首先介紹一下我的基本情況，我坐標(biāo)保定显设，科目二是五項(xiàng)聯(lián)考框弛。4月1日開始練車，從打方向盤開始的捕捂，4月30號考試功咒，整好練了一個(gè)月的時(shí)間愉阎。
因?yàn)轳{校離單位比較近，基本每天下班后都會練車半小時(shí)－一小時(shí)力奋。周末休息會至少半天時(shí)間練車榜旦。考試之前去模擬場三次景殷，共模擬了13圈溅呢，沒有一圈是合格通過的。
我是一個(gè)手腳嚴(yán)重不協(xié)調(diào)的人猿挚，練車的過程中多次自我懷疑咐旧。
每天下午去練車就像上刑一樣。好多次都想為什么好好的日子不過绩蜻，非要折磨自己考駕照呢铣墨，干脆放棄得了。但是自己開車的便利促使我堅(jiān)持下去办绝。同時(shí)我也在心里不時(shí)的暗示自己伊约，現(xiàn)在的不容易在以后看來都不是事。?
現(xiàn)在說說考完科目二后的感受：
第一孕蝉、心態(tài)屡律，我覺得這是最重要的。尤其是考試的時(shí)候降淮，首先心態(tài)要放松超埋，別給自己太大的壓力，說我一定要過佳鳖，不過就怎么怎么地霍殴。我考試的時(shí)候是抱著肯定過不了的心態(tài)去的，因?yàn)槟M的時(shí)候一次也沒合格過系吩，覺得自己肯定過不了繁成，就想著這次考試就當(dāng)做熟悉熟悉考場。因?yàn)椴淮蛩氵^淑玫，所以考試的時(shí)候絲毫沒有緊張巾腕。心態(tài)的放松使得操作的比平時(shí)都要好，一把過絮蒿。
第二尊搬、有機(jī)會去模擬場模擬。模擬不是說要追求每個(gè)項(xiàng)目都要過土涝。模擬的目的是為了找到自己操作上的短板佛寿、誤區(qū)，然后去改正。在模擬的過程中冀泻，盡可能多的發(fā)現(xiàn)問題常侣，這樣在考試的時(shí)候才能少出現(xiàn)失誤。我在第一次模擬的時(shí)候弹渔，手剎沒松到位胳施，車上檢測的就提示。然后考試的時(shí)候我就特別注意手剎這塊一定要放到底肢专。而一塊參加考試的學(xué)員就因?yàn)槭謩x這塊導(dǎo)致考試失敗舞肆。
第三、駕考寶典的3D模擬也非常有用博杖。尤其是倒車入庫這塊椿胯。因?yàn)槲移綍r(shí)練的是皮卡車，駕考寶典上是小轎車剃根，看的點(diǎn)位不一樣哩盲。所以我重點(diǎn)在上面練的是倒車入庫的修輪。將可能遇到倒庫需要修輪的情況都模擬一下狈醉，熟悉什么情況下應(yīng)該怎么修輪廉油，這樣在真實(shí)的倒庫過程中也能很好的掌握修輪的技巧。
第四舔糖、平時(shí)練車過程中娱两，多和學(xué)員交流莺匠，學(xué)員的智慧是無窮的金吗，有時(shí)候教練講的方法未必適合你，但是學(xué)員自己總結(jié)出來的方法80%的可能是適合你的趣竣。我的倒庫摇庙、側(cè)方停車和曲線行駛都是在學(xué)員的指導(dǎo)下學(xué)會的。
第五遥缕、相信自己卫袒。遇到困難的時(shí)候，暢想一下科目二考過后自己的心情单匣。多給自己打氣夕凝。我平時(shí)總是暢想自己如果科二考過后肯定會如何如何高興，應(yīng)該怎么慶祝一下等等户秤。但是當(dāng)真正的考過后現(xiàn)在想起來的都是平時(shí)練車時(shí)的一些辛酸糗事码秉，反而考試通過后當(dāng)時(shí)的心情不怎么重要了。
第六鸡号、有機(jī)會考試就報(bào)转砖，不要說覺得自己還沒有練好，等自己覺得萬無一失了再報(bào)鲸伴。適當(dāng)?shù)慕o自己一些壓力府蔗，過的可能性會更大晋控。我科一考試是在體檢后大概一周左右的時(shí)候，當(dāng)時(shí)也是自己覺得沒有看完題庫姓赤，不能保過不想報(bào)赡译，教練非讓報(bào)，就報(bào)了模捂，報(bào)完后只要有時(shí)間就刷題庫捶朵，然后科一順利通過】衲校科目二的時(shí)候也是教練要求必須全部報(bào)名综看，當(dāng)時(shí)離考試還有一周的時(shí)間，我坡道定點(diǎn)停車和起步岖食、直角轉(zhuǎn)彎都還沒有學(xué)红碑，更別說跑圈了。教練用半小時(shí)的時(shí)間教會了我坡起和直角轉(zhuǎn)彎泡垃，然后我利用一周的時(shí)間跑圈析珊，先是在駕校，然后去模擬場蔑穴，在模擬場找到自己的薄弱項(xiàng)忠寻，請教教練回到駕校練習(xí)，就這樣存和，我科目二考試的時(shí)候也是一把過的奕剃。
這是我自己的一點(diǎn)小心得，分享給大家捐腿，希望給那些和我曾經(jīng)一樣在練車路上痛苦掙扎的人一些幫助纵朋。
