10月12日继谚，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布9月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)奏路，上月中國汽車市場銷量為239.41萬輛阔蛉，同比下滑11.55%弃舒，這已經(jīng)是中國車市自2018年開年以來連續(xù)三個月增速下滑。而據(jù)英國調(diào)查公司IHSMarkit的數(shù)據(jù)状原，中國新車市場2018至2025年的年均增長率僅為2.6%聋呢，也就是說中國車市未來幾年內(nèi)也將一直處于低增長狀態(tài)。
? 不過颠区，車市下滑的并非只是中國削锰，全球新車市場增速也都在放緩。據(jù)外媒預(yù)測毕莱，2025年的全球新車銷量預(yù)計為1.1億輛左右器贩，年均增長率僅為2.0%，與2011-2017年3.7%的年均增速相比幾乎減半朋截。而一些汽車發(fā)達(dá)國家的增速放緩態(tài)勢則更加明顯蛹稍，如日本的年增長率將從2011-2017年的3.7%降至2018~2025年的下降2.2%，北美地區(qū)的增長率將從5.3%降至0%部服。
? 普華永道咨詢(PwCconsulting)將全球車市下滑的原因歸結(jié)為汽車共享與自動駕駛技術(shù)的發(fā)展上唆姐。據(jù)普華永道咨詢測算，至2030年廓八，消費者37%的出行場景將依賴汽車共享和自動駕駛汽車來實現(xiàn)奉芦，因此消費者對于擁有一輛汽車的需求將愈發(fā)降低。
