在車(chē)輛偵查領(lǐng)域柳譬，用戶(hù)最看重的是什么的扛点？當(dāng)然是如何解決業(yè)務(wù)中的實(shí)際問(wèn)題哥遮。

我們對(duì)素材進(jìn)行結(jié)構(gòu)化也好，建立車(chē)輛大數(shù)據(jù)平臺(tái)也好陵究，最終都只是為應(yīng)用打基礎(chǔ)的眠饮。而各個(gè)地區(qū)由于發(fā)展水平不一樣，關(guān)注的重點(diǎn)不一樣铜邮，就造成了早期很多業(yè)務(wù)系統(tǒng)只能以項(xiàng)目形式存在而不具備廣泛適應(yīng)性仪召，同時(shí)應(yīng)用平臺(tái)能否用好，很大程度上也取決于干警專(zhuān)業(yè)素質(zhì)松蒜。后來(lái)扔茅，為了解決這種問(wèn)題，讓視頻偵查系統(tǒng)的使用難度降低秸苗，具備更好的適應(yīng)性召娜。從用戶(hù)到行業(yè)專(zhuān)家，都對(duì)大量應(yīng)用案例進(jìn)行分析难述，提煉出一些套路萤晴，在公安視偵領(lǐng)域，我們稱(chēng)之為“技戰(zhàn)法”胁后。

這樣依賴(lài)店读，大多數(shù)公安干警在實(shí)際辦案過(guò)程中，只需以卡口攀芯、電警過(guò)車(chē)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)屯断，按照案件特點(diǎn)選擇一種或多種技戰(zhàn)法組合，即可高效的進(jìn)行案件研判侣诺，快速查找到案件嫌疑車(chē)輛的相關(guān)信息殖演，而不需要一個(gè)個(gè)都是專(zhuān)家才能做好案件研判。

從我們做產(chǎn)品的角度年鸳，當(dāng)然是需要熟練掌握技戰(zhàn)法的策略和方法趴久，才能設(shè)計(jì)出適合干警使用的系統(tǒng)。下面就是對(duì)一些技戰(zhàn)法設(shè)計(jì)思路的分析搔确。

總體思路：“技戰(zhàn)法”名字聽(tīng)起很炫彼棍，但其實(shí)就是通常說(shuō)的“時(shí)空分析”灭忠。我們通常能知道的車(chē)輛信息就兩個(gè)，一是空間座硕，就是車(chē)輛出現(xiàn)的區(qū)域弛作、路口、地圖上的GPS位置华匾；二是時(shí)間映琳，就是指車(chē)輛經(jīng)過(guò)某個(gè)路口或出現(xiàn)在某個(gè)區(qū)域的時(shí)間。根據(jù)兩條或多條時(shí)空條件蜘拉，就可以尋找出在這幾個(gè)時(shí)空條件下均出現(xiàn)過(guò)的車(chē)輛行為狀況萨西。

比如說(shuō)有兩個(gè)案件的作案方式或作案工具比較類(lèi)似，偵查者想查找下在這兩個(gè)案發(fā)地點(diǎn)均出現(xiàn)過(guò)的車(chē)輛诸尽；再比如原杂，偵查者知道某嫌疑車(chē)輛曾經(jīng)在某幾個(gè)時(shí)間點(diǎn)情況下出現(xiàn)過(guò)，那么通過(guò)碰撞這幾個(gè)時(shí)空條件您机，就可以分析找到此嫌疑車(chē)輛穿肄；再結(jié)合其他車(chē)輛信息、速度际看、違章記錄等其他條件就可以定位目標(biāo)咸产。下面就列舉了比較通用的十種“技戰(zhàn)法”。

1仲闽、套牌遮牌分析

需求描述：

很多作案車(chē)輛在作案時(shí)都會(huì)通過(guò)套牌手段來(lái)躲避卡口脑溢、天眼的抓拍，另外也有一些車(chē)輛會(huì)套牌或遮擋號(hào)牌來(lái)掩蓋其開(kāi)車(chē)違法行為赖欣，所以套牌遮牌分析是車(chē)輛數(shù)據(jù)挖掘中一個(gè)非常重要的業(yè)務(wù)屑彻。一旦發(fā)現(xiàn)套牌車(chē)就可以在對(duì)應(yīng)的卡口扣押車(chē)輛，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行處理顶吮。

