? 今年是日產(chǎn)GT-R與Italdesign50周年紀(jì)念日诀艰，日產(chǎn)與Italdesign為了慶祝紀(jì)念領(lǐng)跑汽車行業(yè)50周年妻熊，首次合作推出一款全新原型車–GT-R50浪慌，讓這部及其經(jīng)典的?GT-R車型，煥發(fā)出全新的未來科技感踊沸。
? 這部GT-R50是?Italdesign?在2018年?GT-R NISMO?車型基礎(chǔ)上改良而得歇终，選用了對比強(qiáng)烈的灰色及金色作為主要配色，外觀非潮乒辏科幻评凝，宛若科幻電影中的未來座駕一般。
? 從車身前部來看腺律，Italdesign制造的日產(chǎn)GT-R50特點(diǎn)是獨(dú)特的金色內(nèi)飾奕短，幾乎橫跨整個(gè)車輛前部寬度。引擎蓋中間設(shè)計(jì)明顯隆起的“Power Bulge”造型匀钧，同時(shí)配備拉伸式LED前燈篡诽，位于外部冷風(fēng)進(jìn)氣口上方，寬度從輪罩拱延伸到外緣榴捡。
? 為了確保側(cè)面車型美觀大方，獨(dú)特設(shè)計(jì)的頂篷線要比邊緣高度低54毫米朱浴，由于中間較低吊圾，四周較高达椰，頂篷線酷似硬朗的肌肉線條。前輪后方設(shè)計(jì)凸出的“武士刀”形冷卻管出口项乒，車門底部至車肩用金色點(diǎn)綴啰劲。
? 車輛后側(cè)設(shè)計(jì)出一定的錯(cuò)落感，車輪四周線條硬朗檀何。車肩線條沿著后窗底部蝇裤，朝著后備箱中心線逐漸收細(xì)。與標(biāo)準(zhǔn)車輛相比频鉴，后窗線條更長更深栓辜。融合更多金色元素后，GT-R50后側(cè)呈現(xiàn)出獨(dú)立的模塊化結(jié)構(gòu)垛孔。
? GT-R雙尾燈重新設(shè)計(jì)成單獨(dú)的“浮動(dòng)”結(jié)構(gòu)藕甩，通過細(xì)光圈和中空結(jié)構(gòu)，就可以連接外部的支撐結(jié)構(gòu)和后備箱中心周荐。尺寸較大的可調(diào)式尾翼狭莱，安裝了兩個(gè)立柱，塑造整體外觀概作。定制車輪–前輪21 x 10英寸和后輪21 x 10.5英寸腋妙。車身采用Liquid Kinetic Gray底漆進(jìn)行噴涂，并設(shè)計(jì)獨(dú)特的Energetic Sigma Gold周年紀(jì)念logo讯榕。
? 改良后的動(dòng)力裝置包括雙高流速骤素、大口徑的GT3渦輪增壓器和更大型號(hào)的中冷器；重型曲軸瘩扼、活塞谆甜、連桿和軸承、高流速活塞噴油孔集绰；改裝后的凸輪軸輪廓规辱；高流速燃料噴射器；以及優(yōu)化后的點(diǎn)火裝置栽燕，進(jìn)排氣系統(tǒng)罕袋。改良后雙離合器六速后變速驅(qū)動(dòng)橋、差速器和傳動(dòng)軸將動(dòng)力直接傳輸給車輪碍岔。
? 同時(shí)配備由倍適登（BILSTEIN）改良的DampTronic?I懸架和阻尼裝置浴讯。采用布雷博（Brembo）制動(dòng)系統(tǒng)，包括六活塞前制動(dòng)器和四活塞后制動(dòng)器蔼啦，呈亮紅色榆纽，剎車卡鉗清晰可見。配備米其林超跑試車輪胎，前輪尺寸是255/35 R21奈籽，后輪尺寸是285/30 R21饥侵，通過車輪抓地力，增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力衣屏。
? 日產(chǎn)公司全球設(shè)計(jì)部高級(jí)副總裁阿爾拜薩表示“盡管這并不代表下一代GT-R車型,但這兩個(gè)周年慶典確實(shí)激動(dòng)人心躏升，將日產(chǎn)最佳設(shè)計(jì)平臺(tái)與日本設(shè)計(jì)和意大利車身制造相結(jié)合兼具挑戰(zhàn)性和創(chuàng)造性±浅溃”
