長久以來桃移，網(wǎng)上流傳著這樣一種說法：世界上有兩種插混屋匕，一種是比亞迪雙模，另一種是其他借杰。這句話確實很形象地表達了過去10多年時間里过吻，比亞迪開創(chuàng)的插電式混合動力技術(shù)的全球領(lǐng)先地位。
省錢蔗衡、節(jié)能纤虽、強勁動力是否可以兼得？
短途用電绞惦，長途用油逼纸，比亞迪雙模車是否真的省油？
現(xiàn)在翩隧，您將有機會親自解開疑惑樊展。2020年5月18日，模FAN競技堆生，E油未盡 比亞迪雙淖ú“節(jié)能王”挑戰(zhàn)賽-深圳站即將開啟，精心挑選的三位挑戰(zhàn)者將駕駛比亞迪宋Pro DM淑仆，在約200公里的賽程闖關(guān)三段關(guān)卡涝婉，關(guān)卡依據(jù)城市用戶最常使用的出行場景設(shè)置，針對每種路況的痛點蔗怠，考驗挑戰(zhàn)者的駕駛技巧墩弯。他們將同臺競技PK“等效油耗”，帶大家共同探尋比亞迪雙模車的省油奧秘寞射。
為了更直觀公正的評定節(jié)能效果渔工，此次比賽用等效油耗作為評比標準。目前市場上缺乏可以直觀反應雙模車實際用車能耗的標準桥温，由此等效油耗的概念應運而生引矩。為了讓用戶更直觀的了解雙模車的能耗情況，活動主辦方在不同的工況及車況下通過不同算法將電耗精準折算成油耗，以反映混動車的能耗成績旺韭。
此次活動不僅僅是一場展現(xiàn)神仙車技的競技賽氛谜，更是一場妙趣橫生的節(jié)能闖關(guān)游戲，選手們需靈活運用不同駕駛模式和功能区端，選擇合理戰(zhàn)略值漫，達成最低等效油耗者才能成功闖關(guān)。下面织盼，我們一起來看看具體的闖關(guān)攻略吧杨何。
戰(zhàn)斗目標NO.1：如何在城市擁堵道路上開車省油？
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關(guān)卡設(shè)置：在賽程第一階段沥邻，選手從深圳福田區(qū)CBD的比亞迪4S店出發(fā)晚吞，驅(qū)車前跨越南山區(qū)，往風景秀美的寶安區(qū)鳳凰山谋国，全程約30公里槽地，預計駕駛時間1小時。此路段模擬城市通勤道路,時而通暢時而擁堵芦瘾，眾所周知捌蚊，擁堵路段怠速跟車，頻繁啟停近弟，油耗飆升缅糟，該如何拯救您，我的油耗祷愉。
通關(guān)攻略：建議將車輛調(diào)整為EV純電模式窗宦。
戰(zhàn)略解析：由于擁堵路段下需要經(jīng)常怠速跟車，低速駕駛傳統(tǒng)燃油車發(fā)動機效率低二鳄，油耗高且易抖動赴涵，雙模車可調(diào)節(jié)為EV純電模式。此時發(fā)動機订讼、BSG電機髓窜、變速箱均不參與工作，避免因發(fā)動機頻繁啟推鄣睿或長時間怠速產(chǎn)生高能耗寄纵，動力性，平順性和經(jīng)濟性最優(yōu)脖苏。比亞迪雙模車純電續(xù)航最高達100km程拭，各款車型續(xù)航能力都超越同級對手，適用于城市路況上下班通勤棍潘，日呈研可當純電車使用屋吨，百公里電費只有同級別燃油車的1/6。
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戰(zhàn)斗目標NO.2：高速行駛與低油耗如何兼得山宾？
關(guān)卡設(shè)置：在賽程第二階段，從深圳寶安區(qū)驅(qū)車前往廣州南沙濕地公園鳍徽，跨越廣深沿江高速公路资锰，全程約105公里，預計駕駛時間1小時40分鐘阶祭。該關(guān)卡的主要難點在于考察選手高速行駛時對油耗的控制绷杜，在高速公路上，想要速度飛起濒募，還要油耗持續(xù)走低鞭盟，對比亞迪雙模技術(shù)和選手的車技都是巨大的考驗。
通關(guān)攻略：高速路上推薦使用HEV高速模式駕駛瑰剃，盡量保持80-90km/h勻速行駛齿诉。
