北歐造轎車的品牌就那么兩個(gè)：沃爾沃和薩博纳像，前者的乘用車部分賣給了浙江吉利集團(tuán)赊瞬，后者現(xiàn)在則處于“生不如死”的狀態(tài)；其實(shí)也就是在十多年前屯碴，這兩個(gè)北歐汽車品牌還處于互補(bǔ)的狀態(tài)，沃爾沃偏家居膊存，而薩博則偏運(yùn)動(dòng)导而，實(shí)際上SAAB早年間還是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的領(lǐng)導(dǎo)者，我們今天就來(lái)解讀薩博的第一款車：SAAB 99
簡(jiǎn)約隔崎、大方應(yīng)該是大部分地球人對(duì)北歐造產(chǎn)品的第一印象今艺，要不他們的家居哪里會(huì)風(fēng)靡全球？然而有個(gè)性也是大部分車迷對(duì)薩博品牌的首肯爵卒，要不薩博轎車那些古怪的設(shè)計(jì)哪里會(huì)吸引全球那么多的買主虚缎。
1997年推出的薩博9-5，這款車在2000年7月《汽車之友》上有介紹
內(nèi)飾很有特色钓株，媒體都解讀為具有薩博戰(zhàn)斗機(jī)風(fēng)格
可能是年齡的關(guān)系实牡，薩博留給我印象最深的車型還是1997年推出的9-5轎車，翼子板上的發(fā)動(dòng)機(jī)罩棱線轴合、蝴蝶式杯架创坞、手制動(dòng)拉桿旁的鑰匙門以及簡(jiǎn)單的綠色背光儀表盤，無(wú)一不展現(xiàn)著這個(gè)品牌的與眾不同受葛。大概也是從那個(gè)時(shí)候開始摆霉，我就開始認(rèn)真追薩博的車了。
一臺(tái)裝英國(guó)車發(fā)動(dòng)機(jī)的兩門三廂車
1967年11月22日這天奔坟，99轎車駛下了薩博位于斯德哥爾摩的生產(chǎn)線携栋。和冰天雪地的氣候形成反差的是，工人們?cè)谏a(chǎn)線上歡呼雀躍著咳秉，他們高漲的熱情暗示著這款新車未來(lái)會(huì)有不俗的表現(xiàn)婉支，對(duì)他們來(lái)說(shuō)這不僅意味著薩博汽車開始了一段新旅程，99車型的出現(xiàn)也將替代日趨過(guò)時(shí)的薩博96澜建。
其實(shí)早在1965年4月2日向挖，99車型項(xiàng)目便已經(jīng)得到確立蝌以。開發(fā)小組制定的計(jì)劃是制造一款更大、更漂亮的轎車何之，以取代近乎丑陋的96車型跟畅。接手新車型設(shè)計(jì)的是瑞典著名設(shè)計(jì)師Sixten Sason，他在1939年曾設(shè)計(jì)過(guò)薩博92溶推，這也為他設(shè)計(jì)新一代薩博轎車賺取了不少經(jīng)驗(yàn)徊件。
薩博99的前代車型，1960年款Saab 96蒜危，后面是薩博造的戰(zhàn)斗機(jī)
1969年款SAAB 96就是雙門三廂的車身樣式
改款后的96車型為后來(lái)的薩博設(shè)計(jì)特征打下了基礎(chǔ)
在新車規(guī)劃的初始階段虱痕，Sixten Sason拿出了一個(gè)漂亮的3門版Wagon方案，不過(guò)在當(dāng)時(shí)這款車身類似于Mini Clubman的車型卻并未得到公司評(píng)審團(tuán)的認(rèn)可辐赞，他們認(rèn)為車身可以是三廂形式部翘，并且應(yīng)該有自己的特點(diǎn)。于是經(jīng)過(guò)Sixten Sason的修改响委，一款短尾兩門三廂轎車最終被確定下來(lái)新思，于1968年秋季投入正式生產(chǎn)。不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題隨之而來(lái)赘风，那時(shí)候薩博在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)上有些薄弱夹囚，為了讓薩博99更具駕駛樂(lè)趣，他們決定采用英國(guó)利蘭集團(tuán)旗下Triumph（凱旋）汽車公司的發(fā)動(dòng)機(jī)贝次，于是一款1.5L直列4缸化油器式機(jī)型裝上了薩博99崔兴，和采用同一款發(fā)動(dòng)機(jī)的Triumph Dolomite相比，薩博99這款機(jī)器經(jīng)過(guò)改進(jìn)動(dòng)力性更好蛔翅。
SAAB 99亮相后敲茄，其設(shè)計(jì)基本繼承了96的血統(tǒng)，但變得更加簡(jiǎn)潔山析，樣子也符合時(shí)代審美了
英國(guó)是老牌工業(yè)國(guó)家堰燎，從這款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)上便可管中窺豹——缸體有循環(huán)水套，并且還安裝了電子散熱風(fēng)扇笋轨，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體傾斜45°安裝秆剪，好比一臺(tái)鋸掉了一半的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，更重要的是這款機(jī)器的功率達(dá)到了64kW/5500rpm爵政，最高車速可達(dá)到140km/h仅讽。
雖然我們不能想象在資訊落后的60年代，汽車設(shè)計(jì)師在創(chuàng)作時(shí)可以參照的對(duì)比物钾挟，但那種憑空想象的原創(chuàng)精神仍然值得我們學(xué)習(xí)洁灵。薩博99的設(shè)計(jì)很成功，這不僅體現(xiàn)在它0.37的風(fēng)阻系數(shù)上——當(dāng)時(shí)的轎車掺出，風(fēng)阻系數(shù)普遍集中在0.4～0.5之間徽千；更體現(xiàn)在不同地域的消費(fèi)者對(duì)它的認(rèn)可——發(fā)往美國(guó)的車型因法規(guī)要求苫费，必須在前保險(xiǎn)杠上加裝2個(gè)圓形的霧燈，這不同于其他市場(chǎng)的方形霧燈双抽，沒(méi)想到這一小小的改動(dòng)卻從美國(guó)又流行回了歐洲百框。
