曾幾何時(shí)终蒂，但凡路上看到馬自達(dá)的汽車蜂林，幾乎就會(huì)有人說起，這是不是海南馬自達(dá)呀拇泣？這個(gè)曾經(jīng)在中國(guó)家喻戶曉的汽車品牌噪叙，最近卻似乎諸事不順了，海馬汽車到底怎么了霉翔？曾經(jīng)輝煌的“海南馬自達(dá)”為什么現(xiàn)在光輝不再睁蕾？
一、落寞的海馬汽車
2月12日早龟，海馬汽車集團(tuán)股份有限公司公布了2019年1月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)惫霸。根據(jù)公告顯示猫缭，海馬汽車2019年1月累計(jì)產(chǎn)量731輛，同比下跌92.54%壹店，1月累計(jì)銷量?jī)H為1,327輛猜丹，同比下跌87.45%。
在車型銷量方面硅卢，海馬汽車旗下共有4個(gè)產(chǎn)品分類射窒，其中基本乘用車僅售出新車201輛尸折，同比下跌93.16%夯尽；MPV僅售新車61輛，同比下跌87.18%拔第；SUV售出新車1,065輛点寥，同比下跌85.13%艾疟；而交叉型乘用車（微客）銷量則為0。
這也延續(xù)了海馬汽車去年的下跌趨勢(shì)敢辩，2018年海馬汽車全年生產(chǎn)量為60,261輛蔽莱，同比下跌55.24%；全年銷量?jī)H為67,570輛戚长，同比腰斬51.88%盗冷，與年初制定的18萬輛銷量目標(biāo)相比，完成率僅為37.5%同廉。
值得注意的是仪糖，海馬汽車1月底公布的2018年度業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，2018年全年海馬汽車預(yù)計(jì)虧損12億元-18億元迫肖，這一數(shù)值幾乎虧損掉海馬汽車2010年-2016年全部利潤(rùn)總額（2010-2016年海馬汽車的盈利金額綜合為17.78億元）锅劝。
同時(shí)與2017年的9.9億元相比虧損額度也擴(kuò)大20.68%-81.02%，這也是海馬汽車連續(xù)第二年虧損蟆湖。根據(jù)《深圳證券交易所股票上市規(guī)則（2018年修訂）》的退市風(fēng)險(xiǎn)警示規(guī)定鸠天，“最近兩個(gè)會(huì)計(jì)年度經(jīng)審計(jì)的凈利潤(rùn)連續(xù)為負(fù)值或者因追溯重述導(dǎo)致最近兩個(gè)會(huì)計(jì)年度凈利潤(rùn)連續(xù)為負(fù)值”的公司，將在公司 2018 年度報(bào)告披露后被實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示帐姻。
隨后在12日晚間稠集，深圳證券交易所公司管理部就2018年預(yù)虧損公告下發(fā)《關(guān)注函》，希望海馬汽車解釋2018年前三季度凈利虧損為4.77萬元饥瓷，為何第四季度虧損額度遠(yuǎn)超前三季度虧損總額剥纷。
當(dāng)看到這樣的數(shù)據(jù)的時(shí)候，不知道大家是個(gè)什么樣的感受呢铆？遙想上個(gè)世紀(jì)80年代晦鞋，剛剛成為特區(qū)的海南，開始發(fā)展自己的汽車工業(yè)，1988年海南汽車沖壓件廠從菲律賓低價(jià)購(gòu)入了美國(guó)福特汽車在菲律賓的工廠悠垛，以復(fù)原建設(shè)的方式遷到合叨ǎ口，成為了海南汽車制造廠也就是我們所說的海馬的雛形确买。恰逢上個(gè)世紀(jì)90年代初期斤讥，日本經(jīng)濟(jì)泡沫破裂，日本經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)了大衰退湾趾，當(dāng)時(shí)的日本汽車巨頭馬自達(dá)也面臨著困境芭商，于是找到了海南，雙方一拍即合在海南合資生產(chǎn)馬自達(dá)汽車搀缠，1990年铛楣，海南汽車制造廠第一輛馬自達(dá)929旅行車試制成功，標(biāo)志著馬自達(dá)正式來到中國(guó)艺普。
1992年2月簸州，海南汽車制造廠與日本馬自達(dá)汽車公司合資成立了海南馬自達(dá)汽車有限公司，海南馬自達(dá)也就此創(chuàng)立歧譬，之后由于海南馬自達(dá)響亮的名號(hào)勿侯，早期跟馬自達(dá)的合作便出了323這樣經(jīng)典的車型，憑借著在當(dāng)時(shí)看來更新的技術(shù)以及更高的性價(jià)比缴罗，很快與上汽通用別克凱越、北京現(xiàn)代伊蘭特取代桑塔納祭埂、捷達(dá)面氓、富康“老三樣”組成了當(dāng)時(shí)車市中的“新三樣”。一時(shí)間風(fēng)光無兩蛆橡，成為了當(dāng)時(shí)的領(lǐng)潮型汽車舌界。即使是現(xiàn)在長(zhǎng)安和一汽生產(chǎn)出來的馬自達(dá)轎車也都有人稱之為海南馬自達(dá)。如今泰演，曾經(jīng)輝煌的海馬汽車卻為什么如此落寞呻拌？
二、曾經(jīng)輝煌的海馬汽車到底怎么了睦焕？
其實(shí)藐握，海馬汽車淪落到現(xiàn)在的地步并不是突然出現(xiàn)的，而是相當(dāng)多的問題積累到一起的最終結(jié)果垃喊。我們不妨逐一分析：
