前一段全國各地听想，陸續(xù)推出了網(wǎng)約車（感覺實際就是針對滴滴）管理辦法，辦法中都不約而同采取了“高門檻马胧，高難度”的方法汉买，來壓制網(wǎng)約車，個人感覺佩脊，規(guī)范治理是必要的录别，但目前的做法確實有些苛刻，堪比歐美貿(mào)易壁壘對中國商品邻吞。
網(wǎng)上評論很多，責怪滴滴者多葫男，老衰滴滴者眾抱冷。 個人感覺，滴滴之所以到今天梢褐，根本原因是迷失了方向旺遮，迷失了”讓出行更美好”的初衷，盲目擴張盈咳，步子凌亂耿眉，今年被資本挾持后，徹底改變了原來的初衷鱼响。
個人感覺鸣剪，國家高層開始一直是為滴滴撐腰的，不管各地出租車怎么鬧丈积，最后還是給網(wǎng)約車合法的身份筐骇，而如今，全國各地江滨，如此統(tǒng)一地限制網(wǎng)約車铛纬，應該是得到了高層的默許。否則我不相信各地不怕領導責問他們的細則過于苛刻唬滑。
事實上告唆，個人認為，滴滴“使出行更沒好”的初衷很好晶密，符合社會規(guī)律和實際需要擒悬，未來定可大有作為。但滴滴擴張階段過于盲目稻艰，機制不全茄螃，基礎不牢，漏洞較多连锯，類似心急的人吃了熱豆腐归苍，如今到嘴的豆腐恐怕都要吐出來用狱，因為太熱了。 當然拼弃，各地對滴滴的限制并不意味的滴滴的末日到來夏伊，滴滴仍然是網(wǎng)約車的大佬，但此滴滴已非彼滴滴吻氧，物是人非亦溺忧。
審視滴滴歷程，我感覺立意或者初衷對一件事的最終成敗而言盯孙，意義相當重大鲁森。正如阿里巴巴現(xiàn)在日進萬金，其根本原因振惰，個人認為歌溉，都是源自馬云“讓交易更簡單的初衷”。 立意是根骑晶，方法是干痛垛，措施是枝，收獲就是果桶蛔。根爛了匙头，果豈能留住。 個人觀點仔雷，僅供參考
