在汽車圈又一張圖，前一段時(shí)間刷爆了朋友圈：

我數(shù)了數(shù)饼灿，圖上有49個(gè)互聯(lián)網(wǎng)造車品牌幕侠，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)造車數(shù)量可能比這更多碍彭，在資本寒冬下晤硕，動(dòng)輒10億、20億的融資在汽車圈都不是什么大新聞庇忌，汽車是一個(gè)資金密集型行業(yè)舞箍，光造車“100億是起步”，既然造車這么費(fèi)錢皆疹，為什么還有各路創(chuàng)業(yè)者和投資者蜂擁而入呢疏橄？ 因?yàn)樾履茉雌囀墙陙?lái)存在的一個(gè)歷史性的創(chuàng)新機(jī)會(huì)，今天結(jié)合新能源汽車聊聊如何發(fā)現(xiàn)和尋找突破性創(chuàng)新略就。

識(shí)別產(chǎn)品機(jī)遇

產(chǎn)品機(jī)遇的識(shí)別應(yīng)該成為所有產(chǎn)品捎迫、服務(wù)和信息處理公司的核心動(dòng)力晃酒。當(dāng)市場(chǎng)上有產(chǎn)品和新趨勢(shì)推動(dòng)下新產(chǎn)品或者重大產(chǎn)品改進(jìn)的可能性之間存在缺口時(shí)，產(chǎn)品機(jī)遇就會(huì)出現(xiàn)立砸，我們看下圖掖疮，產(chǎn)品機(jī)遇識(shí)別三要素SET(社會(huì)-經(jīng)濟(jì)-技術(shù))。

社會(huì)（S）社會(huì)與文化的趨勢(shì)和驅(qū)動(dòng)力颗祝，舊潮流的復(fù)興浊闪；

經(jīng)濟(jì)（E）現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)狀況、消費(fèi)重點(diǎn)的轉(zhuǎn)移螺戳、可自由支配收入的多少搁宾；

技術(shù)（T）先進(jìn)的和新興的技術(shù)、重新評(píng)價(jià)現(xiàn)有技術(shù)倔幼。

成功識(shí)別產(chǎn)品機(jī)會(huì)缺口是藝術(shù)與科學(xué)的結(jié)合盖腿，它要求不斷地對(duì)社會(huì)趨勢(shì)、經(jīng)濟(jì)動(dòng)力和先進(jìn)技術(shù)三個(gè)主要方面的因素進(jìn)行綜合分析研究损同。

SET因素分析

社會(huì)（S）

中國(guó)是目前全球第一大汽車生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)翩腐，但是經(jīng)過(guò)多年的汽車行業(yè)發(fā)展，中國(guó)的汽車行業(yè)還是無(wú)法面臨大而不強(qiáng)的局面膏燃，歐美國(guó)家的汽車工業(yè)已經(jīng)發(fā)展了一百多年茂卦，想要超越實(shí)屬難事。

中國(guó)改革開放四十年组哩，取得了重大的發(fā)展成果等龙，但是也伴隨著巨大的環(huán)境污染，同時(shí)我國(guó)對(duì)外的石油依賴非常嚴(yán)重伶贰，從國(guó)家層面鼓勵(lì)新能源的發(fā)展蛛砰，汽車行業(yè)作為一個(gè)國(guó)家工業(yè)實(shí)力的象征，如果能大力加速發(fā)展新能源汽車黍衙，一方面能夠緩解環(huán)境污染和對(duì)外石油依賴泥畅，另外一個(gè)方面也有利于國(guó)內(nèi)企業(yè)實(shí)現(xiàn)在汽車行業(yè)趕超歐美彎道超車的機(jī)遇。

在這個(gè)背景之下琅翻，2018年4月1日涯捻，由工信部發(fā)布的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》正式實(shí)施。該辦法將針對(duì)在中國(guó)境內(nèi)銷售乘用車的企業(yè)的平均燃料消耗量(CAFC積分)及新能源乘用車生產(chǎn)情況(NEV積分)進(jìn)行積分考核望迎，并對(duì)于未達(dá)標(biāo)的車企進(jìn)行相應(yīng)的處罰障癌。意味著國(guó)家層面已經(jīng)開始強(qiáng)制推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，除了互聯(lián)網(wǎng)造車辩尊，傳統(tǒng)燃油車企業(yè)也必需轉(zhuǎn)型成新能源車企業(yè)涛浙。

經(jīng)濟(jì)（E）

電動(dòng)車在短期內(nèi)顛覆市場(chǎng)的潛力巨大。

首先是消費(fèi)者習(xí)慣：消費(fèi)者逐漸青睞新能源汽車，在特斯拉高端車的品牌帶領(lǐng)之下轿亮，新能源汽車在消費(fèi)者心目中建立了一定的產(chǎn)品價(jià)值疮薇，

