個(gè)北冰洋封凍窟哺，如何運(yùn)輸出來，成了頭疼的問題技肩。
美國(guó)似乎從來不缺異想天開的狂魔且轨，當(dāng)今有要造獵鷹火箭把人送往火星、要造超音速火車的伊隆·馬斯克(Elon Musk)虚婿，那個(gè)年代有愛德華·巴頓(Edward L. Patton)旋奢。
他領(lǐng)導(dǎo)建造一條輸油管道，縱貫阿拉斯加然痊，從北冰洋一直通到太平洋沿岸的不凍港瓦爾迪茲(Valdez)至朗，800英里(1287公里)管線，11座泵站(設(shè)計(jì)規(guī)劃了12座剧浸，其中一座沒有建設(shè))锹引，1個(gè)油運(yùn)碼頭矗钟。1974年3月開建，1977年6月正式輸油嫌变。
造條輸油管道不算什么的大事兒吨艇，即便在那個(gè)年代。但在北極圈里腾啥，要穿越凍土地帶东涡、北極苔原，要翻山越河倘待，要適應(yīng)極端的氣候變化疮跑，要盡量不影響脆弱的環(huán)境，不干擾瀕危的野生動(dòng)物凸舵，這就極其了不起了祖娘，即使在今天。雖然咱不懂專業(yè)贞间，但據(jù)說類似于本世紀(jì)初建設(shè)的青藏鐵路贿条，都是世界奇跡工程。
為紀(jì)念巴頓先生增热，管線通過育空河的大橋被命名為“巴頓大橋”整以。在橋北的“游客聯(lián)絡(luò)站(Visitor Contact Station)”，還立了一座紀(jì)念碑峻仇，昭示他的貢獻(xiàn)和這項(xiàng)工程的偉大公黑。
不過，正如后人對(duì)愛德華·巴頓評(píng)價(jià)的那樣：他不需要立碑摄咆，縱貫阿拉斯加的輸油管線和道爾頓公路凡蚜，就是紀(jì)念他的最好豐碑。
⊙道爾頓公路
為輸油管線吭从，同時(shí)修建了一條公路——道爾頓公路朝蜘，成為通往北冰洋的唯一道路，也是采油區(qū)工作和生活物資的唯一陸路保障線涩金。
它南起費(fèi)爾班克斯以北80英里的利文古德(Livengood)谱醇，北至普拉德霍灣附近的死馬，全長(zhǎng)414英里(666公里)步做。
從公路的導(dǎo)覽圖上看副渴，好像沿途隔不了多遠(yuǎn)就有小鎮(zhèn)似的。事實(shí)上只是荒郊野嶺里的幾樣簡(jiǎn)單設(shè)施全度，沒有一個(gè)居民煮剧，沒有一個(gè)服務(wù)人員，沒有手機(jī)信號(hào)，連醫(yī)療勉盅、救援等緊急服務(wù)也沒有佑颇，完全是一片荒蕪。只有寇德福特能常年提供非常有限的服務(wù)菇篡。
如果完全是柏油馬路漩符，400英里不須怕什么，幾個(gè)小時(shí)就能跑完驱还。不幸的是嗜暴，道爾頓公路基本上都是礫石路，只極少數(shù)路段鋪有柏油路面议蟆。越靠近北極闷沥，路況越糟糕，也就能跑二三十公里的時(shí)速咐容，而且常有路段處于維修狀態(tài)舆逃，通行會(huì)受到極大限制。
正常情況下戳粒，夏季單程行車時(shí)間也要15～20個(gè)小時(shí)路狮，得走兩天。趕上惡劣天氣或季節(jié)蔚约，通行時(shí)間就沒個(gè)保證了奄妨。
一旦發(fā)生意外，無論救人或者修車苹祟，隔天才能到砸抛，算是正常現(xiàn)象树枫，且費(fèi)用奇高直焙。
總而言之，一切物資自備砂轻，一切保障自我奔誓。出發(fā)之前，做好周密準(zhǔn)備搔涝，特別鼓勵(lì)帶上野外生存裝備厨喂。途中小心駕駛，切勿涉險(xiǎn)体谒，至關(guān)重要。
道爾頓公路上最常見的是重型卡車臼婆，每天大約有一二百輛抒痒，主要是為石油基地運(yùn)送各種生產(chǎn)生活物資。
