一提到“黃牛黨”，大家應(yīng)該就會(huì)想到火車票荠卷，我還特意百度了一下模庐，黃牛黨是上海人對(duì)票販子的叫法，北京行話叫“拼縫兒的”油宜，這都是文藝一點(diǎn)兒的叫法掂碱，通俗的講，就是票販子慎冤，而我今天不是要說他們有多可惡疼燥，反而要夸他們聰明，為什么這么說呢蚁堤？這還得從春運(yùn)火車票說起醉者。
過年回家的路并不好走，幾乎每年春運(yùn)主旋律都要奏響一次：春運(yùn)的火車票實(shí)在難買披诗，這讓很多票販子以及與他們合作的人鉆了空子撬即，最后乘客不僅要承擔(dān)高額的火車票價(jià)，還要和這群黃牛黨周旋呈队，以免上當(dāng)受騙剥槐。這時(shí)傳媒跳出來為民請(qǐng)命，認(rèn)為鐵路部門沒有考慮乘客的利益宪摧，把票價(jià)提的那么高才沧，這樣實(shí)在是不合理。然而事實(shí)真是這樣嗎绍刮？是鐵道部門把票價(jià)提的那么高嗎温圆？其實(shí)使火車票提價(jià)的恰恰是春運(yùn)期間暴漲的客流造成的，即短期需求激增孩革，跟政府考不考慮乘客的利益以及心理需求沒有一毛錢關(guān)系岁歉，鐵道部門只是根據(jù)火車票在春運(yùn)期間的實(shí)際價(jià)值的增長適度提高了票價(jià)，如果鐵道部門不漲價(jià)我們都可以想象出是什么結(jié)果。
從票價(jià)角度看锅移，盡管春運(yùn)期間票價(jià)在漲熔掺，但春運(yùn)問題的核心正是票價(jià)還不夠高，是的您沒看錯(cuò)非剃，是還不夠高置逻，這才使黃牛黨有了可乘之機(jī)，所以炒賣車票才有利可圖备绽，如果鐵道部門按照黑市的價(jià)格來定價(jià)券坞，那么不僅黃牛黨會(huì)消失，而且春運(yùn)買票可能也不會(huì)排那么長的隊(duì)了肺素。
說到排隊(duì)恨锚，這只是乘客在春運(yùn)期間買票付出的成本之一。那其他成本有哪些呢倍靡？上面我們說了鐵道部門定的票價(jià)并沒有達(dá)到春運(yùn)期間火車票的真實(shí)價(jià)值猴伶，但是火車票的總價(jià)值是不變的，在錢上面少的那部分一定會(huì)在其他方面反補(bǔ)回來塌西，乘客為了買到火車票做必須支付的成本除了鐵道部門的票價(jià)之外他挎，還有排隊(duì)浪費(fèi)的時(shí)間成本、向黃牛黨支付的額外“傭金”捡需，并且還有“辨別真?zhèn)喂透牵憙r(jià)還價(jià)”的成本，然而乘客在支出這些額外成本的同時(shí)栖忠，國家并沒有獲益崔挖，這些成本要么是被空耗掉了，例如排隊(duì)浪費(fèi)的時(shí)間成本庵寞；要么落入了黃牛黨及合伙人的腰包狸相，這些成本真可以說是舉國巨大的浪費(fèi)！
可是如果票價(jià)足夠高呢捐川？人們便會(huì)用自己通過工作服務(wù)社會(huì)掙得的錢來承擔(dān)那部分多出來的成本脓鹃，這樣就會(huì)避免現(xiàn)在的火車票問題所造成的巨大浪費(fèi)。
最后我們回到開頭古沥，說說黃牛黨瘸右，這群人在有些人看來很可惡，在有些人看來不僅不可惡岩齿，而且多虧了他們太颤，自己才能踏上回家的路。刨去那些偽票販子之外盹沈，我覺得票販子不僅很聰明龄章，而且倒賣火車票這事真賴不著他們，他們只是發(fā)現(xiàn)了市場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)了乘客的需求做裙，進(jìn)而賺取了應(yīng)得的利潤岗憋，就像在出租車不愿意出車運(yùn)營的時(shí)候的黑車一樣。春運(yùn)造成了人們對(duì)火車票的短期需求激增锚贱，進(jìn)而造成了火車票的實(shí)際價(jià)值暴漲仔戈，而鐵道部門提價(jià)后的火車票并沒有趕上其實(shí)際價(jià)值，這才為黃牛黨提供了生存空間拧廊，他們只是像炒房的人一樣监徘，抓住了機(jī)會(huì)，通過提供快捷的買票服務(wù)掙取了乘客的服務(wù)費(fèi)而已卦绣。所以我們并不能怪黃牛黨耐量。
至于鐵道部門為什么不再漲價(jià)飞蚓，這其中恐怕還有錯(cuò)綜復(fù)雜的原因吧滤港。
參考書目：《經(jīng)濟(jì)學(xué)通識(shí)》薛兆豐著
