摘要：自打車軟件催生專車服務(wù)模式以來寸潦，用戶體驗的“不良反應(yīng)”一直如影隨行。乘車沒有保障社痛、安全存在漏洞见转、理賠無處申請。凡此種種蒜哀，都為以便捷斩箫、便宜、舒適著稱的專車服務(wù)打上一個大大的問號撵儿。不可否認(rèn)乘客，方興未艾的打車軟件對傳統(tǒng)出租車行業(yè)將帶來革命性的變化。然而淀歇，“帶車入伙”的專車司機(jī)卻不能提供最基本的安全保障易核，讓專車服務(wù)更安全，讓乘車更安心浪默，也就成為急需解決的問題牡直。
近日，一則“廣州一女子醉酒搭專車遭性侵”的新聞再次給時下紅火的專車服務(wù)澆了一盆冷水纳决。去年碰逸，在印度新德里，一名年輕女子深夜用“優(yōu)步”手機(jī)應(yīng)用預(yù)訂了一輛出租車阔加，不料上車后遭司機(jī)強(qiáng)奸饵史。今年初，美國芝加哥一名優(yōu)步司機(jī)被指控性侵胜榔、非法限制和綁架一名男性乘客胳喷。不久前，一名杭州女網(wǎng)友在乘坐優(yōu)步專車時苗分，丟了一個錢包在車上，打司機(jī)電話牵辣，不僅不接摔癣，還將她的電話拉黑。
打車軟件所創(chuàng)造的專車服務(wù)模式在“共享經(jīng)濟(jì)”的盛名下也一次次遭受質(zhì)疑。
帶車入伙的專車司機(jī)
想成為滴滴專車司機(jī)嗎?你只需填寫一些簡單的個人資料择浊，如身份證戴卜、駕駛證、行駛證等琢岩，并經(jīng)過簡短的網(wǎng)上學(xué)習(xí)就OK了投剥。但是，有一個前提担孔，你必須要滿足“我有車江锨，我要加入”的先決條件。同樣糕篇，想成為優(yōu)步專車司機(jī)啄育，5分鐘便可搞定，但前提也是“帶車入伙”拌消。
快捷出行挑豌、服務(wù)周到、價格便宜墩崩，專車司機(jī)已成為時下最炙手可熱的職業(yè)氓英。其背后，是巨大的市場需求和豐厚的利益回報鹦筹÷敛“摟草打兔子”或許是對專車司機(jī)最形象的比喻。不用朝九晚五盛龄，順帶掙些外塊饰迹，何樂而不為。更讓他們想不到的是余舶，如今這些外塊竟可以達(dá)到月入兩三萬啊鸭。除了客戶的錢，還能得到額外的補(bǔ)貼匿值。
而這一切赠制，都拜打車軟件所賜。
2012年打車軟件“滴滴”挟憔、“快的”正式上線后钟些，通過燒錢的方式進(jìn)行吸引了眾多“帶車入伙”的專車司機(jī)。2013年年中绊谭，美國優(yōu)步開始登陸上海政恍，以同樣的方式推出專車服務(wù)。截止目前达传，滴滴專車篙耗、一號專車迫筑、優(yōu)步專車、易到用車等打車軟件的專車服務(wù)已經(jīng)成為市民乘車出行的新方式宗弯。最新統(tǒng)計顯示脯燃，大約10個中國人中，就有1人使用打車軟件叫專車蒙保。
互聯(lián)網(wǎng)+下的共享經(jīng)濟(jì)模式
存在的就是合理的辕棚。風(fēng)生水起的打車軟件是市場需求的產(chǎn)物。出租車供不應(yīng)求以及市民出行需求的多元化邓厕，讓專車有了快速生長的空間逝嚎。
“過去打車等車要20分鐘，現(xiàn)在用打車軟件不會超過5分鐘邑狸，為什么不用呢?”據(jù)統(tǒng)計懈糯，目前有超過1.5億中國人使用打車應(yīng)用，隨著更多人購買智能手機(jī)单雾，這個數(shù)字只會不斷增多赚哗。
優(yōu)步是全球打車O2O應(yīng)用軟件的鼻祖，國內(nèi)滴滴硅堆、快的等專車模式便拷貝于它屿储。總部位于美國舊金山的優(yōu)步渐逃，以移動應(yīng)用程序鏈接乘客和司機(jī)够掠，提供租車及實時共乘的服務(wù)。乘客可以通過發(fā)送短信或是使用移動應(yīng)用程序來預(yù)約車輛茄菊。優(yōu)步對自己的定位不僅僅是一款打車應(yīng)用疯潭，而是“為乘客提供一種高端和更私人的出行方案”。