駕駛小型車或摩托車颁褂，可能帶來更多麻煩故响，比如通過性問題傀广、被車輪卷起的石子飛濺傷人的問題等。旅游者最好開具有四驅(qū)越野能力的車彩届。
在聯(lián)絡(luò)站的工作人員告訴我們伪冰，每年到阿拉斯加的游客，有1%會(huì)選擇走道爾頓公路樟蠕。又1%能走到頭贮聂。
(三) 路再爛寨辩，終究能讓我們前行
道爾頓公路雖然很“爛”吓懈，終究帶著我們跨越育空河，跨越北極苔原靡狞，走進(jìn)北極圈耻警，走到北冰洋岸邊。
在道爾頓公路上開車甸怕，一定要瞪大眼睛甘穿，不僅為觀察路況，也為路邊的景致梢杭。因?yàn)椴豢偸怯忻黠@的路標(biāo)温兼，稍不留神就可能錯(cuò)過去了。
在導(dǎo)覽圖上式曲，對(duì)景點(diǎn)的標(biāo)注方式很特別妨托，其后都標(biāo)注了里程數(shù)。如“指頭山(MP 98)”吝羞，即在98英里處兰伤，起點(diǎn)就從利文古德交叉口起算。但公路邊不總有里程碑钧排，因此在道爾頓公路起點(diǎn)處敦腔，將車子的里程表清零，是個(gè)小技巧恨溜，可以時(shí)時(shí)知道自己開到哪兒了符衔。
一路走來，空氣總是那么清新糟袁，云天總是那么白潔判族，大地卻悄悄地變化著。道路越崎嶇艱辛项戴，景色越前所未見形帮。
先是郁郁蔥蔥的森林，育空平原野生動(dòng)物保護(hù)區(qū)，公路穿行在林海之中辩撑，沿著山坡蜿蜒向前界斜。再路過北極門國(guó)家公園，翻過阿蒂貢埡口合冀，群山環(huán)繞各薇，嫩綠的極地草甸，像巨幅的地毯君躺，從山坡到山谷峭判，青翠欲滴，山頂白雪皚皚晰洒，河谷溪水潺潺朝抖。臨近北冰洋，又是一望無際的灘涂沼澤谍珊，河湖縱橫治宣，大雁、天鵝游弋其間砌滞。
⊙北極圈
剛走過1/4路程侮邀，在115英里處，就進(jìn)入北極圈(Arctic Circle)了贝润。需要留神的是绊茧，路旁只有個(gè)小小的指示牌，拐進(jìn)去才能看到北極圈標(biāo)志打掘。再往里走华畏，有一個(gè)自助服務(wù)的露營(yíng)地。
跨過這個(gè)標(biāo)牌尊蚁，意味著我們真的進(jìn)入北緯66°33'的北極圈了亡笑。留個(gè)影是必須的，登高遠(yuǎn)望北極圈風(fēng)光横朋，必給自個(gè)的人生刻下難以忘懷的印痕仑乌。
背板上，各地游客的涂鴉琴锭，雖然不受鼓勵(lì)晰甚，卻已成了特色。倒是四塊展板值得一讀决帖，分別描述了這里春夏秋冬四季的特點(diǎn)厕九。
《春》
A Leap Into Life〉鼗兀回歸的太陽(yáng)扁远，又給這片從黑夜中醒來腺阳、渴望變化的土地，帶來了無限的生機(jī)穿香。
《夏》Life In A Hurry。植物抓緊八周的極晝绎速，日夜不停地生長(zhǎng)皮获。苔原上剛鋪開了巨大的鮮花地毯，轉(zhuǎn)瞬間就果實(shí)遍野纹冤。野生動(dòng)物洒宝、候鳥盡情地享受著它們最幸福的時(shí)光。
《秋》Before The Light Goes Out萌京。氣溫迅速下降雁歌，綠色的山林點(diǎn)燃成黃色、金色和深紅色知残，身披棕斑的野兔和雷鳥變得雪白靠瞎，云杉卻在色彩繽紛中滴翠依然，馴鹿求妹、灰熊正在為漫漫冬夜做最后的準(zhǔn)備乏盐。
《冬》At The Heart Of Darkness。沒有陽(yáng)光制恍，寒夜與冰雪鎖住了整個(gè)北極父能，那里是一片黑暗，世界變得死寂净神。
