無論是物流企業(yè)葵孤，亦或是擁有自家物流體系的京東，數(shù)據(jù)已成為不可或缺的「必需品」橱赠，然而這場所謂的數(shù)據(jù)之爭依舊未停歇尤仍，京東作何應(yīng)對？其他物流企業(yè)呢狭姨？
文 | Hugo君
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“京東的這個行為可以說是管理者身份宰啦，不是平臺身份，平臺身份是我原來定好規(guī)則饼拍，比如我有一個京東物流指數(shù)绑莺，30分以下自動關(guān)閉，提前公布惕耕，到30分以下自動關(guān)閉纺裁，管理者身份則是以一個更高的名義，想達到我自己管理水平的目的司澎，如果我是一家企業(yè)欺缘，我有供應(yīng)商，我當(dāng)然可以踢出供應(yīng)商名錄挤安⊙枋猓”
在上周末舉行的一場“2017中國物流生態(tài)圈共享經(jīng)濟高峰論壇”上，京東前段時間與多家快遞公司的“摩擦”蛤铜，以及菜鳥和順豐之間的那場“沖突”嫩絮，成了與會者討論的重點丛肢，背后則是共享經(jīng)濟的平臺商業(yè)模式對物流行業(yè)的日益滲透，以及由此引發(fā)的對用戶數(shù)據(jù)爭奪的擔(dān)憂剿干。
將京東的這個行為定義為管理者身份的蜂怎，是原IBM全球服務(wù)部物流行業(yè)負(fù)責(zé)人，現(xiàn)原色咨詢合伙人丁偉強置尔，他提到的「這個行為」杠步，是指天天快遞被京東平臺「封殺」，以及百世快遞等更多快遞公司被京東平臺“末位淘汰”榜轿。
京東在拉黑天天快遞幽歼、百世匯通后，雙方因此而暫停合作谬盐，對平臺方和快遞公司影響大嗎甸私？答案是否定的。Hugo君了解到飞傀，京東目前在自營商品配送方面幾乎全部使用自有物流體系皇型，而接入其他快遞企業(yè)的主要是第三方商戶訂單平臺。
京東：少了你們又不會損失多少...
京東快遞數(shù)量在圓通速遞快遞總量中的占比僅為2%左右助析。電商戰(zhàn)略分析師李成東表示，天天快遞要比圓通小得多椅您，估計也就5萬單左右外冀，不超過10萬單。天天快遞此前披露的數(shù)據(jù)為一天訂單量500萬單掀泳，京東平臺的訂單占比也就1%-2%左右雪隧。
即使是京東與蘇寧之爭，那這種競爭也是十分正常的员舵，平臺是有權(quán)利選擇使用哪家快遞作為合作商的脑沿。“京東物流配送體驗有口皆碑马僻，蘇寧云商也有自己的開放平臺業(yè)務(wù)庄拇，接入京東的物流服務(wù)了嗎？阿里菜鳥也是堅決不會讓京東物流接入菜鳥系統(tǒng)韭邓，服務(wù)淘寶天貓的商家和用戶措近。”
實際上女淑，蘇寧不僅沒有接入京東物流瞭郑，連天天快遞也并未啟用。
另有分析師認(rèn)為鸭你，京東避免商戶使用天天快遞屈张，根本原因在于用戶數(shù)據(jù)安全問題擒权。電商分析師李成東表示，“京東拉黑天天快遞阁谆，其根本原因還是在于天天快遞在1月份被蘇寧云商旗下物流子公司以42.5億全資收購后碳抄，又被納入菜鳥物流體系。京東肯定不愿意笛厦，今天用戶買了一瓶海飛絲洗發(fā)水纳鼎，過兩天用戶就收到蘇寧發(fā)來的清揚洗發(fā)水的促銷廣告信息。京東不可能把自己的用戶數(shù)據(jù)信息提供給直接競爭對手蘇寧和阿里裳凸〖桑”
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放到以前，談?wù)勜浳镞\輸企業(yè)姨谷，他們都是各自為戰(zhàn)逗宁，價格戰(zhàn)是主要的競爭手段，而在一系列車貨匹配平臺出現(xiàn)后梦湘，通過建立IT系統(tǒng)和線下樞紐瞎颗，眾多中小運輸企業(yè)被聚集到了一起，貨主則在線上就可以進行支付交易捌议。
這顯然是很多行業(yè)在操作的「嫁接」互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟的模式哼拔。最近幾年，陸續(xù)也有一些區(qū)域性的物流運輸平臺誕生瓣颅，而貨運物流平臺也同樣成為資本熱捧的對象倦逐，徐小平、經(jīng)緯中國宫补、IDG資本檬姥、華興資本等投資界大牛均參與其中。
再放眼京東粉怕，其表示健民，平臺會推薦商家使用評分較高、投訴率較低的快遞企業(yè)贫贝，以保證物流體驗秉犹。不過，任何電商平臺商戶最終的選擇權(quán)還是在于商家稚晚，商家可以根據(jù)需求自行選擇快遞公司發(fā)貨凤优。比如曾有消費者在淘寶下單后，收到京東快遞送來的貨品蜈彼，雖然京東快遞并不在淘寶物流系統(tǒng)內(nèi)筑辨，但平臺并不能強制商戶選擇或放棄某家快遞公司，而只能進行推薦幸逆。
實際上用戶數(shù)據(jù)一般都掌握在發(fā)貨商家和平臺手中棍辕，快遞公司掌握的數(shù)據(jù)有限暮现。其中最有價值的應(yīng)該是客戶信息，包括用戶名字楚昭、電話栖袋、地址等，另外消費信息只有在運單上顯示商品名稱的時候才會被快遞公司知曉抚太。也就是說塘幅，如果第三方商家在運單上明確寫明了用戶信息和購物明細(xì)，那在這種情況下是會泄露消費者的關(guān)鍵購物信息的尿贫。
不過电媳，京東方面則表示此次事件無關(guān)用戶數(shù)據(jù)，“平臺暫停合作的目前僅有天天快遞和百世匯通庆亡，但我們會堅持末位淘汰匾乓、去蕪存菁的原則，以用戶滿意度為唯一標(biāo)準(zhǔn)來選擇合作伙伴又谋，同時我們也支持各大快遞企業(yè)不斷提高物流服務(wù)水平拼缝，為消費者創(chuàng)造最好的體驗≌煤ィ”
說簡單點就是沒實力的滾蛋...