戰(zhàn)略解析：發(fā)動機在高速巡航時效率較高，雙模車在80-90km/h高速勻速行駛時車輛會自動切換為HEV高速模式晌姚。想要盡量保持勻速粤剧，靠的是選手磨練多年的車技。盡量避免頻繁加速減速挥唠。HEV高速模式下抵恋，發(fā)動機作為主力輸出，富余功率還可以帶動BSG電機發(fā)電宝磨，存儲到動力電池中弧关，進而回收能量提升綜合能效。最新一代比亞迪雙模車型新加入的BSG電機可以實現(xiàn)驅(qū)動和發(fā)電的解耦唤锉，發(fā)動機和BSG電機可以長期處于高效轉(zhuǎn)速區(qū)間世囊，成功減少了能量的損耗。由于有了BSG電機有智能啟停功能窿祥，發(fā)動機介入驅(qū)動時無頓挫茸习，再加之以智能發(fā)電、急加速助力和輔助換擋等功能的加持壁肋，在任何工況下雙模車就都可以為用戶帶來最佳的駕駛體驗号胚，為順利通關(guān)助攻。
戰(zhàn)斗目標NO.3：饋電狀態(tài)下如何降低油耗浸遗？
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關(guān)卡設(shè)置：在賽程第三階段猫胁，饋電狀態(tài)從廣州南沙濕地公園驅(qū)車前往南沙游艇會，途中進行城市景觀公路的路況體驗跛锌，全程約31公里弃秆，預計駕駛時間45分鐘届惋。該賽程的難點在于考察選手如何靈活應對汽車饋電狀態(tài)的各種工況，對插混汽車來講菠赚，饋電時以油發(fā)電脑豹，油耗升高一直是消費者的痛點，如何在饋電時更經(jīng)濟有效地提升轉(zhuǎn)化率節(jié)約能耗衡查，將成為選手賽事決勝的關(guān)鍵瘩欺。
通關(guān)攻略：饋電狀態(tài)下行駛建議保持高速HEV并聯(lián)模式，低速HEV串聯(lián)模式拌牲，將能量回收設(shè)置為較強會加強減速效果回收更多能量俱饿。
戰(zhàn)略解析：饋電狀態(tài)下想要降低油耗，在不同工況下讓車輛保持正確的HEV模式是關(guān)鍵塌忽。HEV串聯(lián)類似“增程混動模式”拍埠，發(fā)動機帶動BSG電機高效發(fā)電，驅(qū)動電機主力驅(qū)動車輛土居，低速時發(fā)動機效率低電機效率高枣购，采用此模式可以有效降低能耗，帶來更佳平順性擦耀。HEV并聯(lián)模式下坷虑，發(fā)動機、驅(qū)動電機同時發(fā)力實現(xiàn)瞬時加速埂奈，超車或過坡時迄损，可快速加大油門，強動力需求下整車可自動切換此模式账磺，有效避免發(fā)動機油耗突升芹敌。在Pad上我們可以把能量回收模設(shè)置為較強，如此一來在減速制動過程中系統(tǒng)阻力矩通過車輪垮抗、傳遞軸傳遞到后電機軸端氏捞，通過電機將制動力矩轉(zhuǎn)化為電能，再由逆變器逆變冒版、整流變?yōu)橹绷麟姵溥M動力電池內(nèi)液茎，同時通過軟件優(yōu)化，在整個回饋發(fā)電過程中既能節(jié)能又能充分保證駕駛的平順性和舒適性辞嗡。
看了這份詳盡的節(jié)能闖關(guān)攻略捆等，是不是您也迫不及待躍躍欲試了呢，我們歡迎您通過直播觀賞節(jié)能高手們的精湛表演续室。
三位身懷絕技的選手栋烤，一場別開生面的競技，最后究竟誰能打破新的等效油耗記錄呢挺狰？值得我們充滿期待明郭。整場比賽將由專業(yè)媒體魔駕全程跟拍直播买窟，同時邀請資深媒體人，紅點汽車創(chuàng)始人薯定，“犀利姐”張紅進行“毒”到點評始绍，更有別出心裁的海鮮電火鍋表演、等環(huán)節(jié)话侄。
雙目魍疲科技+精湛車技，才能造就真正“雙模節(jié)能王”满葛，5月18日，我們共同見證比亞迪雙模車極限等效油耗的奇跡罢屈，不見不散嘀韧！