在《加拿大橫穿(1)：天高橫穿越何吝，地廣任我行》中，萬進(jìn)曾賣了個(gè)關(guān)子：副極地/亞寒帶地區(qū)植物生長(zhǎng)季極短鹃唯，農(nóng)作物怎么能長(zhǎng)好爱榕？答案是因?yàn)榘讜儠r(shí)間超長(zhǎng)，作物能夜以繼日不停地生長(zhǎng)俯渤。
⊙寇德福特
每個(gè)在道爾頓公路上旅行的人呆细，都要記住“寇德福特(Coldfoot)”這個(gè)地名。
414英里長(zhǎng)的道爾頓公路八匠，不是一天能走完絮爷。反正我們來回各走了兩天，共四天三晚梨树。
而全程只有寇德福特常年提供最基本的服務(wù)坑夯，它位于175英里處，差不多在中點(diǎn)抡四。無論打尖還是住店柜蜈，加油仗谆、求援、問訊淑履，都離不開它隶垮。
道爾頓公路全程沒有手機(jī)信號(hào)，這里是唯一提供有線電話服務(wù)的地方秘噪。
從寇德福特到死馬240英里(約384公里)狸吞，完全沒有加油站，因此最好在此把油箱加滿指煎。它有柴油和汽油供應(yīng)蹋偏，當(dāng)然價(jià)錢也要貴一些。
或許有人會(huì)嫌棄那里的設(shè)施也太簡(jiǎn)陋至壤、太破舊了威始。常年維持這樣的服務(wù)，已經(jīng)相當(dāng)不容易像街。設(shè)立它的目的黎棠，主要是服務(wù)于來往的運(yùn)輸卡車司機(jī)，但也對(duì)游客開放镰绎。在最困頓的時(shí)刻葫掉，哪怕只一升燃油，一碗熱湯跟狱，一根電話線俭厚，或許就是我們最后的人生希望。
吊在連廊柱子上驶臊，當(dāng)萬進(jìn)不經(jīng)意間看到一盆盛開的花球時(shí)挪挤，感動(dòng)得有點(diǎn)盈眶。在如此荒涼之地关翎，依然沒有忘記對(duì)美的追求扛门。只要愛美之心在，人生的快樂就是那一盆小花纵寝。
在寇德福特有個(gè)“北極跨機(jī)構(gòu)聯(lián)合游客中心”(Arctic Interagency Visitor Center)论寨。它由美國(guó)土地管理局(BLM)、國(guó)家公園管理局(NPS)爽茴、美國(guó)魚類與野生動(dòng)物管理局(USFWS)等幾個(gè)機(jī)構(gòu)聯(lián)合設(shè)置葬凳，只在每年5月24日到9月9日期間開放。在那里可以獲得很多信息室奏，包括天氣情況火焰、道路維修路段及封閉時(shí)間，以及地質(zhì)地理信息等胧沫。
⊙阿蒂貢埡口
在寇德福特休息了一夜昌简，第二天一早占业，我們繼續(xù)向北。
先是一路青山綠水纯赎，約70英里谦疾，一道山梁橫亙?cè)谘矍啊ｋm然不是很高犬金，在極地餐蔬，卻常年冰雪覆蓋。
藍(lán)天白云下佑附，雪山端坐在綠色的草甸上，看上去寧?kù)o而美麗仗考。但要翻過這道山梁音同，就不是美感喜感而是不寒而栗了。
要抵達(dá)北冰洋秃嗜，必須翻越布魯克斯山脈权均，而阿蒂貢埡口是惟一的通道。它海拔不算高锅锨，只1444米叽赊，但相對(duì)高差挺高，又在極地必搞，在雨雪天必指，在泥濘濕滑的土路上翻山，雖然是四驅(qū)車恕洲，也像脫韁的野馬塔橡，不受控制，很難駕馭霜第，時(shí)不時(shí)的左突右滑葛家，令人格外緊張。一不留神就會(huì)滑翻泌类，跌入山谷癞谒。一旦發(fā)生意外，只能祈求路過的車輛給捎個(gè)信刃榨，救援最快也得第二天才能趕到弹砚。在冰天雪地里，如何熬到第二天枢希，得靠自己造化了迅栅。
阿蒂貢埡口也是大陸分水嶺，地貌景觀分野點(diǎn)晴玖，山之北的溪流最終流向北冰洋读存，是極地苔原草甸景觀为流，山之南則流向太平洋，能看到稀疏的針葉云杉林让簿。
