作為國內(nèi)歷史悠久的汽車合資企業(yè)之一，上汽大眾在1984年進入中國后鹊奖，不斷向中國市場輸出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品苛聘，36年累計用戶超過2200萬，從朗逸到帕薩特忠聚，從途觀到途昂，上汽大眾已經(jīng)在多個細分市場擁有自己的“走量”車型唱捣。
而這些數(shù)字背后两蟀，不僅是榮譽，更是其壓力震缭。由于用戶基數(shù)龐大赂毯，上汽大眾多年來一直是業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點，這或許就是上汽大眾一直以來的座右銘——“質(zhì)量是上汽大眾的生命”拣宰。
實際上党涕，上汽大眾不僅是一個品牌，更是大眾集團在中國市場向中國用戶展示出其嚴苛的標(biāo)準(zhǔn)巡社、先進的技術(shù)以及這些優(yōu)勢為中國用戶打造出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的一個重要渠道膛堤。正如大眾中國的Finn所表述的，大眾汽車擁有大量嚴苛的企業(yè)內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)晌该，而上汽大眾又在此基礎(chǔ)上不斷升級肥荔，使其更適應(yīng)中國道路實際情況。
質(zhì)保工作需要“兩條腿”行進
據(jù)悉朝群，目前上汽大眾已經(jīng)建立了完善的全過程質(zhì)量管理體系燕耿，該體系覆蓋了包括產(chǎn)品策略、技術(shù)開發(fā)姜胖、生產(chǎn)制造和市場營銷等各個階段的整個產(chǎn)品生命周期誉帅。在產(chǎn)品策劃涉及的初期，質(zhì)量保證部會同研發(fā)右莱、生產(chǎn)蚜锨、銷售等核心部門同步開展工作，基于國家法律法規(guī)隧出、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求踏志、用戶滿意度等售后信息反饋，以及試驗與生產(chǎn)質(zhì)量分析等評估依據(jù)胀瞪，共同制定新車型的質(zhì)量目標(biāo)针余，為后續(xù)生產(chǎn)制造明確質(zhì)量的方向和標(biāo)準(zhǔn)饲鄙。
上汽大眾質(zhì)保中心建筑面積約3.3萬平方米。內(nèi)設(shè)用于測量的匹配中心和精測室圆雁，用于產(chǎn)品審核的整車Audit區(qū)域和整車檢測中心忍级，用于材料及標(biāo)準(zhǔn)件技術(shù)檢測的質(zhì)保實驗室，針對車輛流程卡歸類整理的儲存區(qū)域伪朽，以及用于第一時間分析轴咱、解決市場上用戶反饋的整車分析車間。
而質(zhì)保中心核心的部分是具有高度專業(yè)性的材料質(zhì)量管控及分析部門——質(zhì)量保證實驗室烈涮。
大方向來看朴肺，在硬件上來看，質(zhì)保實驗室占地9600平方米坚洽，擁有259臺先進的材料分析和檢測設(shè)備戈稿。從人才已經(jīng)上來看工作室內(nèi)團隊成員碩士及以上學(xué)歷的占到一半以上，98%的員工共具備5年以上工作經(jīng)驗讶舰，且60%的員工年齡在40歲以下鞍盗。
細化到各個部門來看，質(zhì)保實驗室內(nèi)有內(nèi)擰緊實驗室跳昼、內(nèi)應(yīng)力實驗室般甲、氣味與散發(fā)團隊、上汽大眾色差小組鹅颊、工業(yè)CT等行業(yè)團隊敷存，表現(xiàn)出了機器硬件與人才高度契合。
以內(nèi)擰緊實驗室為例挪略，據(jù)了解历帚，實驗室緊固件小組在安亭和5個異地工廠均設(shè)有相應(yīng)的擰緊團隊，這就形成了上汽大眾的擰緊網(wǎng)絡(luò)杠娱，而汽大眾所有車間的擰緊采用多級扭矩監(jiān)控挽牢，所有擰緊曲線和數(shù)據(jù)都被擰緊系統(tǒng)采集并保存，實現(xiàn)所有擰緊數(shù)據(jù)的記錄和可追溯性摊求，時間約為15年禽拔。這就在形成了一個橫、縱坐標(biāo)軸室叉，保證了上汽大眾產(chǎn)品全方位的質(zhì)保工作睹栖。