其次是利益驅(qū)動(dòng)，這部分得益于政府對(duì)新能源汽車的大力支持我注，包括投資充電基礎(chǔ)設(shè)施按咒，增加購(gòu)置津貼、出臺(tái)免稅措施但骨，以及放寬一線城市的車牌管制和限行天數(shù)励七。麥肯錫對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的調(diào)查顯示，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車（含BEV及PHEV）的興趣在過(guò)去5年里增長(zhǎng)3倍奔缠。

再次是出行方式轉(zhuǎn)變掠抬，隨著城市化的不斷加快，綠色出行和公共出行被越來(lái)越多的消費(fèi)者接受校哎。

技術(shù)（T）

首先是電池效率两波，電池效率提高能夠降低電動(dòng)車成本，提高續(xù)航里程闷哆。美國(guó)腰奋、歐洲和中國(guó)也在加快建設(shè)大規(guī)模充電基礎(chǔ)設(shè)施，這些因素都促進(jìn)了電動(dòng)車銷量的增長(zhǎng)抱怔。電池價(jià)格降低：2010至2016年間劣坊，電池組價(jià)格從約1,000美元/kWh降至約227美元/kWh，降幅約為80%野蝇。盡管電池價(jià)格有所下降讼稚，其成本使得電動(dòng)車價(jià)格仍顯著高于燃油車括儒。 預(yù)計(jì)電動(dòng)車電池組價(jià)格將在2020年前降至190美元/kWh绕沈，2030年前有望降至100美元/kWh5。隨著電池組價(jià)格快速下降帮寻，某些電動(dòng)車型很可能在2020年后與燃油車型價(jià)格相當(dāng)乍狐。這時(shí)電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)將促進(jìn)銷量增勢(shì)明顯。

其次是里程增加固逗，自2013年以來(lái)浅蚪，多數(shù)電動(dòng)車的預(yù)估里程大幅提高。例如即將2018年1月3日上市的零跑S01續(xù)航將要達(dá)到460多公里烫罩，電池容量達(dá)到48kWh惜傲，主要原因就是電池組容量增

再次是充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模擴(kuò)大，據(jù)最新預(yù)測(cè)贝攒，全球充電站數(shù)量（含公共及私人）有望從2016年的200萬(wàn)個(gè)增至2020年的1200多萬(wàn)個(gè)盗誊。國(guó)內(nèi)的充電樁總數(shù)從2011年約8000個(gè)提高到了2015年約11萬(wàn)個(gè)（50%為公共充電樁）。

創(chuàng)新產(chǎn)品的價(jià)值機(jī)會(huì)

當(dāng)看到了產(chǎn)品的價(jià)值之和，之和就是如何創(chuàng)造這款產(chǎn)品哈踱，在新產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中荒适，除了滿足一定的技術(shù)和造型要求，我們還要賦予產(chǎn)品新的價(jià)值开镣，新能源汽車作為一種新的產(chǎn)品改進(jìn)形態(tài)刀诬，在用戶體驗(yàn)和產(chǎn)品價(jià)值上也應(yīng)該符合下圖中的價(jià)值象限，即技術(shù)+造型+價(jià)值的完美融合邪财。

一個(gè)新產(chǎn)品在價(jià)值方面主要有7個(gè)點(diǎn)的提升機(jī)會(huì)陕壹，分別是 情感、美學(xué)卧蜓、產(chǎn)品形象帐要、人機(jī)工程、影響力弥奸、核心技術(shù)榨惠、和質(zhì)量，每種價(jià)值屬性都會(huì)對(duì)總的產(chǎn)品體驗(yàn)有所貢獻(xiàn)盛霎，并且與有用的赠橙、好用的和吸引人的產(chǎn)品價(jià)值特性聯(lián)系在一起。

新能源汽車的價(jià)值機(jī)會(huì)

以下從新產(chǎn)品價(jià)值方面的7個(gè)點(diǎn)談?wù)勑履茉雌嚾绾卧O(shè)計(jì)愤炸，以及相對(duì)燃油汽車如何提升產(chǎn)品的價(jià)值機(jī)會(huì)期揪。

情感

所有的價(jià)值機(jī)會(huì)都支持產(chǎn)品提升用戶體驗(yàn)的能力，但情感界定了體驗(yàn)的核心內(nèi)容规个，情感體驗(yàn)確定了產(chǎn)品的幻想空間凤薛。隨著5G時(shí)代的到來(lái)，汽車智能化的發(fā)展诞仓，汽車除了滿足人類的出行需求之外缤苫，汽車還會(huì)變成一個(gè)移動(dòng)的娛樂休閑場(chǎng)所，在汽車?yán)锩嫒祟惸軌驅(qū)崿F(xiàn)和汽車無(wú)障礙的語(yǔ)音互動(dòng)墅拭、聊天活玲、甚至購(gòu)物等活動(dòng)，汽車將會(huì)成為手機(jī)之后谍婉，另一塊對(duì)人類產(chǎn)生影響的大屏舒憾。

美學(xué)

