本集提要
今天，臆想君通過了頭條新手期浆熔，可喜可賀哇!在這個(gè)極富紀(jì)念意義的日子蚓土，就炮轟一下發(fā)動機(jī)啟停以表慶祝宏侍，心臟受不了的別往下看。
7. 我叫Start-Stop蜀漆，我很牛逼
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)谅河，你也可以裝逼的叫Start-Stop，或者SS确丢，聽上去绷耍，看上去都是很牛逼的技術(shù)。臆想君對于很牛逼技術(shù)的分析鲜侥，向來都是借鑒網(wǎng)絡(luò)上各種權(quán)威的信息褂始。為啥？臆想君是專家描函，不是磚家崎苗。
以下權(quán)威內(nèi)容源自網(wǎng)絡(luò):
這項(xiàng)技術(shù)早在上世紀(jì)七十年代中就已經(jīng)出現(xiàn)。當(dāng)時(shí)豐田在皇冠轎車上對這一技術(shù)進(jìn)行過實(shí)用性測試舀寓，只要車輛停穩(wěn)后1.5秒胆数，發(fā)動機(jī)就會自動斷油熄火，而這也成為日后自動啟停發(fā)展的理論及設(shè)計(jì)雛形互墓。這臺皇冠在東京的城市交通中進(jìn)行了長時(shí)間的測試必尼，證明這一技術(shù)能帶來10%左右的節(jié)油效果。而在此之后篡撵，大眾胰伍、菲亞特齿诞、雪鐵龍等眾多品牌都開始涉足這一技術(shù)酸休，但直到2006年自動啟停功能才開始了普及之路骂租，究其原因是歐盟日益嚴(yán)苛法規(guī)限制，讓眾多汽車企業(yè)不得不想辦法節(jié)能減排斑司。
看明白沒渗饮，總之就是停車時(shí)，等紅綠燈時(shí)發(fā)動機(jī)自動停止宿刮，松開剎車自動啟動的技術(shù)互站，嗯，很牛逼僵缺。
在國內(nèi)胡桃，不僅高檔奔寶奧，就連低檔奔寶奧都具備了發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)磕潮。
6. 省油翠胰，就是為了省油
全世界所有廠商對于發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)的宣傳點(diǎn)，居然全部統(tǒng)一的只有一個(gè)點(diǎn)：
省油
沒錯(cuò)自脯，就是省油之景。
在傳統(tǒng)燃油發(fā)動機(jī)，或者以內(nèi)燃機(jī)為原理的動力系統(tǒng)中膏潮，對于燃油利用率的壓榨已經(jīng)到了令人瘋狂的地步:直噴锻狗、缸內(nèi)直噴、超高的壓縮比焕参、DCT轻纪、渦輪增壓等。但是現(xiàn)代熱機(jī)系統(tǒng)的利用率總是有一定的限制叠纷，即“天花板效應(yīng)”刻帚，你不可能達(dá)到100%的利用率。
事實(shí)上讲岁，內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)的利用率峰值也就55%我擂。(不要質(zhì)疑和挑戰(zhàn)臆想君的權(quán)威性，臆想君也是從知乎給位大神請教回來的答案缓艳，正所謂冤有頭債有主)
據(jù)說校摩，發(fā)動機(jī)啟停可以節(jié)省5%-12%的燃油消耗阶淘，也就是說衙吩，如果百公里油耗10升，開啟發(fā)動機(jī)啟停后溪窒，可以減少為百公里油耗8.8升-百公里油耗9.5升坤塞。
如果按照每升油7塊錢計(jì)算冯勉，一年行駛5萬公里，那么每年可以節(jié)省出：
1750大洋至4200大洋的油費(fèi)摹芙！
平均每個(gè)月可以省出145大洋至350大洋的油費(fèi)灼狰！
牛逼！非常牛逼浮禾！
5. 注意交胚！使用條件！
事實(shí)上盈电，發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)很多的使用限制蝴簇。是的，你沒看錯(cuò)匆帚，是很多熬词，非常多，特別多的使用限制吸重。
不相信互拾？發(fā)動機(jī)啟停在下面這些情況下都不能使用：
- 發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)說，不能在雨天使用
- 行車過程中晤锹，不行
- 只能完全靜止下啟動
- 不能開空調(diào)
- 下雨天嚴(yán)禁使用
- 設(shè)定為9公里/小時(shí)以下
- 方向盤轉(zhuǎn)角超過90度
- 蓄電池電量不足
- 水溫沒達(dá)到工作狀態(tài)
- 車外溫度過高或過低
- 剎車系統(tǒng)內(nèi)壓力下降到臨界點(diǎn)之下
- 發(fā)動機(jī)未達(dá)到正常工作溫度
- 自動空調(diào)未達(dá)到預(yù)設(shè)溫度
- 停車后轉(zhuǎn)動方向
- 車輛緊急剎車
- 倒車
最不靠譜的就是：
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)說摩幔，不能在頻繁停車起步時(shí)使用。
你等會鞭铆，我把血吐完再和你理論或衡。
