?左邊為FF全球制造副總裁Dag Reckhorn
雷帝網(wǎng) 雷建平 1月10日?qǐng)?bào)道
樂視合作伙伴Faraday Future（FF）首款量產(chǎn)車FF91日前在美國拉斯維加斯亮相癣猾，根據(jù)介紹定罢，F(xiàn)F91的0-60英里/小時(shí)加速僅需2.39秒蛛砰，續(xù)航里程高達(dá)700公里胁赢，還能自動(dòng)泊車痕支。
這款FF91電動(dòng)車一亮相就吸引世界目光啃勉。不過埠巨，F(xiàn)F91驚艷同時(shí)，外界更關(guān)注的是FF的工廠還沒有復(fù)工虾标，何時(shí)能建設(shè)完成寓盗，如何2018年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，準(zhǔn)時(shí)將FF91交給消費(fèi)者手中。
在樂視陷入討債風(fēng)波傀蚌、股價(jià)持續(xù)下滑之際基显，F(xiàn)F與樂視的命運(yùn)也息息相關(guān)，一度有人質(zhì)疑FF是一個(gè)龐氏騙局喳张，甚至FF91發(fā)布之前還被曝出高管離職续镇，外界對(duì)其造車計(jì)劃將信將疑。
就在2017年CES期間销部，雷帝網(wǎng)實(shí)地探訪了FF洛杉磯總部摸航，與FF電動(dòng)車生產(chǎn)線上大部分負(fù)責(zé)人交流，并采訪到FF全球制造副總裁Dag Reckhorn舅桩、全球供應(yīng)鏈副總裁Tom Wessner酱虎。
Dag Reckhorn對(duì)雷帝網(wǎng)透露，F(xiàn)F是2014年成立擂涛，早期獲樂視控股CEO賈躍亭個(gè)人投資读串。如今FF已有超過2000人，其中撒妈，洛杉磯有1400人恢暖，硅谷、北京狰右、上海和德國都有辦公室杰捂。
“FF在內(nèi)華達(dá)州的工廠已完成平整，我們正衡量復(fù)工的時(shí)間棋蚌，未來三個(gè)月之內(nèi)嫁佳，會(huì)有更多的工廠相關(guān)信息告訴大家。之所以還需要2,3月復(fù)工谷暮，是因?yàn)檫€需要當(dāng)?shù)卣膶徟锿！?/p>
Dag Reckhorn此番言論無疑是對(duì)內(nèi)華達(dá)州財(cái)務(wù)長丹·施瓦茨關(guān)于FF造車是“龐氏騙局”及其他美國媒體指出賈躍亭財(cái)務(wù)出現(xiàn)問題湿弦，導(dǎo)致FF工廠建設(shè)延遲的一種回應(yīng)瓤漏。
堅(jiān)定在內(nèi)華達(dá)州造車
2016年4月破土動(dòng)工的FF電動(dòng)汽車廠，占地面積3.64平方千米颊埃，建筑面積近28萬平方米赌蔑。
網(wǎng)上描述的景象是，在一塊用鐵柵欄圍起來的土地上竟秫，有六七排從外觀上看不出用途的簡易房，還有一處類似看門房和兩個(gè)吊起來罐狀物跷乐，再無其他建筑肥败。跡象顯示這個(gè)工廠已停工。
在樂視遭遇供應(yīng)商討債的背景下，停工給樂視及FF造車都帶來陰影馒稍。FF給雷帝網(wǎng)播放的視頻顯示皿哨，工廠所在地的土地完成平整，的確已停工纽谒。不過证膨，這一切只是為后續(xù)的動(dòng)作做準(zhǔn)備。
Dag Reckhorn對(duì)雷帝網(wǎng)非常明確表示鼓黔，等到拿到相關(guān)的文件后央勒，這個(gè)工廠就會(huì)復(fù)工，預(yù)計(jì)要幾個(gè)月澳化。而且FF會(huì)非常堅(jiān)定的在內(nèi)華達(dá)州造車崔步，主要有3個(gè)理由：
1，F(xiàn)F和美國拉斯維加斯政府有協(xié)議缎谷，會(huì)在拉斯維加斯生產(chǎn)井濒，內(nèi)華達(dá)州也能幫助FF找到一大批的高素質(zhì)員工。
FF在產(chǎn)量較小情況下有這批人列林，產(chǎn)量擴(kuò)大后瑞你，同一批人會(huì)在當(dāng)?shù)亓粝聛砝^續(xù)為FF造更多車。
2希痴，F(xiàn)F電動(dòng)車有上千個(gè)部件需要運(yùn)過來者甲，可在小批量生產(chǎn)情況下驗(yàn)證物流設(shè)計(jì)。
3润梯，F(xiàn)F也需要造車過程中消費(fèi)者能參與進(jìn)來过牙。每年四千萬人到訪拉斯維加斯，如果有一部分人來到FF工廠參觀纺铭，參觀的人當(dāng)中有人有興趣來買FF的車寇钉，F(xiàn)F很快就供不應(yīng)求。
Dag Reckhorn說舶赔，游客離FF工廠這么近扫倡，只需要吸引他們到FF工廠去參觀，再把他們轉(zhuǎn)換成FF的車主竟纳，拉斯維加斯是世上少有的城市撵溃，一年游客4千萬，很多人還都不差錢锥累。
Plan B保障FF91量產(chǎn)
即便FF內(nèi)華達(dá)洲的工廠很快能開工缘挑，真正搭建起來也需要時(shí)間，如何保證FF91量產(chǎn)桶略？
