因?yàn)楣ぷ鞯年P(guān)系芜辕，每年都會(huì)出國尚骄，出國的主要目的地是歐洲，在歐洲時(shí)以自駕為主侵续，方便快捷倔丈，對(duì)計(jì)劃總趕不上變化的中國人來說，可以隨時(shí)調(diào)整線路状蜗，也是選擇自駕的一個(gè)主要因素需五。
在歐洲開車多了，也就對(duì)歐洲各國的道路轧坎，尤其是高速公路做過比較宏邮，高速公路修的最好的還是德國，德國是世界上最早修建高速公路的國家缸血，于1932年修建了世界上第一條從波恩至科隆的高速公路蜜氨，當(dāng)時(shí)修建高速公路的初衷并非民用，主要用途之一是用于戰(zhàn)爭的快速通道捎泻，另一個(gè)用途是可以作為飛機(jī)的起飛跑道飒炎。目前，德國高速公路總里程為1.28萬公里笆豁，有著僅次于中國郎汪、美國和加拿大的世界四長的高速公路網(wǎng)絡(luò)。
德國的高速公路即使看上去路面已經(jīng)很舊闯狱，且布滿補(bǔ)丁煞赢，但駕乘效果還是最佳，我認(rèn)為主要有如下幾個(gè)特殊之處：一是地面材料選材嚴(yán)格扩氢，確保了高速公路的耐用性耕驰，以及足夠的摩擦力，輪胎抓地力更好录豺；二是路面有一定的網(wǎng)眼結(jié)構(gòu)朦肘，下雨時(shí)，可以快速排水双饥，而減少了安全隱患媒抠；三是彎道角度設(shè)計(jì)的非常準(zhǔn)確，在彎道開車時(shí)咏花，只需手握方向盤趴生，小車很自然地就會(huì)順著彎道前行，而不必用手去轉(zhuǎn)方向盤昏翰，相比而言苍匆，意大利等其他國家的高速公路就比德國差了很多，這也是德國為什么大部分高速公路不限速的一個(gè)主要原因棚菊，這是硬性條件浸踩，而軟性條件則是德國人開車的素質(zhì)極高，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則统求，不似在中國開車检碗，必須眼觀六路耳聽八方，時(shí)刻保持緊張狀態(tài)码邻。
今天因公開車赴蘆臺(tái)折剃，途徑七環(huán)的一段彎道時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)車輪順著彎道自動(dòng)的轉(zhuǎn)向像屋，這不就是我曾經(jīng)非常羨慕的德國彎道精確設(shè)計(jì)特點(diǎn)嗎怕犁？曾以為中國人不會(huì)像德國那樣認(rèn)真地去修高速公路，今天讓我刷新了認(rèn)知己莺，中國絕對(duì)有能力修出與德國同等質(zhì)量的高速公路因苹，只要所有的路橋設(shè)計(jì)單位和施工單位認(rèn)真去做，我們一樣可以享受到在德國那般的駕乘體驗(yàn)篇恒。
為此扶檐，我要為中國點(diǎn)贊，期待中國早日從硬實(shí)力胁艰、軟實(shí)力都能跨入超級(jí)發(fā)達(dá)國家款筑，實(shí)現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興，重新引領(lǐng)世界發(fā)展腾么。