再如上汽大眾色差小組，目前大部分車企對于色差的要求為目視匹配茧痕，而成立于2003年的上汽大眾色差小組目前不僅有傳統(tǒng)目視匹配野来，還在這樣的基礎(chǔ)上結(jié)合測量數(shù)據(jù)，使產(chǎn)品在顏色踪旷、材料曼氛、皮紋豁辉、裝配位置零件的色差符合全球組嚴格的標(biāo)準(zhǔn)之一——大眾的色差標(biāo)準(zhǔn)VW50190。
我們了解到舀患，硬件和人才的搭配并不是一成不變的徽级，例如上汽大眾氣味與散發(fā)團隊，最開始該團隊因為能夠熟練分辨出105種氣味聊浅，在業(yè)內(nèi)被稱為“金鼻子”餐抢。但是隨著上汽大眾引進GC-O設(shè)備，目前“氣味溯源與VOC前沿開發(fā)實驗室”已經(jīng)形成低匙，通過對零部件和原材料中氣味物質(zhì)的積累旷痕，結(jié)合神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)算法，“電鼻子”正在被完善顽冶，其將逐漸代替“金鼻子”苦蒿。
實際上，從進入中國市場以來渗稍，上汽大眾對于引進高科技機器的投入就在行業(yè)內(nèi)少見。2008年团滥，上汽大眾就在那個年代花費1000萬元采購工業(yè)CT設(shè)備竿屹，為中國第一家采用工業(yè)CT設(shè)備進行質(zhì)量控制的整車廠，保證了質(zhì)量控制的全面性灸姊，無損性拱燃，高精度性和高效性。
到了2013年力惯，也就是國內(nèi)主機廠沒有相關(guān)要求的時候碗誉，上汽大眾就引進了GE公司生產(chǎn)的XRD3003內(nèi)應(yīng)力儀，用來檢測發(fā)動機父晶、變速箱哮缺、底盤等金屬零件的內(nèi)應(yīng)力，用于零件的開發(fā)認可和批量質(zhì)量控制甲喝。
對于質(zhì)保工作的高投入尝苇，硬實力機器加軟實力人才成就了馮思瀚所說的：“安全至上是我們的首要承諾〔号郑”
汽車二工廠：朗逸的背后故事
有數(shù)據(jù)顯示糠溜，今年上半年，上汽大眾累積銷量為665030輛直撤，領(lǐng)先行業(yè)銷量平均水平非竿。其中，朗逸作為經(jīng)典上汽大眾用戶基礎(chǔ)最多的車型之一谋竖，在今年6月红柱，銷量為37369輛承匣，上半年累計銷量為183535輛，是上汽大眾整體銷量的重要組成部分豹芯。
為什么朗逸進入中國這么多年還可以經(jīng)久不衰悄雅？這與上汽大眾對于中國用戶需求的精準(zhǔn)解讀，以及對產(chǎn)品細節(jié)把控的嚴謹緊密相關(guān)铁蹈。
含朗逸純電在內(nèi)的朗逸家族系列產(chǎn)品目前由上汽大眾汽車二廠生產(chǎn)制造宽闲，年產(chǎn)能約為30萬輛，設(shè)計生產(chǎn)節(jié)拍為60 JPH握牧，即每分鐘下線一臺新車容诬。
據(jù)了解，車間通過采用自主開發(fā)的自動化裝置沿腰、可升降吊架览徒、人機協(xié)作機器人、輔助機械手颂龙、隨行小車等人機工程學(xué)裝備习蓬，改善人機工程，降低勞動負荷措嵌。生產(chǎn)線緊鄰物流超市躲叼，通過大量采用自動排序、 SPS上線企巢、AGV小車等先進的物流系統(tǒng)枫慷，零件配送及時準(zhǔn)確的同時也釋放了線邊空間，有效地提升勞動生產(chǎn)率浪规。
新車出廠之前要經(jīng)歷汽車二廠現(xiàn)場質(zhì)保構(gòu)建了全過程的質(zhì)量管理體系或听，覆蓋了從車身到油漆，再到總裝笋婿，最后交付的整車制造全過程鏈質(zhì)量管控要求誉裆。通過多項手段，上汽大眾實現(xiàn)了對制造過程及整車產(chǎn)品的質(zhì)量監(jiān)控萌抵，確保用戶的用車質(zhì)量找御。
此外，安亭汽車二廠還配備了包括前束燈光檢測绍填、制動轉(zhuǎn)轂檢測霎桅、模擬多種壞路路段的整車路試，水壓2bar的模擬雨淋檢測等項目在內(nèi)的整車下線檢測設(shè)備讨永，力求每一輛交付到用戶手中的車都進行了100%檢測滔驶。