毫無疑問面殖，便捷竖哩、便宜、舒適的專車服務(wù)脊僚，猶如一條鰱魚相叁，攪動打車市場的一潭死水。一些專家認(rèn)為辽幌，優(yōu)步開創(chuàng)的“以私家車主為核心的有償拼車”模式增淹，將引發(fā)“互聯(lián)網(wǎng)+”思維下共享經(jīng)濟(jì)的新浪潮∥谄螅互聯(lián)網(wǎng)時代虑润，打車軟件不僅利用大數(shù)據(jù)合理調(diào)配社會資源，也是“大眾創(chuàng)業(yè)加酵，萬眾創(chuàng)新”號召的有效貫徹拳喻。
就像滴滴專車的廣告語梁剔，“任何時候，去成就更多人都是一件偉大至極的事兒舞蔽。”而優(yōu)步則號稱是“您的專屬司機(jī)”码撰。
現(xiàn)在打車軟件已經(jīng)植入到微信和支付寶中渗柿，使用的頻率會越來越廣，對于長期以來一直受到詬病的出租車行業(yè)脖岛，顛覆只是遲早的事情朵栖。
專車不“專”讓人憂
事實上柴梆，打車軟件也并非如人們想像中美好陨溅。自從有了專車服務(wù)，用戶的“不良反應(yīng)”就一直如影隨行绍在。
在廣州女子遭專車司機(jī)性侵案后门扇，廣州一執(zhí)法部門透露，他們查獲了多宗利用互聯(lián)網(wǎng)專車平臺進(jìn)行的非法營運案件偿渡，發(fā)現(xiàn)有司機(jī)屬于刑滿釋放人員臼寄，對乘客存在一定的安全隱患。有網(wǎng)友質(zhì)疑溜宽，“你永遠(yuǎn)不知道為你領(lǐng)航的人吉拳，是一個黑車司機(jī)，一個飆車狂适揉，還是一個殺人犯留攒。”
乘客的擔(dān)憂還不止于此嫉嘀。一項調(diào)查顯示炼邀，54.3%的受訪者認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)專車服務(wù)存在安全隱患。
由于準(zhǔn)入門檻低吃沪，許多私家車都進(jìn)入“專車”行列汤善。這些以賺取外快為目的的專車司機(jī)們，并沒有經(jīng)過嚴(yán)格的專業(yè)培訓(xùn)和從業(yè)資格考試票彪，包含路況红淡、交通法規(guī)、駕駛技能等等降铸，導(dǎo)致專車不“屧诤担”，繞路推掸、迷路桶蝎、軋實線驻仅、沖黃燈等行為時有發(fā)生，成為新的“馬路殺手登渣，嚴(yán)重影響乘客的正常出行噪服。尤其是在夜晚，10分鐘的路程卻走了半個多小時胜茧。
據(jù)了解粘优，目前的專車服務(wù)，10萬-20萬元的車型已成為主流呻顽，其中10萬元的車型最為賺錢也最多雹顺，不少專車司機(jī)為求高額利潤降低風(fēng)險，紛紛購買10萬元以下的二手車加入專車廊遍。由于私家車的年檢周期長嬉愧，即使車輛發(fā)生制動和轉(zhuǎn)向裝置、前后橋喉前、車輪没酣、燈光、喇叭卵迂、儀表等故障四康，也不易及時發(fā)現(xiàn)，存在嚴(yán)重的安全隱患狭握。
一旦發(fā)生事故闪金，乘客的權(quán)益能否得到保障?據(jù)調(diào)查，打車軟件提供方都有硬性規(guī)定论颅，如果出現(xiàn)車禍哎垦、被查獲等事情，都要專車司機(jī)自己處理恃疯。根據(jù)中國人壽保險漏设、中國太平洋財產(chǎn)保險等相關(guān)保險條例，私家車非法營運不在保險范圍內(nèi)今妄，即使乘客出現(xiàn)傷亡郑口，也無法得到任何理賠。
一位專車司機(jī)無奈地說：“我們也沒有辦法盾鳞，白天要工作犬性，只有利用晚上等業(yè)余時間，又不是整天在路上跑腾仅，沒經(jīng)驗乒裆，又沒人管，有些車出問題也不奇怪推励『姿＃”
