高速出行
全?高速擁堵趨勢（天級）：預(yù)計整體擁堵程度較清明假期增長
五一小長假湾笛，預(yù)計全?高速擁堵呈前低后高的趨勢，且較清明假期擁堵有所加勅蛲帷嚎研；（原文來自皮匠網(wǎng)，關(guān)注“三個皮匠”微信公眾號库倘，回復(fù)“五一出行”獲取下載鏈接）
預(yù)計五一小長假首日較清明假期首日擁堵增長35%临扮。五一返程較清明假期返程擁堵增長60％。
全國高速擁堵趨勢(小時級):預(yù)計5月1日16時為返程高峰
4月29日(假期首日)預(yù)計出現(xiàn)一次出行小高峰教翩，預(yù)計上午10時達去程高峰杆勇，5月1日下午16時為返程最高峰。
全國高速車流量趨勢(小時級):預(yù)計4月29日11時為去程高速公路車流量高峰
五一期間饱亿，預(yù)計4月29日11時達到去程高速公路車流量高峰蚜退；
預(yù)計5月1日17時達到返程高速公路車流量高峰，隨后逐漸降至正常水平彪笼。
踏青出行
五一期間公眾出游趨勢:預(yù)計五一前會出現(xiàn)拼假出游小高峰
五一期間钻注，部分公眾會選擇拼假出游，預(yù)計4月26日將出現(xiàn)五一出游小高峰;
預(yù)計4月29日假期首日出游人數(shù)達到高峰杰扫。隨后出游熱度逐漸降低队寇。
五一期間公眾出游趨勢:預(yù)計五一前會出現(xiàn)拼假出游小高峰
五一期間，部分公眾會選擇拼假出游章姓，預(yù)計4月26日將出現(xiàn)五一出游小高峰;
預(yù)計4月29日假期首日出游人數(shù)這到高峰佳遣，隨后出游熱度逐漸降低。
中短途游/長途游對比:預(yù)計選擇中短途游的公眾較多
五一期間凡伊，預(yù)計選擇省內(nèi)/城市群內(nèi)中短途游的公眾占70%以上;
從南北方對比來看零渐，預(yù)計選擇中短途游的南方公眾較多，選擇長途游的北方公眾較多系忙。
文化出行
五一小長假文化活動-馬拉松賽事一覽表
