馬云在家門口開了云棲大會粟按，一開口震動互聯(lián)網(wǎng)：
“電子商務(wù)”這個字可能很快就被淘汰。從明年開始霹粥，阿里巴巴將不再提“電子商務(wù)”這一說灭将，因為電子商務(wù)只是一個擺渡的船，它只是把這個岸后控，把河岸的這一頭端到了那一頭庙曙。
印象中阿里巴巴不就是做“電商”的嗎，怎么明年就不提了浩淘？
馬云隨后提出了“新零售砂蔽、新制造洼怔、新金融、新技術(shù)左驾、新資源”五個新概念镣隶，其中“新零售”排在第一位，馬云霸霸也在這一趴說：
線上線下和物流必須結(jié)合在一起诡右，才能誕生真正的新零售安岂，線下的企業(yè)必須走到線上去，線上的企業(yè)必須走到線下來稻爬，線上線下加上現(xiàn)代物流合在一起嗜闻，才能真正創(chuàng)造出新的零售起來。
如果亞馬遜CEO貝佐斯在現(xiàn)場一定會表示：
正所謂英雄所見略同样眠。就在云棲大會前一天友瘤，《華爾街日報》援引知情人士的言論稱亞馬遜要開設(shè)線下便利店了。
快閃店不過癮檐束，亞馬遜也要開便利店
據(jù)悉辫秧，該小型便利店業(yè)務(wù)在亞馬遜內(nèi)部代號“Project Como”，將主要銷售用戶可直接攜帶回家的易腐壞食品——牛奶被丧、肉類及其他新鮮農(nóng)產(chǎn)品盟戏；但同時也會售賣谷物、花生醬等有較長保質(zhì)期的食品甥桂。用戶除了可以用手機(jī)下單外柿究，也可以通過店內(nèi)的觸摸屏選購。此外黄选，如果用戶不方便自提蝇摸，亞馬遜也提供當(dāng)日送達(dá)服務(wù)。
而對于那些希望快速結(jié)賬離開的用戶办陷，亞馬遜將仿效得來速（Drive-through）快餐外賣門店模式貌夕，設(shè)立路邊提貨點，便于用戶開車前往指定地點收取網(wǎng)絡(luò)預(yù)訂的貨物民镜。為了加快處理速度啡专，降低用戶等待時間，據(jù)稱亞馬遜正在開發(fā)自動讀取汽車牌照的相關(guān)技術(shù)制圈。
今年5月舉行的亞馬遜股東大會上们童，公司CEO杰夫·貝佐斯（Jeff Bezos）表示辱揭，亞馬遜的零售業(yè)務(wù)將有更為激進(jìn)的拓展策略，部分原因是線下環(huán)境里的自我教育式銷售策略更湊效病附∥是裕“我們肯定會開設(shè)更多實體店，但目前還不清楚具體數(shù)量完沪∮虮樱”他說，“早期將主要供客戶了解產(chǎn)品覆积，而不在于能夠帶來豐厚收入听皿。”
然后宽档，9月亞馬遜又雙叒在美國連開數(shù)家快閃店尉姨，用來展示和售賣亞馬遜的硬件設(shè)備。
而最近關(guān)于“亞馬遜開便利店”的消息則透露出吗冤，作為全球最大的電商網(wǎng)站亞馬遜已經(jīng)更加不滿足于現(xiàn)狀又厉，要將萬物商店開到線下。
“新零售”將不缺席任何一個花錢場景
線上線下以及物流的結(jié)合究竟有何魅力椎瘟，一個個大佬都積極地駕駛大船向這片藍(lán)海前進(jìn)覆致？
我個人的感覺，原因可能是“不錯過任何一場購物肺蔚、不缺席任何一個花錢場景煌妈，留下消費者的每一筆錢⌒颍”
在真正的變革之前，電商們不斷培養(yǎng)網(wǎng)民們的網(wǎng)購習(xí)慣仇冯、挖掘越來越多的網(wǎng)購用戶之宿，但面對全球70億人口，仍然有很大一部分并不會主動走入互聯(lián)網(wǎng)赞枕，更別提用網(wǎng)絡(luò)購物了澈缺。線上和線下就像兩個規(guī)格不同篩子，都流失了一部分的用戶炕婶。只有將線上線下合理地結(jié)合在一起姐赡，才有可能攏住更多的用戶。
貝佐斯曾說過：“成功沒有神奇妙方柠掂，關(guān)鍵是要搶在別人前面项滑。”馬云對“新零售”的預(yù)言以及亞馬遜的動作也許預(yù)示著零售領(lǐng)域風(fēng)云再起涯贞，變革就在眼前枪狂。
4.13億
根據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心（CNNIC）發(fā)布《2015年中國網(wǎng)絡(luò)購物市場研究報告》顯示危喉，截至2015年12月，我國網(wǎng)絡(luò)購物用戶規(guī)模達(dá)4.13億
聲音
馬云今天的演講內(nèi)容在昨晚已經(jīng)跟我交流了州疾，這讓我產(chǎn)生了無比的驚慌辜限，一晚上都沒有睡好。
——富士康科技集團(tuán)創(chuàng)始人郭臺銘
聽到“便利店”時严蓖，你可能會想到7-11薄嫡、CVS、沃爾格林（Walgreens）……颗胡，也許有一天還要加上亞馬遜毫深？
——美國科技媒體CNET資深記者 Fox Rubin