極地有極美敬察，絕世而獨(dú)立，這里有萬進(jìn)從來沒見過的美尔当。(下集發(fā)布莲祸，不容錯(cuò)過……)
過了埡口，站在4#泵站的坡頂椭迎，登高望遠(yuǎn)锐帜，絕非一般般的湖光山色。
加爾布雷斯(Galbraith)湖畔有個(gè)小機(jī)場(chǎng)畜号，雖然簡(jiǎn)陋缴阎，塔臺(tái)、候機(jī)廳還是有的简软，像活動(dòng)板房蛮拔，但比萬進(jìn)在非洲塞倫蓋蒂大草原里乘坐過的土機(jī)場(chǎng)要強(qiáng)。
不過痹升，別指著這機(jī)場(chǎng)能給游客帶來什么幫助建炫，那是石油系統(tǒng)內(nèi)部應(yīng)急交通，平時(shí)沒有飛機(jī)疼蛾。
幸福谷(Happy Valley)有更原始的土跑道肛跌，旁邊還可以野營(yíng)，不過夏天河邊的蚊子暴多察郁，不戴防蚊面罩絕對(duì)出不了車門惋砂。
過了幸福谷，已是大洋岸邊的灘涂沼澤地帶绳锅，看上去一馬平川西饵，但“平坦”的道路更加艱難，坑坑洼洼鳞芙，車速超不過二三十眷柔，顛死個(gè)人。
(四) 午夜里見到太陽(yáng)
經(jīng)歷兩天的“九九八十一難”驯嘱，當(dāng)看到這土黃色簡(jiǎn)易建筑時(shí)，感覺是那么的親切喳坠，心情一下子放松了下來鞠评。萬進(jìn)在網(wǎng)上多次看到過這棟死馬“標(biāo)志性”建筑，是一家客棧壕鹉。雖然簡(jiǎn)陋剃幌，畢竟給了野游之人“家”的溫暖聋涨。
我們終于抵達(dá)期盼已久的死馬，仿佛從地獄返陽(yáng)又回到了人世間负乡。
又可以洗個(gè)熱水澡牍白，吃口熱飯，睡個(gè)好覺抖棘，也有了手機(jī)信號(hào)和網(wǎng)絡(luò)通信茂腥，與遠(yuǎn)方的親友分享旅途的喜悅心酸、奇聞異趣切省。
在北冰洋岸邊的死馬最岗，也是“天盡頭”。至于為什么取了“死馬”這個(gè)名字朝捆，不得而知般渡。那里只有極地生物，像北極熊右蹦、北極狼、麝牛歼捐、北美馴鹿何陆，能夠生存，按理兒馬是活不了的豹储。
死馬不是一個(gè)建制小鎮(zhèn)贷盲，據(jù)說只有約20個(gè)的居民。現(xiàn)在剥扣，它是一個(gè)很大的石油開采區(qū)巩剖，工業(yè)基地，屬于BP石油公司钠怯。有三五千人在那里工作佳魔，但都是從其他各州派來前線工作的“流動(dòng)人員”，定期輪休輪換晦炊。
因此鞠鲜，死馬所有道路都是私有的，服務(wù)是內(nèi)部的断国。只有兩家客棧贤姆、兩個(gè)加油站對(duì)外提供營(yíng)業(yè)，少量道路和區(qū)域允許外部車輛通行稳衬。
死馬夏季平均氣溫在0～5°C霞捡，冬季在-46～-51°C。最低曾經(jīng)測(cè)到過-62°C薄疚，然后氣象站的電池死了碧信。
道爾頓公路也不是旅游線路丹鸿，而是人家的運(yùn)輸線。即使冬季埂淮，不管冰雪有多大倒谷、氣溫有多低，運(yùn)輸卡車每天也必須在這條路上來回奔跑衣式，在極夜中行車寸士。車輛一旦遭遇風(fēng)雪或事故在路上拋錨……細(xì)思極恐，不敢想象碴卧。
死馬的旅店弱卡、汽柴油、餐飲都暴貴住册，差不多是內(nèi)陸的二倍婶博。不過，對(duì)于在一路奇險(xiǎn)中跋涉而來的游客荧飞，也沒什么好驚訝的凡人，畢竟所有供給都是從內(nèi)地運(yùn)輸來，都?xì)v盡了艱辛叹阔。
只是要真想看到北冰洋挠轴，就得“挨宰”。
