說是第二天碾篡，其實是到達拉薩的第一天。
25個小時后筏餐，在中午1點左右終于找到了可以睡覺的床开泽。十分鐘之內(nèi)洗漱完畢，倒床秒進睡眠狀態(tài)魁瞪。雖然這一天才只吃了幾根泡面穆律，還是火車上鄰座小妹給的，肚子有點餓导俘，睡覺心更切峦耘。六點多起床出去附近找了點吃的，順便熟悉了一下周圍環(huán)境旅薄，在布達拉宮下面轉(zhuǎn)了一圈辅髓。
坐著火車去拉薩
想必大部分人選擇火車到拉薩，經(jīng)濟實惠是一方面少梁，青藏鐵路沿途風(fēng)景也是很重要的一個原因利朵。坐著火車去拉薩這首歌為很多人的西藏夢勾勒了最重要一筆。
建議第一次火車進藏猎莲，最好選擇臥鋪绍弟。高反基本上每個第一次進藏的人都會遇到，只是程度不同而已著洼。輕度高反如果能得到好好休息不會影響后面的行程和心情樟遣，硬座本來就不好睡，人多嘈雜又沒有足夠休息空間對人的身體心理都是極大的挑戰(zhàn)身笤。當(dāng)我熬到終于看見車窗外第一絲白色天際線的時候豹悬，已經(jīng)完全顧不上形象和理智。好在窗外的美景和越來越接近終點站的事實后置了通宵未眠的疲憊液荸。
火車確實可以幫助更快適應(yīng)高反瞻佛。之前聽說列車可以供氧，其實并不是整節(jié)車廂是有氧環(huán)境娇钱，而是會給你提供一個吸管伤柄，如果身體受不了可以自行吸氧。不明白為什么列車員在經(jīng)過了4K多米的可可西里和5K多米的唐古拉山后文搂，到了那曲還是安多才告訴我們可以吸氧适刀，那會我已經(jīng)比較適應(yīng)了。那曲煤蹭，安多到當(dāng)雄那一段海拔都在4K以上笔喉，也會有些不適感取视，但因為是白天，窗外風(fēng)景也可以分散一些注意力常挚。
雖說過程有點艱難作谭，也不是一無所獲。我們坐一起的幾個人奄毡，一對大學(xué)情侶（西藏本地人）丢早，一個沈陽大哥（情況跟我最為相似），一對母女（在西藏近尼泊爾的一個地方做生意）秧倾，都很好相處。如果不是有他們的幫助傀缩，這個晚上肯定會更加難熬那先。
早上到安多的時候，上車了幾個學(xué)生赡艰。蹭在我旁邊的座位售淡，一直叫我姐姐跟我聊天，他是剛高三畢業(yè)慷垮，活潑健談揖闸，渾身煥發(fā)著青春和激情，也有著西藏人的淳樸料身。
旁邊座位的幾個人是一群學(xué)生汤纸，昨天在看到我在看一本書時，問能不能借給她看看芹血。書很短贮泞，昨天我看完后，今天早上快下車時我直接把書送給了她幔烛，既能讓書的價值得到更大發(fā)揮啃擦，又減少了我回程的負擔(dān)，一舉兩得饿悬，何樂不為令蛉！
布達拉宮
下車后到酒店的路上就見識了布宮的恢弘氣勢。稍微休息后狡恬，吃過晚餐便沿著來時的路又去布宮下面走了一圈珠叔。已經(jīng)是下班的點，還是有很多游客各種角度拍照留念弟劲。傍晚的天氣開始起烏云运杭，最近的拉薩聽說每天都下雨，八點的布宮依然如同畫卷一般掛在山上函卒。
布宮周圍賣小東西和西藏特色小吃的很多辆憔，留著明后天深度逛撇眯。很長的一條轉(zhuǎn)經(jīng)輪，即使沒有人轉(zhuǎn)的時候虱咧，在風(fēng)力作用下也能自動轉(zhuǎn)熊榛，煞是好看。雖然不信宗教腕巡，也不明白經(jīng)綸的深刻含義玄坦，不為祈福，也無需尋找自我或洗滌靈魂绘沉，只是靜靜感受這種文化傳承的魅力煎楣。
早上火車上有個同學(xué)告訴我，美國科學(xué)家研究表明海拔5K米以上的地方不適合人類居住车伞。但中國的西藏做到了择懂。在這里修建了鐵路，以牛羊為主要經(jīng)濟來源另玖，因地制宜困曙，即使在氣候極其惡劣的冬天依然能保證牛羊生存。也逐漸吸引了越來越多的內(nèi)地居民來此投資或定居谦去。
以前也會想著慷丽，如果有一天受到什么情感打擊或遇到職場瓶頸了，要一個人去遠方流浪鳄哭，尋找自我要糊。后來才發(fā)現(xiàn)那不過是青春期的一種文藝病，旅行或遠方從來都不可能幫你解決任何問題妆丘，它只是增加你生命的廣度杨耙，讓你短暫地換一種生活方式，體驗另一種美好或差異飘痛。
不期盼珊膜，不尋找，旅行的意義就在于無意義宣脉。
