原來每一行都不簡單缕溉。
一直以為送快遞就是在快遞站點拿貨然后按地址送到客戶手上就行弃衍，今天跟著快遞員走了一趟盲厌，才知道原來每一行都不簡單馒过，送快遞看上去是純粹的體力勞動臭脓，但是一旦送貨數(shù)量與收入掛鉤，就需要送貨員自己安排路線和考慮路況沉桌，每個老快遞員都有自己的一本賬谢鹊，在區(qū)域內怎么走最省力，哪個小區(qū)的客戶比較好送留凭，哪個小區(qū)的客戶很少在家佃扼，需要送到代收點，怎么走能最省時間蔼夜，這些都要快遞員心里有數(shù)兼耀，才能在一天只能盡可能多的有效送達，才能在同樣的時間內獲得最大的提成求冷。
早上到了快遞點瘤运，其實理貨員已經按照街區(qū)放好了要送的貨物，這時候就是快遞員按照自己的運輸工具的承載量匠题，來扒拉自己早上能盡可能多的送達的貨物拯坟，因為早上天氣還比較涼爽，早上送的多一些韭山，下午就輕松些郁季，一些大件先放著，在自己的裝貨簍里放好小件钱磅，小件輕梦裂，體積小，同樣的一簍子盖淡，裝多了小件能賺更多的提成年柠，而且有些客戶要求送貨上門，這樣小件也好拿褪迟，人也輕松些冗恨。至于大件答憔，先放著下午送，下午在家收貨的人多一些掀抹，避免了無效運送攀唯，因為送達了才算是快遞完成，沒有收貨的話渴丸，大件還要放到代收點或者帶回站點，白跑一趟是小事另凌，耽誤了時間也耽誤了賺錢才是大事谱轨。然后按照送貨地址，先送貨物比較集中的小區(qū)吠谢，再送分散一點的土童，相近的放在一起，這樣能節(jié)省不少時間工坊，
連做快遞都需要預先規(guī)劃献汗，我還需要繼續(xù)學習。