死馬離大洋只十幾公里耳幢，但石油基地設(shè)有崗哨岸晦，未經(jīng)授權(quán)外部車輛禁止通行。只有死馬客棧(Deadhorse Camp)經(jīng)營(yíng)這項(xiàng)業(yè)務(wù)睛藻，每人票價(jià)$69启上，包括孩子〉暧。“狠黑”吧冈在，獨(dú)家壟斷，沒辦法按摘，既然不遠(yuǎn)萬里而來讥邻，總得見到真佛吧。
即使要價(jià)高院峡，也不是買票就可以隨便去的兴使，必須提前24小時(shí)電話(877-474-3565)預(yù)約，上報(bào)個(gè)人信息照激，經(jīng)相關(guān)部門安全審查方可发魄。
不過巴士司機(jī)倒挺和善，看到遠(yuǎn)處野生動(dòng)物，馴鹿励幼、北極熊汰寓、天鵝等，便停下來指給我們看苹粟。作為采油工業(yè)基地有滑，邊游覽邊聽巴士司機(jī)的講解，挺有趣味的嵌削，也“漲姿勢(shì)”毛好。
別的油田常見成排的“磕頭機(jī)”，蔚為壯觀苛秕，那是因?yàn)橛土可傩枰槿〖》谩＿@地兒不需要，全是自流井艇劫。四五十年了吼驶，原油一直汩汩地往上冒，通過油管匯集到初煉廠店煞，濾掉泥沙蟹演、撇去水份，降溫至50°C顷蟀，泵入輸油管線酒请，二周后就能到達(dá)阿拉斯加南部太平洋港口，裝船運(yùn)往世界各地衩椒。
據(jù)VOA報(bào)道蚌父，截至2017年8月哮兰，通過輸油管線40周年共輸送了超過170億桶原油毛萌。假設(shè)按50美元/桶計(jì)，就值8500億美元喝滞。不知道當(dāng)初俄羅斯把阿拉斯加賣給美國(guó)阁将，才得了720萬美元，是不是腸子都悔青了右遭。
死馬不是旅游區(qū)做盅，北冰洋也談不上風(fēng)光。沒有細(xì)軟的沙灘窘哈，只有粗糙的礫石吹榴，沒有清澈的海水，只有渾濁的洋流滚婉，再趕上沒有和煦的陽(yáng)光图筹，只有陰沉的天空，似乎少了點(diǎn)浪漫的情調(diào)。
但在萬進(jìn)看來远剩，來了就是風(fēng)光扣溺。
一家人在一起，在岸邊蹦蹦跳跳瓜晤，看誰蹦得高锥余，看誰姿勢(shì)美，挺開心痢掠。
“北冰洋驱犹，我們來了！”
巴士司機(jī)還準(zhǔn)備好了浴巾志群，鼓勵(lì)游客下海游個(gè)泳着绷，并給頒發(fā)證書呢。
在那里工作的人們锌云，豁達(dá)幽默荠医。雖然沒有一棵樹木，你看桑涎，那兒立了個(gè)“普灣國(guó)家森林”的標(biāo)牌呢彬向；雖然這地兒叫死馬，可他們個(gè)個(gè)都是“快樂馬兒”攻冷。
作為世界上最兇險(xiǎn)的公路之一娃胆，是極客們夢(mèng)想的圣地。萬進(jìn)開車勇闖極地等曼，已經(jīng)沾沾自喜了里烦，還有更猛的——騎摩托勇闖極地的勇士。
在死馬加油站禁谦，偶遇一華裔小伙子胁黑，單人單車無后援，從馬里蘭一直騎到北冰洋州泊。
問他下一站是哪兒丧蘸，他說，“Kaap Hoorn”遥皂。
我沒聽過力喷。
“在智利，南美洲最南端演训〉苊希”他解釋道。
“今晚你住這兒吧样悟？”
“不拂募，我吃點(diǎn)東西，照幾張相，然后就往回開没讲，路上找個(gè)地方搭帳篷過夜眯娱。”
我早已驚訝得快掉了下巴爬凑，小伙子語(yǔ)氣語(yǔ)調(diào)卻始終平淡平靜徙缴。
回程的路上，又遇到兩位騎山地自行車闖天涯的極客嘁信，萬進(jìn)除了心底默默膜拜于样，還能說出話嗎。
道爾頓公路之爛潘靖，萬進(jìn)經(jīng)歷了穿剖。原以為采油廠區(qū)內(nèi)的道路會(huì)是好的，畢竟石油公司財(cái)大氣粗卦溢，又是為了生產(chǎn)糊余。進(jìn)去一看，更爛单寂！辦公區(qū)贬芥、生產(chǎn)區(qū)、服務(wù)區(qū)宣决，到處坑坑洼洼蘸劈，慘不忍睹。