內(nèi)飾很簡(jiǎn)單，那時(shí)候還沒(méi)有普及安全帶
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)版在1977年法蘭克福車展上亮相
在1970年牍汹，薩博對(duì)99車型進(jìn)行了一番小規(guī)模的Facelift铐维，目的當(dāng)然是為了讓它看上去更精致耐看。最大的改變有兩處柑贞，一處是內(nèi)飾經(jīng)過(guò)重新調(diào)整方椎，使用了新款儀表盤聂抢；另一處便是換裝了排量更大的1.75L直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)钧嘶，并且采用了博世匹配的電噴系統(tǒng)，最大功率70kW琳疏。此外為了防銹有决，薩博工程師索性將排氣管改用鋁材制造。到1971年空盼，薩博99又有一款1.85L直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇——實(shí)際上是通過(guò)將1.75L發(fā)動(dòng)機(jī)擴(kuò)缸得到的书幕。這款機(jī)器有化油器版和電噴版，前者最大功率63kW揽趾，后者最大功率和1.75L機(jī)型一樣為70kW台汇。與此同時(shí)，在配置上還多了大燈雨刷篱瞎，以防止冰雪堆積苟呐。
改款后的車型擁有一個(gè)整體式中網(wǎng)面罩
每一年，薩博都會(huì)忙不迭的對(duì)99車型進(jìn)行改進(jìn)：1972年停止提供1.75L發(fā)動(dòng)機(jī)俐筋，換裝新款塑料保險(xiǎn)杠牵素，它能抵御8km/h的碰撞，并保持原樣澄者。駕駛員座椅增加了加熱裝置笆呆，減振器阻尼也得到加強(qiáng)。1973年推出了2.0L 81kW發(fā)動(dòng)機(jī)粱挡，LE車型專供美國(guó)市場(chǎng)赠幕。1974年，在設(shè)計(jì)之初被否定的3門版Wagon車型終于面世询筏，它比轎車版加長(zhǎng)了10cm榕堰。1975年，手制動(dòng)經(jīng)過(guò)了改進(jìn)屈留，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)也經(jīng)過(guò)了改進(jìn)局冰，化油器版功率為74kW测蘑，而電噴版的功率則提升至了87kW，稍后還推出了裝備雙化油器的跑車版本康二。從1976年直到1984年碳胳，薩博99的更新都是針對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)和車內(nèi)配置的，外觀上基本都是小打小鬧沫勿。
SAAB 99透視圖
值得一提的還是在1977年的法蘭克福車展上挨约，薩博推出了基于3門版2.0L Wagon為原形的渦輪增壓車型，由于薩博的渦輪增壓技術(shù)早在它的99拉力賽車上經(jīng)過(guò)了考驗(yàn)产雹，所以人們更關(guān)注的是它所能提供的動(dòng)力性和可靠性诫惭。這款2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是世界上首款得到量產(chǎn)并裝載普通轎車上的機(jī)型，它最大功率超過(guò)100kW蔓挖，和它搭檔的是一款5速手動(dòng)變速器夕土，最高車速超過(guò)了170km/h。在這款引起各方關(guān)注的新車上瘟判，薩博還首次標(biāo)配了三元催化器怨绣，可見在當(dāng)時(shí)北歐人已開始注重排放質(zhì)量了。實(shí)際上拷获，在法蘭克福車展之前篮撑，薩博還舉行了盛大的媒體試駕會(huì)，100輛增壓版99供來(lái)自歐美的媒體路測(cè)匆瓜。而也是在同年赢笨，薩博第100萬(wàn)輛新車下線。同為上世紀(jì)60年代亮相的渦輪增壓車型驮吱，相比而言茧妒，1961年的奧茲莫比爾F85，薩博99的可靠性已得到大幅提高——或許這就是薩博的軍工品質(zhì)做保障吧糠馆。
1972年面世的三廂四門版車型嘶伟，同時(shí)期也在英國(guó)市場(chǎng)發(fā)售
1974年推出的Saab 99 Combi Coupe掀背款
SAAB 99是轉(zhuǎn)折點(diǎn)
對(duì)薩博而言，99車型是一個(gè)重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)又碌，不僅僅因?yàn)樗堑谝豢顚u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的車型九昧，主要還是源于它創(chuàng)造了一個(gè)漂亮的銷售數(shù)字——588643輛。這個(gè)銷量是美歐兩地消費(fèi)者共同努力的結(jié)果毕匀，比起前輩車型薩博96的547221輛還要多41422輛铸鹰。
從薩博99上我們也不難看出北歐人的一些創(chuàng)新設(shè)計(jì)，諸如可回彈復(fù)原的塑料保險(xiǎn)杠皂岔、大燈雨刷蹋笼、駕駛員電加熱座椅、鋁材排氣管、使用無(wú)鉛汽油的三元催化器等等剖毯。雖然后繼者薩博90和薩博900的表現(xiàn)都不錯(cuò)圾笨，但談起薩博的渦輪增壓車型，薩博99不能被遺忘逊谋。
