1人情規(guī)則的困惑
近一段時間一直早起，因為工作，也因為追求健康的生活遏插。
可是過馬路一直是一個困擾我的問題，上下班高峰期擠滿斑馬線的自行車和助動車纠修，阻礙行人曾今就讓我抓狂胳嘲，一開始我只會心里咒罵，后來我選擇停一下分瘾，告訴這些人你們阻礙了行人的通過胎围，無論效果如何我要做一些正確的事情吁系，并不動氣德召。
最近又出現(xiàn)了一個新問題，我在十路口總是看到騎電瓶車的大人送小孩上學汽纤，應(yīng)該是為了趕時間上岗，大多數(shù)都會選擇闖過十字路口的紅燈。
一開始我是直接鄙視的蕴坪，心里會咒罵這個不負責任的家長肴掷，可是轉(zhuǎn)念一想這不解決問題，因為早晨車輛少背传，穿行十字路口并闖紅燈呆瞻，看似不會造成什么損失，家長和孩子還能節(jié)省那么幾秒鐘的時間径玖。
我的第一反應(yīng)還是要遵守規(guī)則為先痴脾，但是心里在規(guī)則和別人家的時間之間，面對紅燈創(chuàng)還是不創(chuàng)梳星，我沒有了答案赞赖。
2中國式過馬路符合經(jīng)濟學規(guī)律
最近看了幾篇薛兆豐的北大經(jīng)濟學課滚朵，文章介紹的基礎(chǔ)是克斯定律，講中國人不守規(guī)矩前域，批評“中國式過馬路“的例子辕近。
中國式過馬路，其實符合科斯定律匿垄，完完全全遵守交通燈過馬路移宅，是有很大的損失的。因為有時候人多椿疗，有時候車多吞杭，交通燈是固定的，這當中就有很大的時間浪費变丧。
中國式過馬路的核心是數(shù)人頭芽狗，計算利益的總和。當人們聚集的足夠多痒蓬，聲勢浩大童擎，浩浩蕩蕩地過馬路的時候，這時候就是人群應(yīng)該獲得路權(quán)的時候攻晒。
所以我面對家長帶著孩子闖紅燈顾复，就變得又困惑起來了，我就開始進行深度思考鲁捏，關(guān)于闖不闖紅燈的問題有了新的認識芯砸，不僅僅要區(qū)分這件事情的對錯，而要站在幾個方面去衡量事情的優(yōu)劣给梅。
馬路是公共資源假丧，無論通過十字路口的人還是汽輛都是占用、使用道路資源动羽。
以前車少人少包帚，十字路口這個資源空著就空著了，沒有設(shè)定交通規(guī)則运吓，誰先來誰就可以優(yōu)先通過渴邦。
可是隨著科學進步、時代發(fā)展拘哨，車多了谋梭，人多了，原本建設(shè)好的馬路不夠用了倦青，在同一時間十字路口會同時擁擠大量的車輛和行人瓮床，誰先通過馬路需要一個公眾共同設(shè)定的衡量標準（交規(guī)）。
沒有交通規(guī)則，人們需要停下來商量一下誰的事情更重要纤垂，或者等待聚眾一起通過（危險還是存在的）矾策，爭取優(yōu)先通過的權(quán)利，可是這樣的交易過程會浪費大量的交易成本峭沦，并不能給別人帶來好處贾虽。
資源使用需要提高效率，大家又不能停下來相互溝通誰的事情重要吼鱼，誰的不重要蓬豁，然后看人先過，還是車先過菇肃。
所以讓我困惑很久地粪，這件事到底該怎么做。
3結(jié)合經(jīng)濟學的交易成本解釋看問題
現(xiàn)在我們清晰的知道了琐谤，規(guī)則（最終的交通法規(guī)）是行為共識蟆技，經(jīng)濟學考量之上的減少交易成本的最有效方式，為了減少通過十字路口這個交易過程中成本斗忌。
而現(xiàn)代社會人們已經(jīng)忘記了這種繁雜的演化過程质礼，家長面對設(shè)立紅綠燈暫時空曠的十字路口，選擇了忽略交通規(guī)則织阳，是退了一步用原始交易規(guī)則眶蕉，誰先來先通過，自己決定違規(guī)帶著孩子一起闖燈唧躲，從原始的交易規(guī)則看是高效的利用資源造挽。
家長有權(quán)利在空閑的時候選擇違規(guī)闖紅燈，但是要為自己的選擇承擔后果弄痹，你是要在時間和可能發(fā)生的交通意外之間做出衡量饭入。
因為我心里一直擔心的意外事件隨時有可能發(fā)生，一位在非機動車道上騎行的老爺爺帶著孫子上學界酒，好好走著圣拄，恰巧碰到路口左轉(zhuǎn)向駛?cè)氲拇罂ㄜ囎旖眨瑢攲O碾壓致死毁欣，闖紅燈又怎么能完全保障安全呢。
我一開始在想家長不在乎自己岳掐，怎么也要想想孩子啊凭疮。
4家長不能代替孩子做決定
這其實還是不對的思路，這是把孩子當作附屬品對待串述，家長需要替孩子作出決定执解，卻沒有考慮到重點上，沒有尊重孩子的獨立人格。
孩子在這件事情上是沒有受到正確的獨立教育的衰腌，家長要做出正確的教育新蟆，無論考慮自己生命安全做出選擇，還是替孩子考慮右蕊，首先都沒有尊重孩子的獨立意識琼稻。
我覺得家長要這樣去做：
一遵守交通規(guī)則，并告知孩子什么是安全和正確的行車方式饶囚，后果是什么帕翻。
二詢問孩子你愿不愿意遵守交通規(guī)則，或者愿不愿意和媽媽一起闖紅燈萝风，得到清晰的答案嘀掸。
三如果孩子不愿意闖紅燈，那愿不愿意早起5分鐘规惰，為耐心等待過馬路避免意外發(fā)生多預留時間睬塌。
