據(jù)路透社網站報道崔列，2020年3月6日德國巴斯夫、芬蘭富騰和俄羅斯Nornickel三家企業(yè)表示旺遮，在芬蘭規(guī)劃一個電池回收產業(yè)集群以滿足電動汽車市場的需求赵讯。
與此同時，中國動力電池“退役潮”正在襲來耿眉，2020年中國將產生約24萬噸的退役鋰離子電池边翼，2022年將產生53萬噸。讓人糾結的是鸣剪，動力電池所需要的鈷组底、鎳、鋰等原材料筐骇，中國目前都依賴進口债鸡。但同時讓人欣慰的是，中國2018年回收了約6.7萬噸鋰離子電池铛纬，占全球總量的69%厌均，并且計劃增加更多的市場份額，為不斷發(fā)展的電池業(yè)務提供更多材料告唆。
廢舊電池變廢為寶的同時棺弊，也有可能催化出回收廠商意想不到的發(fā)展，如格林美股份有限公司擒悬，起初只是一家電池廢料回收商模她，如今已成為一家全球主要的電池陰極制造商。湖南邦普循環(huán)科技因為本身廢舊電池回收業(yè)務茄螃，而自2015年就已成為鋰離子電池龍頭寧德時代CATL的子公司缝驳。廢品只是放錯地方的資源，它可以化身為寶归苍，美化我們的生活用狱。