是的，你沒看錯(cuò)车遂，本應(yīng)在停車起步時(shí)候用的技術(shù)卻不能在頻繁的情況下使用封断。WHAT A CRAP！
原本我幻想在頻繁的起步停車時(shí)候舶担，指望你能幫我省點(diǎn)油坡疼，你卻告訴我不能用；可是在不頻繁起步停車的時(shí)候用衣陶，這個(gè)技術(shù)能省多少油柄瑰，我還真的要商榷商榷。
基本上剪况，你翻開用戶手冊的發(fā)動機(jī)啟停章節(jié)教沾，詳細(xì)閱讀之后，大概就會問：
你就告訴我译断，什么時(shí)候可以用吧授翻！
4. 誤導(dǎo)你的節(jié)油算法
本來想貼完整的計(jì)算，但是看了一下總共有10幾個(gè)參數(shù)和20幾個(gè)分析步驟，外加嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臄?shù)據(jù)方法堪唐，想想還是算了巡语，直接給你們結(jié)果：
你只需要明白啟動階段一次噴油量是怠速階段一次噴油量的3～4倍即可，5~6倍也是非郴床ぃ科學(xué)的值男公。
起步1秒鐘的油耗直接就把你5秒鐘發(fā)動機(jī)停止省得油打了水漂。如果起步又是暴躁的地板油兜材，估計(jì)你要好幾百秒的停機(jī)才能把油耗省回來理澎。
3. 兩極分化的態(tài)度
買車時(shí)沖著發(fā)動機(jī)啟停帶來的省油美好愿望交了鈔票，幻想著能實(shí)現(xiàn)那極其牛逼的10%省油效率曙寡，幻想著省出10%的油錢去迎娶白富美，走上人生巔峰寇荧。
然而举庶，現(xiàn)實(shí)遠(yuǎn)比你的理想骨感，甚至殘忍的多揩抡。
為了省油而購買發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)的車主户侥，絕大多數(shù)在第一時(shí)間卻選擇了關(guān)閉；
為了省油而購買發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)的車主峦嗤，被冗長的使用限制條件嚇得一臉懵逼蕊唐。
為了省油而購買發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)的車主，被銷售顧問忽悠的同樣一臉懵逼烁设。
以為我亂蓋替梨？你太天真了，請進(jìn)入車托之家的論壇装黑，搜索一下“發(fā)動機(jī)啟透逼伲”，大概你就知道真實(shí)車主恋谭、鍵盤車手糠睡、水軍、車黑疚颊、車托居然在這件事上都有統(tǒng)一的態(tài)度：
我上車第一時(shí)間就關(guān)閉了這個(gè)玩意狈孔。
2. 心虛的關(guān)閉按鈕
說起關(guān)閉，令人心虛的是材义，居然絕大多數(shù)廠商都為車主們貼心的提供了發(fā)動機(jī)啟停的關(guān)閉按鈕均抽，更讓人心虛的是，居然安裝在非常顯眼的位置母截。
從產(chǎn)品設(shè)計(jì)和心理學(xué)的角度出發(fā)到忽，這就是暗示和引導(dǎo)用戶關(guān)閉這項(xiàng)功能。
- 雙閃燈按鈕永遠(yuǎn)在最顯眼的位置，永遠(yuǎn)是車內(nèi)最大的按鈕
- ABS怎么沒有顯眼的關(guān)閉按鈕
- 喇叭按鈕為什么要占方向盤那么大的區(qū)域
- 為什么中控空調(diào)喘漏、車載導(dǎo)航的開關(guān)鍵都在偏向駕駛員方向
還有很多例子可以讓你越加困惑為什么廠商要把發(fā)動機(jī)啟停這么好技術(shù)的關(guān)閉按鈕放在一個(gè)極其顯眼的位置护蝶。
廠商們，你們究竟是想鬧哪樣翩迈？
1. 時(shí)代的怪胎
為了省油關(guān)閉發(fā)動機(jī)持灰，就像脫了褲子放屁；
為了省油關(guān)閉發(fā)動機(jī)负饲，就像看完電視要拔電源堤魁；
為了省油關(guān)閉發(fā)動機(jī)，就像開了空調(diào)關(guān)風(fēng)扇返十；
為了省油關(guān)閉發(fā)動機(jī)妥泉，一年才省出一個(gè)安卓手機(jī)，還是低端的洞坑；
為了省油關(guān)閉發(fā)動機(jī)盲链，就是時(shí)代的怪胎。
你會說迟杂，我不是為了省油選擇發(fā)動機(jī)啟停刽沾，我是為了環(huán)保，降低排放選擇發(fā)動機(jī)啟停排拷。
臆想君說：
不開車更環(huán)保侧漓，不開車更加降低排放。
事實(shí)上监氢，發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)從上世紀(jì)七十年代發(fā)展到今天布蔗，依然沒有解決發(fā)動機(jī)啟動時(shí)震動帶來的對舒適度的影響，也沒有解決發(fā)動機(jī)頻繁啟動對于整個(gè)動力系統(tǒng)的影響忙菠，甚至何鸡，沒有解決
仔細(xì)想想，大概只有可愛的銷售顧問和鍵盤車神才在吹噓和忽悠你購買這項(xiàng)配置吧牛欢。
隨著這個(gè)爆炸性的消息骡男，今天結(jié)束の時(shí)間到了。
非常感謝您的閱讀傍睹，see you next week～ByeBye～