還有件非常蹊蹺的事兒尊沸，所有的建筑都像集裝箱似的威沫，建在鋼梁上，有的還用立柱托離地面幾十公分高洼专。
巴士司機(jī)告訴我們棒掠，是因?yàn)檫@里的所有土地，都是“漂浮”著的壶熏，會(huì)緩慢地形變和漂移句柠，根本沒辦法像堅(jiān)實(shí)的陸地上那樣筑路建房浦译。再加上反復(fù)化凍棒假、上凍，膨脹精盅、收縮帽哑，所有道路即使不停地維修也必然坑洼不平。道爾頓公路難行叹俏，有類似的原因妻枕。
萬進(jìn)不敢相信。找張空中俯拍的照片一看，果然屡谐，大地簡(jiǎn)直就像汪洋里漂浮的一塊塊大大小小的浮萍述么。假如哪天采油區(qū)廢棄了，過不了幾年愕掏，整個(gè)道路房舍都可能迅速消失度秘，又恢復(fù)成原始的狀態(tài)。
難怪饵撑，難怪剑梳，巴士司機(jī)一再告誡我們，切勿隨意離開道路在這些灘涂上亂走滑潘，弄不好就會(huì)有陷落之險(xiǎn)垢乙，滅頂之災(zāi)。
夏季的死馬语卤，極晝追逮，天永遠(yuǎn)不會(huì)黑。觸景生情粹舵，不禁感慨：
只要心中充滿陽(yáng)光羊壹，午夜里也能見到太陽(yáng)。
【題外】有人問：冬季能不能走道爾頓公路齐婴？
敢提如此瘋狂想法的人油猫，就值得致敬。
首先可以肯定柠偶，道爾頓公路冬季是開放的情妖，每天有大卡車來回跑，因?yàn)槟鞘鞘突氐纳Ｕ暇€诱担，不能斷毡证。這是游客中心的人親口對(duì)萬進(jìn)說的。
至于個(gè)人能否自駕前往蔫仙，萬進(jìn)以為料睛，那就不是探險(xiǎn)而是犯險(xiǎn)了。
假設(shè)一切正常吧摇邦，先說車輛技術(shù)條件：雪地胎恤煞、防滑鏈等是必須的，那里平均氣溫在零下40~50°C之間施籍，最低-60°C以下居扒，防凍液、機(jī)油丑慎、玻璃水喜喂、蓄電池……都得能耐如此低溫瓤摧，好像市場(chǎng)上還真買不到。汽車一旦歇火玉吁，就別想能再啟動(dòng)了照弥。
可能有人抬杠，那基地的車輛還能半年不歇火进副？萬進(jìn)注意到产喉，那里的車都進(jìn)行過改裝，增加了額外的電力啟動(dòng)電機(jī)敢会，每個(gè)停車位配備了電源插座曾沈，通過外部電力驅(qū)動(dòng)汽車啟動(dòng)。
冬季那里是極夜鸥昏，沒有白天只有無盡的黑夜塞俱，總被厚厚的冰天雪地遮蓋著的路，在哪里袄艨濉障涯？怕是有火眼金睛，遇到暴風(fēng)雪膳汪，也白搭唯蝶。自我評(píng)估一下唄，是不是具備相應(yīng)的駕駛技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)遗嗽，有沒有那么個(gè)金剛鉆粘我，有沒有那個(gè)膽？
再說說風(fēng)險(xiǎn)防范吧痹换。假設(shè)發(fā)生意外征字，車擱在半道上，一兩天內(nèi)救援能到就阿彌陀佛了娇豫。那匙姜，就得做好零下四五十度的冰雪天里生存的準(zhǔn)備吧，再留點(diǎn)兒余地冯痢，備個(gè)一周的生存物資不為過氮昧。
其它的就不多說了，想多了都是怕浦楣。
再說了袖肥，冬季的黑天里，北冰洋和道爾頓公路也沒啥看的啊椒振。如果實(shí)在想驗(yàn)證一下BBC說那是“世界最危險(xiǎn)的公路”的真假昭伸，萬進(jìn)倒有個(gè)主意梧乘，想法搭大卡車走一趟得了澎迎。
¤ 2018年12月8日 于賓州·綠堡
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