2017年和1960年相差了57年坏为。雖然57年在歷史長河中只是短短的一瞬間——但卻是天翻地覆的一瞬間，很多人無法理解57年前的為什么镊绪，生產(chǎn)力的快速發(fā)展匀伏，讓我們對57年前的很多事情，變得難以理解蝴韭。
例如這修建望白够颠，不，望唐榄鉴，望都鎮(zhèn)到仁厚鎮(zhèn)履磨，也就是唐縣縣城望都鎮(zhèn)到原唐縣縣城仁厚鎮(zhèn)這條鐵路建設(shè)的難。
從望都到唐縣的里程是18公里牢硅，是大片的平原蹬耘，所以看起來工作量并不是很大。但是技術(shù)也是個(gè)不簡單的問題减余。
勘測設(shè)計(jì)
風(fēng)華正茂的25名北京鐵道學(xué)院畢業(yè)實(shí)習(xí)生综苔，承擔(dān)了望都-唐縣18km鐵路的勘測任務(wù)。
1960年他們大學(xué)四年級(jí)位岔，他們是57級(jí)的學(xué)生如筛，也就是說出生在1934-1939年代，如今如果健在抒抬，應(yīng)該是80歲左右的老者杨刨，他們還記得他們畢業(yè)前實(shí)習(xí)時(shí)候勘測的望唐鐵路嗎？
他們回來過嗎擦剑？
2. 路基工程妖胀。
土石方138700立方米芥颈，用了28300個(gè)工日，每個(gè)工日5.82立方米赚抡。18公里爬坑，平均每延長米7.7立方米。
按照交通部最近的土石方工程定額涂臣，人工挖運(yùn)20米普通土每1000立方米需要181個(gè)工日盾计，一個(gè)工日5.52立方米。由此可見赁遗，交通部定額編制還是基本準(zhǔn)確的署辉，我們能夠想象，1960年的冬春之交岩四，正月12哭尝，全線上千民工，紅旗招展的樣子——
土方的問題很好解決剖煌，按照《河北地方鐵路史》的說法刚夺，900個(gè)民工，一個(gè)多月的時(shí)間末捣，從正月十二到春播前的三兩個(gè)月完成是沒有問題的，就算包括夯實(shí)创橄。
說實(shí)話箩做，這種土方和這種施工工藝——不過在那個(gè)年代也是很不錯(cuò)的了，特別是我們還有機(jī)械碾壓設(shè)備妥畏，拖拉機(jī)帶動(dòng)的石碾邦邦！
路基完成了，可是——
后續(xù)還是存在問題的醉蚁，枕木燃辖，特別是軌道和緊固件，怎么辦网棍？
3. 枕木
“人民鐵路人民間黔龟，所需物料村村獻(xiàn)”，看起來很高大上的口號(hào)實(shí)際操作起來滥玷，說實(shí)話氏身，不是那樣容易。望都到唐縣需要32000根枕木惑畴。窄軌762mm鐵路軌枕的尺寸是18cmX14cmX150cm蛋欣，在農(nóng)村，尋找這樣的好木料并不容易如贷，而且還要一根根的按照規(guī)定的地點(diǎn)送到并且擺放在路基上陷虎。
很多時(shí)候到踏，我不相信“村村獻(xiàn)”，大隊(duì)書記們能有這樣的覺悟尚猿。
曹莊窝稿、城關(guān)（望都）、仁厚谊路、北羅讹躯、大洋、高昌缠劝、白合潮梯、軍城、川里9個(gè)公社承擔(dān)了提供枕木的任務(wù)惨恭，平均每個(gè)公社需要提供近4000根秉馏，每個(gè)村需要提供100-200根，再落到戶脱羡，實(shí)際上就是每戶1根萝究。
枕木的質(zhì)量一般，不過也是真心的不容易锉罐！
按照書上講帆竹，唐縣人民通說修鐵路用木料，有存木的叫存木脓规，沒存木的刨樹栽连，還有的將準(zhǔn)備上房的檁木和上房梯子也無私的貢獻(xiàn)給鐵路建設(shè)——呵呵一下，我想起了養(yǎng)路費(fèi)費(fèi)改稅之前的一個(gè)小插曲侨舆。
