快狗打車，聽到這個(gè)名字的時(shí)候仔涩，大部分都覺得是個(gè)笑話忍坷，甚至有人還笑稱這個(gè)名字是老板喝多了隨便改的，但真相是改名一個(gè)月后新增3倍客戶，三個(gè)月內(nèi)訂單上億承匣，到底這個(gè)快狗是向方神圣蓖乘，我們一探究竟。

快狗打車原名“58速運(yùn)”韧骗，是58集團(tuán)旗下的一個(gè)貨運(yùn)公司嘉抒。“58同城”相信大家都非常熟悉袍暴，這個(gè)分類信息網(wǎng)站大部分人或多或少都有使用過些侍。58的知名度如此之高，為何速運(yùn)還要改名呢政模？源于速運(yùn)最早的時(shí)候主要以2B為切入點(diǎn)岗宣，對批發(fā)小商家進(jìn)行地推來獲客，這種方式簡單直接淋样，但也沒有多少含金量耗式，業(yè)績增長并沒有所想中那么快，而且收款與各種競爭問題趁猴，所以速運(yùn)把心思轉(zhuǎn)到2C業(yè)務(wù)當(dāng)中刊咳，并醞釀改名事宜。

58速運(yùn)通過改名并做了大量線上線下廣告（主要是框架電梯廣告以及車身廣告）后儡司，“快狗打車”重新定義了出行行業(yè)：生活中有兩種打車娱挨，一種拉人，一種拉貨捕犬。這個(gè)舉措迅速打開用戶心智跷坝，從B到C端遷徙獲得了巨大的想象空間，從數(shù)據(jù)上也看到了巨大的變法碉碉。

這里先暫停一下柴钻，快狗打車的這種變化過去有否可參考的例子呢？有的誉裆，這個(gè)就是著名的日本宅急送公司顿颅，我們先看看宅急送的例子缸濒，就能明白為何速運(yùn)改名快狗打車成功的原因足丢。

1919年大和運(yùn)輸公司是日本第二大貨運(yùn)公司，公司主營業(yè)務(wù)是100公里以內(nèi)的中小貨運(yùn)庇配，客戶也是2B端斩跌，并且主要兩大客戶：松下電器和三越百貨。跟大公司合作有好處也有壞處捞慌，最大的問題是大公司壓價(jià)厲害且結(jié)賬周期長耀鸦。隨著業(yè)務(wù)增長，大和公司的周轉(zhuǎn)壓力加大，在業(yè)績并沒有減少但利息不斷增加的情況下袖订，竟然賺不到錢氮帐，所以大和運(yùn)輸公司急需要作出轉(zhuǎn)型。

大和創(chuàng)始人的兒子小倉昌男接班就開始各種取經(jīng)希望把公司帶出困境洛姑，小倉最早取經(jīng)的對象是美國的UPS上沐，他從UPS中學(xué)習(xí)到只要運(yùn)輸網(wǎng)的密度算好，就容易找到費(fèi)用的平衡點(diǎn)楞艾，當(dāng)整體運(yùn)輸量足夠大的時(shí)候参咙，生意也就能做起來。但知道這點(diǎn)還不能真正從2B走向2C硫眯，真正讓小倉學(xué)習(xí)并改變的公司是吉野家牛肉飯蕴侧，吉野家全力主打單一商品，就是牛肉蓋飯两入，在當(dāng)時(shí)牛肉很貴而吉野家由于足夠?qū)Ｗ⒑蛦我痪幌云渑Ｈ怙堎|(zhì)優(yōu)價(jià)廉獲得了眾多客戶青睞。同樣的裹纳，70年代的日本一般家庭要寄小件貨物只能找郵局塘娶，不單價(jià)錢高而且還相當(dāng)慢，這一點(diǎn)就促成了小倉堅(jiān)決從2B業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向2C的個(gè)人貨運(yùn)業(yè)務(wù)痊夭。

講到這里刁岸，是否有點(diǎn)快狗打車的影子呢？快狗也是在2B業(yè)務(wù)遇到瓶頸時(shí)她我，需要重新對業(yè)務(wù)進(jìn)行定位虹曙，從而逐漸從2B向2C轉(zhuǎn)型。但宅急送的故事還沒完番舆，繼續(xù)來看這個(gè)例子酝碳。

大和貨運(yùn)為了要做2C業(yè)務(wù)，必須就要與本來的業(yè)務(wù)進(jìn)行區(qū)分恨狈，那么改名就是必然要完成的事情疏哗，1976年公司改名“宅急便”，這個(gè)詞是老板小倉想出來的新詞禾怠，在日文中只有“宅配”跟“急便”返奉，前者意思是到家取貨，后者是快速送達(dá)吗氏。小倉把這兩個(gè)詞組合成一個(gè)新詞--宅急便芽偏。

