其實急但，學(xué)車真的沒什么意義。從現(xiàn)狀到前景仅父，我都很不看好把錢用在考一個駕照上叛薯。
成本高，愚不可及
比如學(xué)車一開始就需要耗費金錢和時間笙纤，而考完得了駕照之后耗溜，又需要一輛私車來沖抵之前的投資，一輛車要錢省容，開車又要油錢抖拴，顯然有車所耗的錢更多了。而如果要全部都核算比較一下我無車的狀態(tài)每天搭公共交通、偶爾搭順風(fēng)車阿宅、時常叫uber的費用候衍，就會發(fā)現(xiàn)要省下我多花出來的錢開車要花幾年。
當(dāng)然洒放，如果不在乎錢的話就無所謂蛉鹿。反正我舍不得把錢花在不想學(xué)又不能享受的過程。
老司機往湿？或許不再需要了
汽車的發(fā)明妖异，在一開始也許是一件很好的事情，可是到現(xiàn)代领追，經(jīng)歷了無數(shù)暈車塞車撞車之后他膳，我覺得汽車總有一天會被其他更優(yōu)秀的工具代替∪抟ぃ可能是不需要建設(shè)占用地面的馬路也能讓人自由通行的高效工具棕孙。
即便汽車沒那么快被淘汰——畢竟還有那么多人喜歡汽車，喜歡燃油而非其他更高效便宜且無負面效果的能源些膨，但是人類司機很快就會被淘汰了蟀俊。一開始，紅綠燈就是給人類設(shè)計的傀蓉，但設(shè)計再好也會堵塞欧漱；汽車的安全設(shè)施很好也難防止車禍傷害。
很快的葬燎，短則五六年误甚，長不過十幾二十年，無人駕駛會是主流谱净。
程序固然會出BUG窑邦，產(chǎn)生難以預(yù)估的后果，但是BUG可以更直觀察覺并容易修復(fù)壕探。
不需要再放入“人類”這一愚蠢的不可預(yù)估因素的大數(shù)據(jù)駕車行駛程序冈钦，一定很省心。
你們還是學(xué)的好李请，畢竟短時間內(nèi)我還是需要司機的瞧筛。