1990年代末期秒紧，即使是比較發(fā)達(dá)的膠東地區(qū)，無論是國省干線公路還是縣鄉(xiāng)支線公路挨下，公路的路基工程都是采用“民工建勤”也就是農(nóng)村群眾出工出錢修建而成熔恢，就是路面基層的石料和砂石——那時(shí)候多采取的是“拳石灌沙”路面底基層——也需要農(nóng)村群眾或用拖拉機(jī)或用牛馬車甚至手推車推到工地，公路交通部門負(fù)責(zé)壓實(shí)和瀝青面層的施工臭笆。所以我能夠想象望都到仁厚鎮(zhèn)段修路時(shí)候的壯觀場面叙淌，那時(shí)候的鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部很難，村干部很難愁铺，但是農(nóng)民凿菩，真的很苦很累啊帜讲！
修好了路衅谷，卻還要收農(nóng)村群眾的養(yǎng)路費(fèi)——可以說，我們應(yīng)該感謝改革開放從鄧總設(shè)計(jì)師開始的每一位中國的領(lǐng)導(dǎo)者似将，他們都走了正確的方向获黔，所以蚀苛，才有我們今天的幸福生活。說實(shí)話玷氏，二十年前堵未，我想也不敢想我和我的妻子能夠每人一臺(tái)還算過得去的私家車，那時(shí)候每臺(tái)車110/月的養(yǎng)路費(fèi)盏触，對于月收入只有四五百元的我們渗蟹，都是無法承受的負(fù)擔(dān)啊赞辩！
4. 軌道的鑄造
軌道真是個(gè)大問題雌芽。不算緊固的扣件，需要的鋼材也不算多辨嗽，按照東北森林鐵路15kg/米的鋼軌計(jì)算世落，正線18km需要鋼軌18*1000*2*15=540000公斤，也就是540噸糟需。540噸鋼材算個(gè)啥呀——?jiǎng)倓偛殚唸D紙屉佳，一座120米長寬16米的預(yù)應(yīng)力板橋的用鋼量，鋼筋+鋼絞線就是320噸洲押，一棟兩個(gè)單元的小高層的鋼材用量似乎比這個(gè)更多些武花，真的不算啥！
2016年我們的鋼鐵產(chǎn)量是11.38億噸杈帐，是1961年的120倍——1959和1960的那凸高的產(chǎn)量都是什么東西大家也清清楚楚——540噸鋼軌髓堪，國家真的拿不出來！連嫡系的國有企業(yè)用起來都不夠娘荡，哪有多余的鋼材提供給小老婆抱養(yǎng)的孩子，窄軌地方鐵路呢驶沼？
只能自己造炮沐，沒有鋼材，用生鐵鑄造——那浪費(fèi)回怜，那質(zhì)量大年，你知道，我知道玉雾。
煉鐵用的土高爐——這個(gè)沒有問題翔试，唐縣有鐵礦附近有煤田，煉鐵也是幾百年的工藝复旬，但是鑄軌呢垦缅？
鑄造鐵軌那是技術(shù)活，可是我們唐縣工廠不僅沒有鑄造鐵軌的設(shè)備驹碍，就連看見過怎么鑄造鐵軌的工人都沒有氨谙选凡恍！軌道體積大，用鐵水多怔球，要求平直嚼酝，砂箱就是個(gè)大問題。好在我們工人有力量竟坛，最后終于解決了大量的技術(shù)問題闽巩，制造出了每米32公斤，長2-3米的生鐵鑄軌担汤，16公里用鐵1100余噸——你看看這質(zhì)量——是不是有點(diǎn)真的粗糙涎跨？也不容易了！~
這種鋼軌缺陷很多漫试，一是強(qiáng)度不夠六敬，容易斷，二是硬度太高驾荣，磨車輪——呵呵外构，下次，下次再說這事哈播掷！
其實(shí)是真的浪費(fèi)审编，沒有辦法的浪費(fèi)，多用了1倍多的鋼鐵——還有歧匈，鑄造出來的軌道短袄莩辍！正常軌長10.5米件炉，可是我們只有2-3米勘究，用什么多了？緊固件就多了斟冕，例如夾板口糕，正常軌道18km用7200塊夾板就足夠了，但是我們需要30000多塊哦？纳摺景描！螺絲也是幾倍的數(shù)量，還有道釘秀撇。不過也解決了超棺，全縣的烘爐車床咱們不干別的，全部弄這個(gè)：茄唷棠绘！手工業(yè)生產(chǎn)，可以想象，難弄唧！
但我們還是完成了适肠！
完成的很不錯(cuò)！
下一步就是鋪軌運(yùn)營——今天寫到這吧候引，預(yù)告一下哈侯养，下一篇的題目是《望白鐵路故事（3）通車的幸福，望都-唐縣通鐵路啦》
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