Dag Reckhorn對(duì)雷帝網(wǎng)表示语淘，外界不必?fù)?dān)心诲宇，因?yàn)镕F有Plan B保障FF91的量產(chǎn)。FF之所以承諾2018年內(nèi)交付FF91惶翻，一定是準(zhǔn)備了成熟的方案姑蓝。內(nèi)部正在研究一種聰明的解決方法。
“當(dāng)然正式的計(jì)劃要等完全確定之后才能對(duì)外公布吕粗。大概在幾周之后就會(huì)有消息了纺荧。”
Dag Reckhorn說颅筋，F(xiàn)F會(huì)盡快開始量產(chǎn)造成宙暇，以保證按時(shí)交付FF91。此外垃沦，F(xiàn)F所有車都是自己制造客给，沒有任何合作伙伴，造車工人也都是FF的員工肢簿。
“至于你說的合作伙伴靶剑，我們只是在造原型車時(shí)得到了他們的幫助，但我們以后的原型車大部分都是我們自己完成的池充，等到年底之前我們肯定會(huì)全部自主完成桩引。”
FF不考慮代工收夸，其理由是需要打造自己的品牌坑匠，能控制質(zhì)量、且自己把握時(shí)間卧惜。此外厘灼，當(dāng)前很多好的代工商都在歐洲，F(xiàn)F不想讓第一輛車誕生在歐洲咽瓷，因?yàn)橹虚g跨越很多時(shí)區(qū)设凹，很復(fù)雜。之前有過先例茅姜，但Dag Reckhorn認(rèn)為闪朱，這對(duì)FF這樣的創(chuàng)業(yè)公司來說不一定是好事。
FF和樂視之間又是什么關(guān)系钻洒？Dag Reckhorn的說法是奋姿，彼此在硬件、軟件素标、內(nèi)容層面有深度合作称诗。而據(jù)雷帝網(wǎng)觀察，F(xiàn)F辦公室到處是樂視電視屏头遭，甚至有個(gè)會(huì)議室電視屏多大10個(gè)粪狼。
比特斯拉更快速度造車
在電動(dòng)車領(lǐng)域退腥，特斯拉是代表企業(yè)，但FF卻要比特斯拉更快速度的造車再榄，其底氣來自哪里？
這跟FF團(tuán)隊(duì)有關(guān)享潜，這可以說是一個(gè)超豪華的團(tuán)隊(duì)困鸥。如FF創(chuàng)始人之一、研發(fā)和工程高級(jí)副總裁Nick Sampson剑按，擁有39年的汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)疾就，先后效力于特斯拉、蓮花和捷豹艺蝴；
FF全球設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人Richard Kim曾是寶馬i團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)始成員和領(lǐng)銜設(shè)計(jì)師猬腰；FF負(fù)責(zé)全球制造業(yè)務(wù)的副總裁Dag Reckhorn，有23年汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)猜敢，前特斯拉Model S制造總監(jiān)姑荷；
FF人力資源副總裁Alan Cherry，23年汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)缩擂，前特斯拉人力資源高級(jí)總監(jiān)鼠冕；FF供應(yīng)鏈副總裁Tom Wessner，25年行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)胯盯，效力過特斯拉馬自達(dá)和福特汽車等懈费。
FF全球供應(yīng)鏈副總裁Tom Wessner對(duì)雷帝網(wǎng)表示，特斯拉造車過程中沒少犯錯(cuò)誤博脑，很多問題憎乙，是特斯拉CEO馬斯克本人造成的。
“馬斯克不了解汽車行業(yè)叉趣，他想要顛覆汽車行業(yè)泞边，但他有時(shí)給出的要求成了我們的阻礙【耍”
Tom Wessner說繁堡，這么多前特斯拉的優(yōu)秀員工都來到FF，很重要原因是乡数，想避免特斯拉的錯(cuò)誤椭蹄，以更快速度，更好質(zhì)量來交付FF的產(chǎn)品净赴，再把成本降低绳矩。大家來到FF，可以從頭來過玖翅。
電動(dòng)車制造出來后還要經(jīng)過檢驗(yàn)翼馆，包括碰撞實(shí)驗(yàn)割以，這么解決這個(gè)問題呢？
Dag Reckhorn對(duì)雷帝網(wǎng)表示应媚，大家看到CES上FF的電動(dòng)車严沥，都是在FF研發(fā)中心之外的一個(gè)小車間完成，現(xiàn)在就可以用測試的樣車進(jìn)行碰撞測試中姜，而不需要生產(chǎn)出來了再去碰撞測試消玄。
“我們工廠會(huì)盡快復(fù)工，然后我們開始培訓(xùn)工人丢胚。我們準(zhǔn)備了完善解決方案翩瓜，直到大工廠完工投產(chǎn)，與此同時(shí)携龟，我們會(huì)采用同一批部件兔跌，與同一批供應(yīng)商合作，不會(huì)影響我們的交付峡蟋》匚Γ”
Dag Reckhorn說，不管是大工廠還是臨時(shí)工廠做出來的层亿，F(xiàn)F都能保證對(duì)消費(fèi)者的車輛質(zhì)量桦卒。
