在如今這個(gè)快節(jié)奏的社會(huì)探入，快無時(shí)無刻不環(huán)繞在我們的身邊狡孔，我們在被它逼著被迫前行的時(shí)候也在逐漸習(xí)慣和適應(yīng)。從前的日色變得慢蜂嗽， 車苗膝、馬、郵件都慢植旧，一生只夠愛一個(gè)人;現(xiàn)在的時(shí)間過得很快辱揭，郵寄包裹變成快遞，出門打車變成快滴病附，烹制食物變成快餐问窃，連一生都不能保證只愛一個(gè)人。人們變得浮躁完沪、焦慮域庇，做事變得隨便嵌戈、得過且過。
在這樣的社會(huì)風(fēng)氣下听皿，白塔機(jī)場地面服務(wù)分公司貨運(yùn)部有這樣一個(gè)班組熟呛，卻與現(xiàn)在的職場人有很大的不同。他們追求效率尉姨，力求完美庵朝，這種現(xiàn)象是當(dāng)之無愧的完美主義，現(xiàn)在啊送，就來為大家科普一下這種罕見“疾病”。
中醫(yī)學(xué)名:完美主義綜合癥
其他名稱:完美主義強(qiáng)迫癥
主要癥狀:細(xì)致欣孤、嚴(yán)謹(jǐn)甚至挑剔馋没、苛刻
主要病因:機(jī)坪保障工作戰(zhàn)線長、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)多降传、難
度大
多發(fā)群體:現(xiàn)場控制員們
呼和浩特白塔機(jī)場一號(hào)機(jī)坪與二號(hào)機(jī)坪共有43個(gè)機(jī)位篷朵，東西距離長達(dá)兩千米，旺季航班當(dāng)天最高能達(dá)到191次婆排，高峰小時(shí)最高起降28架次声旺，這樣密集的工作要求我們要以最快的速度到達(dá)指定位置，期間會(huì)存在變更橋位段只、進(jìn)港時(shí)間提前等突發(fā)狀況腮猖，我們要隨時(shí)注意這些細(xì)節(jié)，所以這里的每一位同志就養(yǎng)成了一個(gè)習(xí)慣——對講機(jī)不離手赞枕，吃飯放在手跟前澈缺，出門掛在肩膀上，就連上廁所都要?jiǎng)e在褲腰帶上炕婶，大家可能永遠(yuǎn)都想不到姐赡，上班時(shí)不由自主打開對講機(jī)的次數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于休息時(shí)打開手機(jī)的次數(shù)。在這個(gè)全民低頭族的時(shí)代柠掂，他人低頭看的是手機(jī)项滑，現(xiàn)場控制員低頭看的是對講機(jī)。
貨運(yùn)機(jī)坪保障風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)繁多涯贞，歸類為三大項(xiàng):錯(cuò)裝隱載枪狂、地面碰撞、人員傷害宋渔。針對錯(cuò)裝隱載這一項(xiàng)來說摘完，現(xiàn)場控制員在拿到《貨運(yùn)部機(jī)坪任務(wù)指派及裝卸機(jī)單》、《裝機(jī)單》的那一刻開始傻谁，到最終的五核一清環(huán)節(jié)孝治，我們經(jīng)常是眼不離單，單不離手，并且隨時(shí)與航班控制員保持雙向聯(lián)系谈飒，在一些易錯(cuò)點(diǎn)上岂座，例如過站行李的艙位和件數(shù)都要進(jìn)行二次核對，避免出現(xiàn)錯(cuò)裝的情況杭措。我們的完美主義都是因?yàn)樵谖覀兊氖种蟹咽玻枰刈o(hù)的是整個(gè)飛機(jī)人們的性命，此等大事手素，豈容我們馬虎鸳址。
機(jī)坪操作是貨物、郵件和行李保障的最后一關(guān)泉懦，經(jīng)常出現(xiàn)拉卸稿黍、調(diào)艙、補(bǔ)托和查找行李等異常情況崩哩，這時(shí)巡球，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)信息往往會(huì)重復(fù)五遍。前兩遍是航班控制員會(huì)將信息重復(fù)傳達(dá)到現(xiàn)場控制員處邓嘹，第三遍是現(xiàn)場控制員將自己得到的信息進(jìn)行重復(fù)酣栈，確保信息的準(zhǔn)確性，第四遍是完成相應(yīng)操作后汹押，再次告知航班控制員矿筝，保證任務(wù)完成的到位和正確，最后一遍就是要通過對講機(jī)告知運(yùn)控配載中心棚贾。這些步驟看起來冗長繁復(fù)跋涣，但正是因?yàn)樾畔碓吹臏?zhǔn)確才能夠做好后面的工作，將隱載錯(cuò)裝扼殺在萌芽中鸟悴。
現(xiàn)場控制員們整個(gè)保障航班的過程一氣呵成陈辱，堪稱完美。他們的細(xì)致完美细诸，有時(shí)候都嚴(yán)苛沛贪，目的都是為了將自己的本職工作做好，這樣的完美主義震贵，我作為一個(gè)新人利赋，應(yīng)該去學(xué)習(xí);這樣的完美主義，應(yīng)該向所有的崗位推廣宣傳猩系。我們是完美主義者媚送，我們?yōu)樽约捍浴?/p>
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