分析指標(biāo)：

路口距離社牲、經(jīng)過(guò)路口的時(shí)間、車(chē)牌號(hào)牌悴了、車(chē)輛速度

分析策略：

在同一時(shí)間區(qū)間且空間距離異常的多個(gè)卡口間使用同一車(chē)牌的車(chē)輛搏恤，就是套牌車(chē)。還有一些車(chē)輛細(xì)節(jié)特征的異常的車(chē)（如：品牌不一致湃交、顏色不一致等）往往也是套牌車(chē)熟空。

對(duì)于遮牌嫌疑的車(chē)輛，理論上也可以檢測(cè)到搞莺，但是考慮到卡口設(shè)備的一次識(shí)別信息的準(zhǔn)確性息罗，該數(shù)據(jù)僅作參考。但可以和圖片視頻數(shù)據(jù)結(jié)合使用才沧，或者和二次識(shí)別數(shù)據(jù)比對(duì)阱当，這樣就能大幅提高準(zhǔn)確性俏扩。

對(duì)于歷史數(shù)據(jù)中的遮牌嫌疑的車(chē)輛，利用其它數(shù)據(jù)分析弊添，對(duì)其進(jìn)行還原。其它數(shù)據(jù)包括捌木，車(chē)品牌油坝，顏色，部分車(chē)牌號(hào)碼刨裆，行駛路線(xiàn)反推澈圈，經(jīng)常活動(dòng)區(qū)域帆啃，駕駛?cè)苏掌卣鞯鹊人才Ｆ浞治鲎R(shí)別過(guò)程為：

1）先根據(jù)車(chē)輛首、尾牌的一致性判斷原則努潘，進(jìn)行遮擋號(hào)牌分析

2）再根據(jù)車(chē)品牌诽偷、顏色、和部分的車(chē)牌號(hào)碼進(jìn)行一次檢索疯坤，縮小車(chē)輛范圍报慕；

3）再結(jié)合形式路線(xiàn)，該區(qū)域的車(chē)輛活動(dòng)情況等進(jìn)行進(jìn)一步篩選压怠。

總之眠冈，通過(guò)車(chē)牌唯一性原則進(jìn)行判斷，同一輛車(chē)不可能在多個(gè)距離較遠(yuǎn)的位置同時(shí)或者相隔非常短的時(shí)間出現(xiàn)菌瘫，通過(guò)這個(gè)原則進(jìn)行車(chē)輛套牌車(chē)識(shí)別預(yù)警蜗顽，同時(shí)根據(jù)車(chē)輛首尾牌的一致性判斷原則，進(jìn)行遮擋號(hào)牌分析雨让。

2雇盖、尾隨行為分析

需求描述：

所謂的“尾隨行為”，是指車(chē)輛在道路行駛過(guò)程中宫患，經(jīng)常出現(xiàn)前刊懈、后或左、右有相伴或相鄰行駛的車(chē)輛的行為娃闲。

一方面虚汛，某些案件中嫌疑人會(huì)駕車(chē)跟蹤、盯梢被害人皇帮，針對(duì)這些駕駛特征卷哩，如果按照時(shí)間、車(chē)輛號(hào)牌属拾、類(lèi)型将谊、前后跟車(chē)時(shí)間及路口數(shù)量為條件冷溶，自動(dòng)進(jìn)行分析出同行車(chē)輛中存在尾隨行為的車(chē)輛。

另一方面尊浓，通過(guò)對(duì)以往大量涉案機(jī)動(dòng)車(chē)行為的研究和分析逞频，發(fā)現(xiàn)涉案機(jī)動(dòng)車(chē)輛往往存在頻繁出現(xiàn)于作案現(xiàn)場(chǎng)附近以及存在多輛車(chē)輛伴隨出現(xiàn)的現(xiàn)象，而這些特征也是我們分析的依據(jù)栋齿。