美學(xué)找眼于感官的感受，通過(guò)使用產(chǎn)品來(lái)刺激盡可能多的感覺器官穗熬，能夠建立一種使用者與產(chǎn)品應(yīng)用之間的積極的聯(lián)系镀迂，新能源汽車在視覺形態(tài)上應(yīng)該打造成統(tǒng)一的品牌形象和識(shí)別度，比如官網(wǎng)唤蔗、線下門店探遵、小程序等對(duì)外展示的渠道唧瘾，同時(shí)服務(wù)人員也應(yīng)該有規(guī)范的著裝，同時(shí)產(chǎn)品設(shè)計(jì)應(yīng)該有更高的美學(xué)要求别凤。

產(chǎn)品形象

產(chǎn)品的形象支持了企業(yè)整體的品牌形象饰序，產(chǎn)品形象應(yīng)該是個(gè)性、適時(shí)规哪、適地性的求豫。產(chǎn)品形象如車標(biāo)，車輛外形要有設(shè)計(jì)感诉稍，汽車的名字應(yīng)該朗朗上口蝠嘉，簡(jiǎn)潔易記，并且有識(shí)別度杯巨，具有和友商區(qū)分產(chǎn)品外形蚤告，汽車的大小和豪華程度，應(yīng)該與定位的受眾保持一致等服爷。

人機(jī)工程

人機(jī)工程指的是人的動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)以及他們與動(dòng)態(tài)或靜態(tài)的產(chǎn)品或環(huán)境的互動(dòng)杜恰，用戶尋求的是好用、舒適的以及能夠憑直覺簡(jiǎn)單操控的新產(chǎn)品仍源。在新能源汽車領(lǐng)域心褐，人機(jī)工程在開門、啟動(dòng)笼踩、語(yǔ)音交互逗爹、信息反饋等方面有指導(dǎo)作用。比如在開門時(shí)支持指紋開鎖嚎于，啟動(dòng)時(shí)支持語(yǔ)音啟動(dòng)甚至人臉識(shí)別啟動(dòng)掘而，語(yǔ)音交互能夠?qū)崿F(xiàn)大部分車內(nèi)操作，中控操作大屏信息展示簡(jiǎn)潔形象于购，易于操作等袍睡。

影響力

人們更愿意購(gòu)買有益于環(huán)境和社會(huì)的產(chǎn)品，通過(guò)賦予產(chǎn)品積極的社會(huì)和環(huán)境影響力价涝，可以找到為產(chǎn)品提升價(jià)值的機(jī)會(huì)女蜈。新能源汽車品牌在環(huán)境保護(hù)上有天然的優(yōu)勢(shì)持舆，同時(shí)應(yīng)該加強(qiáng)社會(huì)責(zé)任色瘩、慈善和員工關(guān)懷的活動(dòng) ，側(cè)面對(duì)消費(fèi)者產(chǎn)品生正面和積極的影響逸寓。

核心技術(shù)

核心技術(shù)必須要有一定的先進(jìn)性居兆，可以提供足夠多的功能，核心技術(shù)要能保證一個(gè)產(chǎn)品功能良好竹伸、運(yùn)轉(zhuǎn)正常泥栖，能夠達(dá)到人民所期望的性能簇宽。在新能源汽車領(lǐng)域核心技術(shù)往往是企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)的砝碼，新能源汽車的核心技術(shù)包括整車控制器（VCU）吧享、電機(jī)控制器（MCU）和電池管理系統(tǒng)（BMS）魏割，對(duì)整車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性钢颂、可靠性和安全性等有著重要影響钞它，技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)就是人才的競(jìng)爭(zhēng)，需要從傳統(tǒng)燃油主機(jī)廠網(wǎng)絡(luò)大部分人才殊鞭。在生產(chǎn)上遭垛，最好找有實(shí)力的代工廠進(jìn)行生產(chǎn)，保證技術(shù)的可生產(chǎn)性操灿。

質(zhì)量

質(zhì)量包括制造的精確度锯仪、材料的結(jié)合和工藝等，產(chǎn)品在被購(gòu)買時(shí)應(yīng)該能讓人感覺到質(zhì)量?jī)?yōu)良趾盐，并且能夠在長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)滿足用戶期望值庶喜。這種價(jià)值通過(guò)新能源汽車的故障率，返修率體現(xiàn)救鲤，也通過(guò)汽車關(guān)門發(fā)出的聲音溃卡、內(nèi)飾的材質(zhì)、中控大屏的分辨率來(lái)體現(xiàn)蜒简。一般車門做的稍重瘸羡，關(guān)門時(shí)有“碰”一下的沉悶感，給消費(fèi)者的感受汽車質(zhì)量很好搓茬，內(nèi)飾材質(zhì)和中控大屏在符合車輛的定位情況下犹赖，盡量做到優(yōu)秀，每一個(gè)細(xì)節(jié)都應(yīng)該做精做細(xì)卷仑。