苦等9年，賈躍亭的造車夢(mèng)終于落地了耍铜。
最近邑闺，賈躍亭的FF宣布生產(chǎn)。3月30日上午棕兼，法拉第未來(lái)（Faraday Future陡舅，下簡(jiǎn)稱FF）宣布，在其位于美國(guó)加州漢福德的FF ieFactory工廠啟動(dòng)生產(chǎn)FF 91 Futurist伴挚。
賈躍亭的新車下線蹭沛，全網(wǎng)窒息臂寝。這個(gè)消息在社交媒體上掀起了軒然大波。然而摊灭，我們需要理性地思考一下這個(gè)消息背后的真相。
首先败徊，法拉第未來(lái)是一個(gè)備受關(guān)注的汽車品牌帚呼，但至今未量產(chǎn)，也未賣出一輛車皱蹦。盡管如此煤杀，法拉第未來(lái)已經(jīng)累計(jì)完成融資超過(guò)50億美元，其股票市值只剩下1.6億美元沪哺。
這一現(xiàn)象表明沈自，投資者對(duì)法拉第未來(lái)的前景并不看好，或者說(shuō)他們認(rèn)為法拉第未來(lái)的商業(yè)模式不太可行辜妓。
其次枯途，一個(gè)沒(méi)有產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)開發(fā)也是摸著石頭過(guò)河的汽車品牌籍滴，很難吸引消費(fèi)者酪夷。多少人會(huì)愿意花200萬(wàn)人民幣去冒險(xiǎn)買一輛沒(méi)有任何實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的車呢？
就算是賈躍亭的名氣再大孽惰，消費(fèi)者也不可能輕易地將這么大一筆錢投入到一個(gè)沒(méi)有產(chǎn)品驗(yàn)證的品牌中晚岭。
此外，雖然新車被稱為“對(duì)標(biāo)法拉利勋功、邁巴赫坦报、勞斯萊斯等”，但是這些品牌有著長(zhǎng)期積累的技術(shù)和品牌優(yōu)勢(shì)狂鞋，而賈躍亭的品牌缺乏這些積累片择。
最后，我們需要認(rèn)識(shí)到要销，在這個(gè)時(shí)代构回，消費(fèi)者已經(jīng)不再是盲目跟隨豪車品牌的時(shí)代了。現(xiàn)代消費(fèi)者更加理性疏咐，他們更加注重性價(jià)比纤掸、品質(zhì)、創(chuàng)新以及可持續(xù)性浑塞。
對(duì)于賈躍亭的新車借跪，消費(fèi)者需要的是真正有價(jià)值的東西，而不是一個(gè)只是跟隨市場(chǎng)熱點(diǎn)的新品牌酌壕。
不可否認(rèn)掏愁，賈躍亭打造了一個(gè)為夢(mèng)想而窒息的時(shí)代歇由，為我們奉為PPT創(chuàng)業(yè)之楷模，但融資50億美元9年才打造一款車的“厲害”果港，真不是你們能想象的沦泌。
