原創(chuàng) 李大叔? 清江風情? 1周前

八闸翅、轉(zhuǎn)地獄轉(zhuǎn)天堂（四）

這里號稱“世界第二大泥石流群”，“川藏難赡茸，難于上西天”缎脾。行走川藏南線，沿線的山體土質(zhì)較為疏松占卧，且附近遍布雪山河流遗菠，一遇風雨或冰雪融化联喘，極易發(fā)生泥石流和塌方，故通麥辙纬、排龍一線有“死亡路段”之稱豁遭。

通行川藏線，最大的問題在于經(jīng)常是貼著路的外側(cè)通行贺拣，時有會掉下山去的錯覺蓖谢。反之，如果是靠山一側(cè)前進譬涡，心里上的感受就好得多了闪幽，最多是在山上蹭一下，不會有生命危險涡匀。慶幸的是過通麥天險時小昂都是右車道貼著山體內(nèi)側(cè)盯腌。

現(xiàn)在回想起來，沒有能在這段通麥天險留下更多的照片實在是遺憾大大的!LP又患了過覺巴山時的毛病陨瘩，總是不能勇敢地拿起相機留下我們英勇穿越通麥死亡之地的驚險腕够，我又怕被那身后的那幾輛大車攆上，再受那跟車的痛苦舌劳，也有那路確實艱險帚湘，實在不敢在那狹窄的空間停車，去拍那奔騰咆哮的帕隆藏布江甚淡。

再一個大诸，真是擔心如果對面有車 ，那種條件下會車是一個很可怕的事情材诽，不說耽誤時間底挫，單說那一輛大車把你頂?shù)綉已逻吷希研“簤涸谛⌒〉目障堕g脸侥，就那場景建邓，想想都受不了……

通麥——排龍?zhí)祀U是有名的險峻，窄道無法會車睁枕，碰到對向來車必須有一方要倒車讓行官边；道路泥濘，下雨天輪胎打滑外遇；坡度極大注簿、坡道長，不是四驅(qū)壓力山大跳仿；彎大且常出現(xiàn)在坡頂處诡渴；懸崖下方很高的帕隆藏布江；防飛石菲语，尤其是雨季妄辩，過往的車輛更是要加倍的注意小心惑灵。

慶幸的是，對面一路上來車極少眼耀，雙方速度都極慢英支，路面雖然極狹窄、起伏哮伟，但磨磨蹭蹭地互相謙讓干花，看準角度，會車也就相對夠用了楞黄。只是偶爾有極限坡道池凄，小昂馬力足夠，拉高轉(zhuǎn)速鬼廓，借防側(cè)滑系統(tǒng)之力修赞，終于安全通過。

將近下午四點鐘桑阶，一道鮮紅的彩門橫跨公路：“您已駛出川藏公路102至105段整治改建工程項目”，通麥天險勾邦，經(jīng)過煉獄般的兩個小時我們終于熬過來了!幾近虛脫的我們歡天喜地地又沖上了柏油路面蚣录，唱著小曲兒，熱淚盈眶眷篇。雖然我們的小昂已經(jīng)是滿身泥漿萎河，不過心情還是痛并快樂著。

停車路邊蕉饼，迎著下午太陽虐杯，躺在地上，瞇著眼睛看了看身旁的那條小河昧港，又把手套也摘了下來擎椰，從兜里摸出了打火機，點上根香煙创肥，心里空蕩蕩的达舒，就如同空曠的山谷。

川藏線上叹侄，只要是進了山巩搏，那路就是由無數(shù)的拐彎、無數(shù)的上坡所組成趾代。轉(zhuǎn)了無數(shù)個彎贯底、繞了無數(shù)個圈之后，再回頭看來時的路撒强，那就像一條極扭曲的絲線纏繞在山谷之間禽捆。每每拐過一彎之后笙什，看到對面山峰上若隱若現(xiàn)的路，那遙不可及睦擂、漫漫無盡的感覺很是打擊人得湘。

驅(qū)車前往魯朗林海的小路上，兩旁是上百年的松樹和柏樹顿仇，潺潺的流水淘正，透露著她的原始和自然，迫不及待地觸摸臼闻，入手處是刺骨的冰涼鸿吆，嘗一口是沁人心脾的甜。

走近一片空曠的草地述呐，綠油油的草坪上坐落著一座座小木屋惩淳，一縷裊裊炊煙，仿佛步入了畫中乓搬，小心翼翼地行走思犁，讓人不忍去打破這份寧靜。

魯朗海拔3700米进肯，是一片典型的高原山地草甸狹長地帶激蹲。兩側(cè)青山由低往高分別由灌木叢和茂密的云杉和松樹組成“魯朗林海”江掩；中間是整齊劃一的草甸学辱，猶如人工整治過一般；

草甸中环形，溪流蜿蜒策泣，泉水潺潺，草坪上報春花抬吟、紫苑花萨咕、草梅花、馬先蒿花等成千上萬種野花怒放盛開火本，頗具林區(qū)特色的木籬笆任洞、木板屋、木頭橋及農(nóng)牧民的村寨星羅棋布发侵、錯落有致交掏，勾畫出一幅恬靜、優(yōu)美的“山居圖”刃鳄。

（未完待續(xù)）

我就是這篇游記的親歷者盅弛，這也是我西藏行的一段夢想記憶。我不求點贊，不求轉(zhuǎn)發(fā)挪鹏，不求收藏见秽，只求自我放逐的心有個歇息之所。當然讨盒，也希望你閑暇之余偶爾翻翻解取，博你嫣然一笑。

《西行路上? 感覺在飛》

笑看人生路返顺，心在山水間!

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