一場旅游，其中開支的大頭莫過于路費(fèi)呻逆，基本有一半的支出都花在出行上。同樣的預(yù)算菩帝，選擇火車出行的話咖城，可以玩多幾天茬腿。而且，最美的風(fēng)景在路上宜雀，用心去體會(huì)和感受切平，相信你的旅程會(huì)有更多的收獲。
作為一個(gè)960萬平方公里的大國辐董，中國擁有其他國家難以媲美的土地多樣性悴品，從千里冰封，萬里雪飄的哈爾濱简烘，到一年四季皆春色的昆明苔严，再到365天都是夏天的海南。坐上一列從北往南的火車夸研，你就能體驗(yàn)得到四季邦蜜。那么，有哪些美得讓人難以忘記的線路呢亥至？讓青囪來告訴你吧~
1悼沈、宜萬鐵路，東起宜昌東站姐扮，西止萬州站絮供，里程377km。宜萬鐵路前身是川漢鐵路茶敏，1909年由詹天佑主持開建壤靶，從宜昌往秭歸修了20多公里就被迫停工。新中國成立后惊搏，經(jīng)過反復(fù)勘測研究贮乳，2003年重新修建。
絕大部分地域是喀斯特地貌山區(qū)恬惯，遍布巖溶向拆、暗河等不良地質(zhì)，世界上最復(fù)雜的地質(zhì)酪耳。全線橋梁浓恳、隧道的總長度約278公里，有34座高風(fēng)險(xiǎn)的巖溶隧道碗暗，全球鐵路獨(dú)一無二颈将，是我國鐵路史上修建難度最大、公里造價(jià)最高言疗、歷時(shí)最長的山區(qū)鐵路晴圾。翻山越嶺，穿江渡河噪奄，短短幾百公里讓你領(lǐng)略萬種風(fēng)情疑务。
渝利線沾凄。西起重慶市渝北區(qū)重慶北站梗醇，向東經(jīng)由渝北區(qū)知允、長壽區(qū)、涪陵區(qū)叙谨、豐都縣温鸽、石柱土家族自治縣，接湖北省利川市涼霧站手负，與宜萬鐵路接軌至利川站涤垫。線路全長264.4千米，橋隧比達(dá)80%竟终。
宜萬與渝利鐵路在2014年的最終通車蝠猬，使得渝東鄂西三峽腹地茫茫武陵山脈的震撼美景也終于成為車窗外供人欣賞的畫卷，這段短短五百公里的山地鐵路喀斯特風(fēng)貌明顯统捶，堪稱地質(zhì)奇觀榆芦。
火車行駛在群山之巔，四周的一切在云霧中前行延展若隱若現(xiàn)喘鸟，雖然大部分時(shí)間都在漆黑的隧道里度過匆绣，但每當(dāng)駛出的瞬間，都會(huì)看到絕世無雙的風(fēng)景什黑，幽深詭塹的峽谷崎淳，星星點(diǎn)點(diǎn)的村寨，不時(shí)的在眼前快速閃現(xiàn)愕把，一覽無遺拣凹。
2、青藏線恨豁。從西寧到拉薩嚣镜，駛過藍(lán)的無邊際的青海湖，翻過皚皚雪山圣絮，穿過可可西里無人區(qū)祈惶、三江源，從唐古拉山進(jìn)入藏北草原扮匠。全長1956公里捧请，是重要的進(jìn)藏路線，被譽(yù)為天路棒搜，是世界上海拔最高疹蛉、在凍土上路程最長的高原鐵路，是中國新世紀(jì)四大工程之一力麸，2013年9月入選“全球百年工程”可款，是世界鐵路建設(shè)史上的一座豐碑育韩。
3、寶成線闺鲸。寶雞－成都筋讨。最美段分別在觀音山、嘉陵鎮(zhèn)摸恍、陽平關(guān)附近悉罕，不走一趟你無法體會(huì)什么叫蜀道難×⑾猓”由于地勢險(xiǎn)峻壁袄，在寶成線上可欣賞到中國鐵路讓高山低頭，河水讓路氣吞山河的豪邁氣概媚媒。
寶成鐵路自寶雞站向南嗜逻，跨過渭河，經(jīng)過27千米的展線群爬升680米通過秦嶺隧道缭召，到秦嶺站后沿嘉陵江而下栈顷，經(jīng)過甘肅省后穿過大巴山區(qū)，到廣元站繼續(xù)向西南恼琼，過劍門山進(jìn)入四川盆地妨蛹，經(jīng)過綿陽德陽兩市到達(dá)成都市∏缇海跨越南北分界線蛙卤，從北到南，相信是一個(gè)不錯(cuò)的體驗(yàn)噩死。
4颤难、莫爾道嘎至滿歸。火車一直穿行在大興安嶺森林里已维，莽莽蒼蒼的原始森林里行嗤，被一大片一大片的樺樹包圍著，如果在秋天垛耳，你就能看到一個(gè)五彩斑斕栅屏，油畫般的大興安嶺。
5堂鲜、西安至庫爾勒栈雳。沿途經(jīng)過酒泉、嘉峪關(guān)缔莲、敦煌哥纫、哈密等地方。幾乎穿越整個(gè)甘肅痴奏，沿著河西走廊一路向西蛀骇。越往西走厌秒，視野越開闊，相應(yīng)的也越荒涼擅憔。
你還在等什么鸵闪？來一場說走就走的旅程吧！畢竟雕欺，前方是最美最適合旅游的秋天噢~
