首先讓我們來看一下案例嫉到。
2015年4月26日，五洲龍A10純電動(dòng)大巴在深圳普天新能源的深圳灣加電站充電后瞎颗，發(fā)生火災(zāi)件甥。當(dāng)天17時(shí)許捌议，被認(rèn)為正常充完電的車輛停放在原車位等待發(fā)車。但18時(shí)許嚼蚀，充電站工作人員卻發(fā)現(xiàn)車輛后部有異味禁灼、冒煙，繼而起火轿曙，直到消防人員撲滅火災(zāi)弄捕。火災(zāi)造成車輛嚴(yán)重?fù)p毀导帝，無人傷亡守谓。
2011年6月2日，廣西桂柳高速公路上一輛小轎車突然冒煙并失控您单，翻入路邊排水溝中斋荞，引發(fā)起火，高速公路交警及消防虐秦、路政部門迅速趕往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行救援平酿，經(jīng)過各方部門近一小時(shí)努力，火勢(shì)終于得到了有效控制悦陋，該起事故未造成人員傷亡及道路擁堵蜈彼。
2017年7月20日下午2時(shí)許，寧喊呈唬縣華庭家園南大門附近有一輛小貨車突然當(dāng)街自燃了幸逆，火光沖天。消防部門出動(dòng)了2輛消防車及12名官兵趕赴現(xiàn)場(chǎng)處置暮现，經(jīng)過15分鐘的撲救还绘，才將火勢(shì)控制，但此時(shí)小貨車已被燒成了鐵皮栖袋，車上所載貨物也無一幸免拍顷。
鑒于案例較多，不在此處一一佐證塘幅。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)昔案，僅被報(bào)導(dǎo)的新能源汽車失火在2016年事故數(shù)量為29起，其中涉及的車輛多達(dá)40輛晌块，造成直接間接損失現(xiàn)無法完全統(tǒng)計(jì)，人員傷亡事件持續(xù)上升帅霜。
如此嚴(yán)重的實(shí)例在廣大的售車數(shù)量當(dāng)中比例確實(shí)不多匆背，但是，人身安全都不能保障的當(dāng)前身冀，普通大眾又能如何行車過程中確保自身安全呢钝尸？
在如此眾多的事故中括享，自燃原因占據(jù)了接近三分之一，對(duì)于動(dòng)力電池的生產(chǎn)把控仍是當(dāng)前重中之重珍促，諸多事故的引起與生產(chǎn)企業(yè)的管理流程質(zhì)量保障密不可分铃辖；其次，由于零部件事故原因也占據(jù)主要原因猪叙，一輛車輛的出廠件由眾多供應(yīng)商組成娇斩，數(shù)量多達(dá)上千的供應(yīng)商如何控制質(zhì)量，保證不因自身器件引起安全事故也是重要解決問題之一穴翩；其他諸如雨天行駛犬第、不適當(dāng)方式充電等也是引起車輛失控的主要原因。
試想芒帕，如果你坐在一輛車上歉嗓，不確定正常行駛的安全性，又該如何保障自身安全呢背蟆？
實(shí)例中的人員在正常行駛過程中尚且存在問題鉴分，未經(jīng)新聞報(bào)導(dǎo)的案例在身邊是否存在呢？
自燃带膀、爆炸志珍、充電、浸水本砰，這些常規(guī)問題對(duì)于駕駛員朋友難道不是應(yīng)該時(shí)刻解決的問題么碴裙？
所以，千萬不要忽視此類問題点额，當(dāng)有一天意外突然來臨舔株，生命才是我們最貴的依賴，漠然家人朋友為自己的安全擔(dān)心还棱。
行車有效载慈，保證不失控，最大化的保護(hù)切身利益是我們一直追求的目標(biāo)珍手。