據(jù)有關(guān)統(tǒng)計顯示肉迫，由于視線不好、疲勞駕駛稿黄、違章駕駛喊衫、特殊環(huán)境等原因，夜間行車發(fā)生交通事故的幾率是白天的兩倍以上杆怕，發(fā)生死亡的事故占到了一半以上格侯。
如何觖決安全隱患
安全如何保障?車輛誰來檢修?司機(jī)隊伍誰來管理?發(fā)生事故，如何獲得理賠?凡此種種财著，所有這些都讓看上去美好的互聯(lián)網(wǎng)專車服務(wù)大打折扣。
對于目前存在的問題撑碴，一些專家建議撑教，讓政策的歸政策，讓市場的歸市場醉拓。有些暫時還處于爭論階段伟姐，不可能給出一個明確的解決辦法。但是亿卤，通過一些汽車輔助設(shè)備愤兵，提高行車質(zhì)量，讓那些不專業(yè)的專車司機(jī)行車更安全排吴，這樣也可以有效降低乘客出行的安全風(fēng)險秆乳。
比如給專車裝上一個相對專業(yè)的車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠根據(jù)車輛當(dāng)前位置和交通情況钻哩，提供最優(yōu)的行車路線屹堰。同時，通過內(nèi)置道路安全屬性信息街氢，導(dǎo)航器會及時以語音和圖表的形式提醒駕駛者前方路段狀況扯键，避免違反交通規(guī)則，有效防止交通事故珊肃。此外荣刑，汽車導(dǎo)航系統(tǒng)還能有效、實時地記錄車輛行駛經(jīng)過的路線伦乔。目前厉亏，市場上的車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)品牌眾多，專家建議專車司機(jī)們應(yīng)選擇性能較好的烈和，如E路航叶堆、凱立德等品牌。
如果你覺得GPS導(dǎo)航系統(tǒng)還不能解決所有的問題斥杜，尤其是在夜間出車虱颗。那么沥匈，不妨裝一個汽車夜視安全系統(tǒng)。該系統(tǒng)是一種源自軍事用途的汽車駕駛輔助系統(tǒng)忘渔，采用主動安全技術(shù)高帖，通過紅外探測系統(tǒng)，實現(xiàn)遠(yuǎn)程夜視畦粮、眩光屏蔽散址、行車記錄、防撞預(yù)警等功能宣赔，不但提高駕駛的安全性预麸，而且讓駕駛的過程更舒適放松。目前這種系統(tǒng)在汽車后市場逐漸興起儒将，國內(nèi)保千里這塊產(chǎn)品比較成熟吏祸，打破了只有豪華車專屬的格局，攜手國內(nèi)汽車商钩蚊，針對主流車型品牌推出專車專用款贡翘，應(yīng)用較為廣泛。
當(dāng)然砰逻，用戶除了在注意汽車本身一些匹配的安全設(shè)備外鸣驱，對司機(jī)的安全認(rèn)知也是需要充分考量的。一般來說蝠咆，優(yōu)先找接單量比較多的司機(jī)踊东，這就好比在某寶上面買產(chǎn)品，用戶基本會買銷量最多的刚操，這是同一個道理递胧。另外，就是要認(rèn)真核對司機(jī)的證件信息赡茸，包括駕駛證和身份證等缎脾，一般司機(jī)也會理解來配合這些要求的。要是真的運氣不好碰上一些居心不良的司機(jī)占卧，一定注意冷靜遗菠，保護(hù)好自身的安全，找到反擊的方法华蜒。
優(yōu)步首席執(zhí)行官崔維斯﹒卡蘭尼克樂觀地估計辙纬，到2015年，優(yōu)步將在全世界創(chuàng)造近100萬個崗位叭喜。這是一個好消息贺拣，因為我們可以更加充分地體會到科技創(chuàng)新帶來的成果;這也是一個壞消息，因為沒人能確切地知道，這100萬大軍中會有多少“馬路殺手”和性侵者譬涡。以GPS導(dǎo)航和汽車主動安全系統(tǒng)等設(shè)備所帶來的智能化交通或許可以減少一定程度的風(fēng)險闪幽，但相應(yīng)法律法規(guī)的出臺才能真正有效的規(guī)范整個越發(fā)龐大專車行業(yè)市場。