分析指標(biāo)：

路口苗胀、時(shí)間、時(shí)間范圍瓦堵、區(qū)域范圍基协、車(chē)輛信息

分析策略：

這種行為分析的條件，要在過(guò)去的同一段時(shí)期內(nèi)菇用，要經(jīng)過(guò)多個(gè)卡口歷史數(shù)據(jù)對(duì)比得出膳叨。一般多個(gè)車(chē)輛在短期內(nèi)同時(shí)出現(xiàn)在一個(gè)或多個(gè)卡口或一致路徑锦茁，可能屬偶然行為，而經(jīng)常有兩輛車(chē)前后行駛，行駛路線(xiàn)一致烛卧，依次駛?cè)腭偝鐾宦范温客蓿瑫r(shí)經(jīng)過(guò)多個(gè)卡口涝婉，這種情況下則可以得出這兩輛車(chē)有伴隨行為侮攀。通過(guò)對(duì)伴隨車(chē)輛進(jìn)行分析，得出車(chē)輛的相關(guān)性迎卤，從而能夠?yàn)橐恍┦鹿仕┩摇⑹录峁┝硗庖粋€(gè)角度的特殊線(xiàn)索。

3蜗搔、行駛軌跡分析

需求描述：

人的行為往往尤其規(guī)律和特點(diǎn)劲藐，表現(xiàn)在車(chē)輛行為上當(dāng)然一樣，通過(guò)對(duì)直接看到目標(biāo)車(chē)輛的行駛軌跡樟凄，就可能直觀(guān)的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題聘芜。

分析指標(biāo)：

卡口、車(chē)牌缝龄、位置汰现、方向、車(chē)道叔壤，時(shí)間

分析策略：

通過(guò)分析車(chē)輛通過(guò)卡口數(shù)據(jù)（治安卡口瞎饲、電警卡口、固定或手持停車(chē)收費(fèi)等）炼绘、GPS信息嗅战，結(jié)合照片視頻等資料，得出車(chē)輛完整的行駛軌跡俺亮，該軌跡能夠通過(guò)PGIS地圖重現(xiàn)回放驮捍。能夠?yàn)槊窬瘓?zhí)法辦案提供有力的支撐疟呐。

車(chē)輛基本信息

序號(hào)路口車(chē)牌號(hào)碼車(chē)輛類(lèi)型通過(guò)方向行駛車(chē)道通過(guò)時(shí)間

1紅星路口魯A23555小轎車(chē)從東往西2車(chē)道2017-08-13 13:20:15

2建設(shè)路口魯A23555小轎車(chē)從東往西2車(chē)道2017-08-13 13:23:10

3供銷(xiāo)路口魯A23555小轎車(chē)從東往西1車(chē)道2017-08-13 13:28:07

4琵琶山路口魯A23555小轎車(chē)從東往西2車(chē)道2017-08-13 13:30:55

按照時(shí)間、地理空間關(guān)系順序东且，把車(chē)輛行駛的卡口數(shù)據(jù)在地圖上依次連線(xiàn)启具，即可得到車(chē)輛在該短時(shí)間的完整行駛軌跡，一目了然苇倡。

4富纸、落腳點(diǎn)分析

需求描述：

落腳點(diǎn)分析指的是通過(guò)分析某段時(shí)間內(nèi)某個(gè)車(chē)輛的行車(chē)軌跡，來(lái)尋找該車(chē)輛停留較長(zhǎng)的地點(diǎn)旨椒，即找到了該車(chē)的落腳點(diǎn)，比如住所堵漱、工作地點(diǎn)等综慎。從而可進(jìn)一步通過(guò)后續(xù)排查來(lái)找到嫌疑人。

分析指標(biāo)：

時(shí)間勤庐，GPS位置或路口示惊，車(chē)輛信息（顏色、品牌愉镰、車(chē)牌號(hào)）米罚、停留時(shí)長(zhǎng)

分析策略：

通常的判斷流程：

1）在某個(gè)路口逗留時(shí)間超過(guò)“落腳點(diǎn)時(shí)長(zhǎng)”，則判為落腳點(diǎn)一次丈探。

落腳時(shí)長(zhǎng)=新出現(xiàn)時(shí)間-上一次出現(xiàn)時(shí)間

2）在某一地點(diǎn)出現(xiàn)录择，將其記為落腳點(diǎn)路口A(yíng)