改名后，宅急便做了一系列的措施弦讽，與雜貨店合作收取件污尉，這樣就減少了自建集散點(diǎn)的成本；另外送貨距離長短只要是同城內(nèi)價(jià)格一致，降低了算費(fèi)的復(fù)雜性被碗；最后承諾隔日達(dá)的服務(wù)某宪，降低了倉儲成本同時(shí)更給客戶很好的體驗(yàn)。雖然一開始發(fā)展并不順利锐朴，但在小倉堅(jiān)持服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)以及擴(kuò)大宣傳后缩抡，宅急送開始了傳奇的商業(yè)。接下來的故事就是大家熟悉的黑貓宅急送包颁，第一年業(yè)績170萬件瞻想，第二年540萬件，第三年上千萬娩嚼，第四年2200萬件蘑险。而在2017年黑貓宅急便營業(yè)額高達(dá)26178億日元（約180億美元），成為日本第一的2C貨運(yùn)公司岳悟，今天的宅急便不單貨運(yùn)業(yè)務(wù)順風(fēng)順?biāo)杵鏍I的載客業(yè)務(wù)和老人關(guān)懷業(yè)務(wù)也成為其增長重點(diǎn)。

看完這個(gè)例子贵少，是否有似曾熟悉的感覺呵俏，快狗打車一開始是2B業(yè)務(wù)，為了開拓2C業(yè)務(wù)從而改名并更改商業(yè)模式滔灶，快狗這個(gè)名字是58速運(yùn)并購的一家香港公司“GoGoVan”的中文名普碎，而打車是日常人們高頻使用的一個(gè)活動，把這個(gè)名字結(jié)合后录平，堅(jiān)定了2B向2C轉(zhuǎn)型的決心麻车。

為了讓商業(yè)模式成功，快狗整合了貨運(yùn)司機(jī)的平臺斗这，用按里程收費(fèi)的方式降低C端用戶使用的難度动猬，形式更像是日常打車的方式，所以C端教育成本不斷降低表箭。同時(shí)在大量廣告宣傳下赁咙，獲得了近期的快速掘起，但快狗打車是否就能一統(tǒng)2C的貨運(yùn)市場免钻，就要看其是否能堅(jiān)持做好服務(wù)與體驗(yàn)彼水，并且在穩(wěn)定業(yè)務(wù)后如何拓展更多的可能性。

寫在最后伯襟，筆者作為商業(yè)顧問猿涨，經(jīng)常會被企業(yè)問到是否有同行業(yè)創(chuàng)新的商業(yè)模式可以參考。說實(shí)話這些企業(yè)大部分已經(jīng)是行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的公司了姆怪，他們一定比我更了解這個(gè)行業(yè)，即使我能找到類似的案例，也并不能真正有所改變稽揭，因?yàn)閱渭兊哪７虏⒉荒茏龀龇旄驳氐母淖儼掣健Ｏ裾北氵@個(gè)例子，雖然它也是模仿溪掀，但它模仿的是吉野家牛肉飯事镣，就算是快狗打車也不是直接模仿宅急便，而是創(chuàng)造性模仿揪胃，要實(shí)現(xiàn)這個(gè)結(jié)果璃哟，需要遵從以下過程。

1喊递、自我盤點(diǎn)随闪，用畫布工具分析自身的商業(yè)模式，并把優(yōu)缺點(diǎn)和問題全部寫出來骚勘；

2铐伴、找不同的師父，多了解不同行業(yè)的創(chuàng)新商業(yè)模式俏讹，而不是只知道自已行業(yè)的例子当宴，最好的師父有可能跟自己的行業(yè)完全沒關(guān)系，例如吉野家之于宅急便泽疆；

3户矢、不斷更新，通過多次迭代與更新殉疼，把商業(yè)模式的1.0不斷提升到2.0逗嫡，3.0甚至更多版本，在眾多版本中找尋最適合自己的商業(yè)模式株依；

4驱证、走出去驗(yàn)證，商業(yè)模式并不是閉門造車恋腕，而要與自己的核心客戶不斷驗(yàn)證和重復(fù)檢視的過程抹锄，從而重新回到商業(yè)模式的設(shè)計(jì)當(dāng)中；

5荠藤、最后就是堅(jiān)定走下去伙单，有了明確藍(lán)圖和工具后，就要義無反顧地前進(jìn)哈肖。

祝大家都能找到好師父吻育。