首先猾普，海馬汽車從馬自達(dá)專寵到棄兒。當(dāng)年海南汽車廠和馬自達(dá)的合作正逢馬自達(dá)的低潮期本谜，這個(gè)時(shí)候海馬汽車可謂是馬自達(dá)的一個(gè)救命的抓手初家，這個(gè)時(shí)候海馬汽車可謂是馬自達(dá)的專寵，然而，當(dāng)馬自達(dá)逐漸恢復(fù)元?dú)庵罅镌冢瑢?duì)于這個(gè)實(shí)力并不怎么強(qiáng)勁的孩子就有些看不上眼了陌知，所謂海南馬自達(dá)也就成為了馬自達(dá)眼中“后娘養(yǎng)大的拖油瓶孩子”。海馬汽車曾經(jīng)把馬自達(dá)3和馬自達(dá)6當(dāng)作自己的發(fā)展希望掖肋，而馬自達(dá)卻并沒有把這個(gè)希望給海馬汽車仆葡，而是將馬自達(dá)6交給了一汽集團(tuán)，將馬自達(dá)3交給了長(zhǎng)安福特培遵，最終讓海馬成為了一枚棄子浙芙。2006年，海南汽車最終迫不得已終止了與馬自達(dá)的合作籽腕，為了延續(xù)海南馬自達(dá)多年積累的品牌知名度嗡呼，成立了“海馬（HAIMA）”這一個(gè)自主品牌，只是之后的海馬是一個(gè)徹徹底底的國(guó)產(chǎn)品牌皇耗，和馬自達(dá)早就沒有了任何的關(guān)系南窗。失去了老東家馬自達(dá)的海馬汽車，可謂是元?dú)獯髠陕ァ：ｑR的口碑依舊停留在2006年的輝煌万伤，2006年海馬走向自主道路之后，福美來二代三代呜袁、海福星敌买、丘比特、騎士等多款產(chǎn)品都只是憑借馬自達(dá)合作時(shí)期留下來的口碑阶界。根據(jù)啟信寶的數(shù)據(jù)虹钮，海馬汽車的股權(quán)結(jié)構(gòu)當(dāng)中已經(jīng)看不到任何馬自達(dá)的痕跡，它已經(jīng)成為了徹徹底底的海馬汽車膘融。
其次芙粱，海馬汽車似乎一開始就在紅海掙扎。由于海馬汽車基本上從馬自達(dá)手中繼承的都是比較低端的車型氧映，無論是早期的馬自達(dá)929旅行車春畔，還是海南馬自達(dá)323，亦或之后的MPV岛都，或者福美來都不是高端車律姨，而是聚焦在中低端車型上，這樣直接導(dǎo)致了海馬汽車一進(jìn)入市場(chǎng)就在一個(gè)經(jīng)常異常激烈的紅海當(dāng)中臼疫，在這里不僅有豐田线召、本田這些老牌的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手低端車型產(chǎn)品，還有吉利多矮、比亞迪這些國(guó)產(chǎn)汽車品牌缓淹，對(duì)上他們的產(chǎn)品海馬汽車不僅沒有優(yōu)勢(shì)哈打，甚至都沒用自己太多的特點(diǎn)，這讓海馬汽車在紅海競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中始終處于下風(fēng)讯壶。
第三料仗，海馬汽車產(chǎn)品線全面老舊。本身海馬汽車在組建自己工廠的時(shí)候就沒額能拿到福特汽車的技術(shù)伏蚊，即使后面有了馬自達(dá)的技術(shù)支持海馬所擁有的也是當(dāng)時(shí)馬自達(dá)已經(jīng)快淘汰的各種車型立轧，這樣最嚴(yán)重的問題就是在不斷追求技術(shù)革新的今天，海馬汽車的產(chǎn)品線幾乎全面陷入老舊的狀態(tài)躏吊，缺乏核心技術(shù)的劣勢(shì)不斷凸顯出來氛改，配置相比于同類車型可謂是配置低下，而外觀設(shè)計(jì)相對(duì)老舊比伏，讓海馬汽車始終難以在市場(chǎng)上獲得認(rèn)可胜卤。曾經(jīng)試圖通過全面進(jìn)攻SUV市場(chǎng)來獲得優(yōu)勢(shì)，雖然也出了海馬S5車型赁项，但是只有這一款車型還算成功葛躏，后續(xù)的海馬S5青春版更是成為了吐槽的焦點(diǎn)，在顏值即正義的當(dāng)前汽車市場(chǎng)上悠菜，海馬汽車似乎始終慢了半拍舰攒。
第四，質(zhì)量質(zhì)量還是質(zhì)量悔醋。對(duì)于一個(gè)汽車品牌來說摩窃，質(zhì)量可以說是所有一切的基礎(chǔ)，只是缺乏自己核心技術(shù)的海馬汽車似乎在產(chǎn)品質(zhì)量控制上面也有著自己的難言之隱芬骄，各類車型似乎都有著不同程度的質(zhì)量問題猾愿，即使是S5這樣的當(dāng)紅花旦也經(jīng)常被車主吐槽質(zhì)量問題，再加上似乎總是不太靠譜的售后德玫，讓海馬汽車的口碑一直處于一個(gè)下滑的狀態(tài)。
對(duì)于一家汽車企業(yè)來說椎麦，海馬汽車可謂是有著輝煌的過去宰僧，但是由于缺乏自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，像是一個(gè)被抱大的孩子观挎，一旦失去了扶著他走路的雙手（馬自達(dá)的支持）琴儿，就陷入了難以獨(dú)立成長(zhǎng)的困局，如今海馬汽車銷量暴跌嘁捷，退市風(fēng)險(xiǎn)高企造成，如何自救，如何重現(xiàn)當(dāng)年的榮光還有相當(dāng)長(zhǎng)的路要走雄嚣。
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