3）出現(xiàn)時(shí)間：在路口A(yíng)第一次出現(xiàn)的時(shí)間

4）離開(kāi)時(shí)間：在路口A(yíng)出現(xiàn)的最后一次時(shí)間

5）落腳時(shí)長(zhǎng)：等于離開(kāi)路口A(yíng)后，在其他路口出現(xiàn)時(shí)間-在路口A(yíng)最后一次出現(xiàn)的時(shí)間

6）經(jīng)過(guò)次數(shù)：在這段時(shí)間內(nèi)碗降，在路口A(yíng)總共出現(xiàn)過(guò)的次數(shù)總和隘竭。

7）落腳次數(shù)：在這段時(shí)間內(nèi)，在路口A(yíng)滿(mǎn)足落腳時(shí)長(zhǎng)的次數(shù)讼渊。

在PGIS地圖上看會(huì)更加直觀(guān)动看，在該段時(shí)間范圍內(nèi)，車(chē)輛每次通過(guò)一次卡口爪幻，會(huì)用一個(gè)紅點(diǎn)在地圖標(biāo)注菱皆，這樣該段時(shí)間內(nèi)的標(biāo)注就會(huì)在地圖上直觀(guān)的顯示出來(lái)，標(biāo)注點(diǎn)越密集的區(qū)域挨稿，說(shuō)明車(chē)輛在該區(qū)域活動(dòng)越頻繁仇轻，從而發(fā)現(xiàn)該車(chē)主要活動(dòng)區(qū)域或落腳點(diǎn)。還可以預(yù)設(shè)各種閾值作為過(guò)濾條件來(lái)進(jìn)一步縮小目標(biāo)范圍叶组。

通過(guò)該分析拯田，可以為交通肇事逃逸者查找提供依據(jù)。也可以判斷出該區(qū)域車(chē)輛的出現(xiàn)頻度甩十、范圍船庇，可以為合理的交通規(guī)劃提供參考吭产，可以實(shí)現(xiàn)單體行為習(xí)慣的有效預(yù)測(cè)

5、車(chē)輛異常軌跡預(yù)警

需求描述：

根據(jù)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)鸭轮，結(jié)合照片視頻等數(shù)據(jù)臣淤，對(duì)車(chē)輛行駛過(guò)程中突然出現(xiàn)的異常軌跡做出預(yù)警，判斷駕駛?cè)嘶蛘哕?chē)輛是否出現(xiàn)問(wèn)題窃爷。從而能夠再一定程度上對(duì)一些特殊的作案前車(chē)輛進(jìn)行預(yù)警邑蒋，達(dá)到防范于未然的目的。

分析指標(biāo)：

路口按厘、車(chē)輛信息医吊、時(shí)間

分析策略：

1）首先定義哪些行為屬于異常行為，比如車(chē)輛逆行逮京，無(wú)視信號(hào)燈卿堂，不聽(tīng)從交警指揮，不走機(jī)動(dòng)車(chē)道懒棉，行走路線(xiàn)不穩(wěn)草描，急啟急停，不避讓車(chē)輛行人等策严。

2）其次定義每類(lèi)異常軌跡的行為特征穗慕，例如某輛車(chē)反復(fù)出現(xiàn)在相鄰幾個(gè)路口，那么就很可能是在繞圈妻导。車(chē)輛短期內(nèi)在一個(gè)或多個(gè)加油站頻繁加油逛绵，并結(jié)合該車(chē)輛同期行車(chē)軌跡判斷，并不足以消耗相應(yīng)的油料栗竖。

3）最后在結(jié)合大數(shù)據(jù)平臺(tái)過(guò)車(chē)數(shù)據(jù)和車(chē)輛的違規(guī)信息暑脆，就可以把存在異常行為的車(chē)輛找出來(lái)及時(shí)作出預(yù)警，并把預(yù)警信息發(fā)送給相關(guān)人員進(jìn)行處理狐肢，做到及時(shí)響應(yīng)添吗，避免異常事件發(fā)生。

轉(zhuǎn)自：

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