南京的交通還算發(fā)達(dá)筝蚕，至少在國內(nèi)。曾經(jīng)多次在全國會議上做典型發(fā)言铺坞。有地鐵起宽，有機(jī)場，有公交济榨，有巴士坯沪，還有公共自行車，當(dāng)然也不能忽略最近炙手可熱的共享單車擒滑。多元化的交通方式腐晾，讓南京這座城市看起來不堵，秩序一點(diǎn)也不差深圳廈門等地橘忱。
一路上從福州搖搖晃晃一整天赴魁，經(jīng)閩北，過浙東钝诚，到杭嘉颖御，穿上海，途蘇州，路上風(fēng)光無限潘拱，可惜是晚上疹鳄。只有零星的路燈在探望，外面的風(fēng)景芦岂，還有百度上的南京瘪弓，始終惦記著，躺在座椅上禽最，困了睡腺怯，餓了醒，民國時期的南京站依然是一座龐大的建筑川无，與歷史命運(yùn)中的南京城休戚與共呛占。
很多景點(diǎn)相對不遠(yuǎn)，這是南京很容易逛完的原因之一懦趋。當(dāng)然是針對走馬觀花的人晾虑，我是抱著一種探索的目的而來的，即使是在車上我也試圖想發(fā)現(xiàn)點(diǎn)什么仅叫，感受古城的不一樣帜篇。
住在御廟街，這里去那里也都方便诫咱，北可到鐘山一帶笙隙，南可抵夫子廟。南京公交有點(diǎn)不足就是票價二元制遂跟，估計(jì)是財(cái)政捉襟見肘吧逃沿！作為省會城市，南京的經(jīng)濟(jì)實(shí)力在江蘇一直是老二幻锁，而且后面無錫等地窮追不舍凯亮，夠?qū)擂蔚摹９?jié)奏慢的城市哄尔，工業(yè)方面基本上不擺在第一位假消。作為古都，發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)岭接，這種清新自然健康長遠(yuǎn)的富拗，很適合時代的發(fā)展潮流。
京滬高鐵一直是沒有忘記這座古都鸣戴。有人說南京被邊緣化的啃沪，在如今的經(jīng)濟(jì)浪潮中，她沒有跟上窄锅，這本身就有歷史的局限性创千。蘇州靠近上海，承接遠(yuǎn)東第一大都市的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，浩浩蕩蕩的中新工業(yè)園區(qū)追驴，讓南京臉紅了好久械哟。但不管如何，南京作為江蘇的綜合實(shí)力霸主那是不容置疑的殿雪。
扼住長江口暇咆，南京永遠(yuǎn)是南京。儀風(fēng)門上的閱江樓據(jù)說是江南四大名樓之一丙曙。搭建在厚重的南京城墻上遠(yuǎn)眺長江爸业，可以想象當(dāng)時朱元璋不費(fèi)吹灰之力占下南京城的喜悅之情。城墻下一馬平川亏镰，沃野千里沃呢。走在城墻上，我想了好多拆挥，既感慨自己的渺小，又感嘆朱元璋的不該某抓，高筑墻纸兔，廣積糧，緩稱王的策略中的高筑墻否副，感覺他的自圈汉矿，如今現(xiàn)在全國各地的城墻很多是朱明王朝修建的，把市區(qū)圍堵起來备禀，只留四大神門對外可以進(jìn)出洲拇。從治安角度來說，是挺好的曲尸，好管控赋续，但是從商品流通人員交流來說不利于發(fā)展，因而另患，明朝開始的閉關(guān)鎖國策略也是可以理解的纽乱。統(tǒng)治者的胸襟不再像大唐大漢那樣，主動與外界交好昆箕，主動跟外界學(xué)習(xí)鸦列。
閱江樓上的治隆唐宋，或者百家講壇上的遠(yuǎn)邁唐宋鹏倘，據(jù)說是康熙題寫薯嗤，頌揚(yáng)明太祖的。清軍入關(guān)纤泵，為收服漢人之心骆姐。統(tǒng)治者采取懷柔政策，皇帝下江南時候多次到明孝陵祭拜上朝君王。歷史上很少見的诲锹，但清君依然如此能顧全大局繁仁，所以才能在中原大地統(tǒng)治那么久。
江南自古繁華地归园，多少君王癡迷于此黄虱。下江南也成為建都北方朝廷君王的一大喜好。京杭大運(yùn)河雖然沒有途徑南京庸诱，但是長江這條母親河捻浦，讓她與她連心起來了。南京桥爽，你不要哭泣朱灿，你有密布的血脈，發(fā)達(dá)的交通钠四，還有深厚的文化底蘊(yùn)盗扒，根植在江南大地之上。
古老的城市多少在如今的經(jīng)濟(jì)浪潮中有些不適應(yīng)缀去，我們要理解她侣灶。抗日戰(zhàn)火多次燒遍整座城市缕碎，陰郁的烏云褥影，依然掩蓋不了太陽的光輝。
