?首先，今天考了一門課鸟蟹。此門課我準(zhǔn)備的最多乌妙，背的最認(rèn)真，可謂站著背建钥、坐著背藤韵、躺著還背的三昧境〗跽耄考完自我感覺還不錯(cuò)，該拿的分都拿了置蜀，不該拿的分也沒拿奈搜。
?其次，考完試發(fā)現(xiàn)時(shí)隔一年終于再次見到姨媽君盯荤，喜極而泣的不行馋吗，雖然還是很不健康的姨媽君，但是來了就好秋秤『暝粒回寢室睡了一覺爬起來吃午飯脚翘，準(zhǔn)備最后一門考試。
?迷之自信的不想看書了绍哎，母上大人想買個(gè)掃地機(jī)器人来农，又說心血來潮，價(jià)格偏高不買了崇堰∥钟冢看了很多安利貼覺得掃地機(jī)器人確實(shí)不錯(cuò)，打算給她買一個(gè)海诲。她也不是懶繁莹，而是忙的沒空打掃。于是就這樣定好了下次送她的禮物特幔。
?考試結(jié)束后整理的筆記刪了怪可惜的咨演，就貼在這里，作個(gè)紀(jì)念蚯斯。
交通經(jīng)濟(jì)學(xué)
1交通運(yùn)輸?shù)母拍??交通業(yè)的性質(zhì)和特征 ?交通運(yùn)輸對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義和影響
運(yùn)輸：借助公共運(yùn)輸線路及其設(shè)施和運(yùn)輸工具來實(shí)現(xiàn)人員與物品空間位移的一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和社會活動(dòng)薄风。
交通運(yùn)輸：通過使用運(yùn)輸工具和設(shè)備，有目的的將人和貨物從一個(gè)地方轉(zhuǎn)換到另一個(gè)地方溉跃，實(shí)現(xiàn)空間場所變動(dòng)的載運(yùn)和輸送活動(dòng)村刨。
性質(zhì)：1.交通運(yùn)輸業(yè)屬于物質(zhì)生產(chǎn)部門 2.交通運(yùn)輸業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè) 3.交通運(yùn)輸業(yè)是經(jīng)濟(jì)與社會的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu) 4.交通運(yùn)輸業(yè)是資金、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè) 5.交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展和狀態(tài)與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)
特點(diǎn)：1.運(yùn)輸勞動(dòng)并不生產(chǎn)有形產(chǎn)品 2.運(yùn)輸過程是生產(chǎn)過程和消費(fèi)過程同時(shí)進(jìn)行的 3.運(yùn)輸勞動(dòng)對自然條件的依賴性很大 4.運(yùn)輸業(yè)的資本構(gòu)成具有特殊性
交通運(yùn)輸對社會發(fā)展的意義和影響.促進(jìn)人員和物質(zhì)流動(dòng).廣闊地理區(qū)域上的政治統(tǒng)一成為可能 l 推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步.國防與戰(zhàn)爭的重要因素.自然災(zāi)害事件中的作用.國際的友好交往和文化交流
交通運(yùn)輸對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響
1.交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)2.交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)布局形成的基礎(chǔ)因素3.交通運(yùn)輸構(gòu)成國民經(jīng)濟(jì)的重要比例關(guān)系
2需求
需求：一定時(shí)間內(nèi)對每一種可能的價(jià)格撰茎，消費(fèi)者愿意并且能夠支付的購買某種商品或服務(wù)的數(shù)量（不同時(shí)間需求不同嵌牺，不同價(jià)格水平對應(yīng)不同需求數(shù)量，消費(fèi)者必須具有相應(yīng)支付能力）
需求數(shù)量：其他條件不變的情況下龄糊，對于某個(gè)具體價(jià)格消費(fèi)者愿意購買的商品數(shù)量逆粹。
個(gè)人需求總和為市場需求
需求法則：在其他條件不變的情況下商品的需求數(shù)量與商品價(jià)格成反比（替代效應(yīng)/收入效應(yīng)）
3交通運(yùn)輸需求
交通運(yùn)輸需求：運(yùn)輸服務(wù)的購買者在一定時(shí)期內(nèi)在一定價(jià)格下稍浆，愿意并且能夠購買的運(yùn)輸服務(wù)量重父，是運(yùn)輸需要、消費(fèi)者購買能力并炮、生產(chǎn)者供給能力的有機(jī)統(tǒng)一體（運(yùn)輸需要》運(yùn)輸需求》運(yùn)輸量）
分類：1.貨物/旅客運(yùn)輸需求（對象）2.個(gè)別/局部/總需求（范圍）3.區(qū)域內(nèi)/區(qū)域間/過境運(yùn)輸（運(yùn)輸區(qū)域）4.生產(chǎn)性/消費(fèi)性運(yùn)輸需求（性質(zhì)
特征：1.非物質(zhì)性2.派生性（出行目的）3.總體需求規(guī)律性（經(jīng)濟(jì)學(xué)家研究）4.個(gè)體需求異質(zhì)性5.不平衡性（區(qū)域能源結(jié)構(gòu)）
影響因素：貨運(yùn)需求/客運(yùn)需求
4需求曲線（數(shù)量/因變量橫他嚷，價(jià)格/自變量縱）
需求函數(shù)：Q=f（P.I.T.R）（非負(fù)單調(diào)）
局部均衡分析法：其它自變量保持不變只考慮對需求量影響最大的因素（商品價(jià)格）
特征：1.反應(yīng)每個(gè)價(jià)格對應(yīng)需求數(shù)量2.曲線向下傾斜說明數(shù)量和價(jià)格成反比
需求指整條需求曲線蹋绽，需求數(shù)量指曲線上一個(gè)具體的點(diǎn)
影響因素：1.消費(fèi)者收入/I（最重要因素）：正常商品/劣等商品2.相關(guān)商品的價(jià)格/R：替代品（相同特征、類似功能）&互補(bǔ)品（共同消費(fèi)使用）3.消費(fèi)偏好/T 4.市場上消費(fèi)者數(shù)量（與需求成正比）5.消費(fèi)者對未來的預(yù)期6.消費(fèi)者的信息（了解程度）
需求曲線右移：消費(fèi)者收入增加（正常商品）/消費(fèi)者收入減少（劣等商品）/互補(bǔ)品價(jià)格下跌/消費(fèi)者數(shù)量增加/消費(fèi)者預(yù)期未來價(jià)格上漲
5需求彈性
需求價(jià)格彈性：一定時(shí)期內(nèi)需求量對價(jià)格變化的敏感程度
彈性：一個(gè)變量對于另一個(gè)變量敏感性的度量
彈性系數(shù)：因變量的變化率（?X / X）/自變量的變化率（?Y / Y ）
弧彈性系數(shù)：（兩個(gè)價(jià)格區(qū)間之間的彈性）價(jià)格在一定范圍內(nèi)變化較大時(shí)采用的計(jì)算方法
點(diǎn)彈性系數(shù)：需求曲線上某一點(diǎn)的彈性（需求曲線斜率與需求彈性無關(guān)筋蓖，因?yàn)橹本€型需求曲線每一點(diǎn)彈性都是變化的卸耘；用弧彈性時(shí)，陡峭的直線需求曲線的價(jià)格彈性《平緩的直線需求曲線的價(jià)格彈性）
類型：1.完全彈性（價(jià)格為固定價(jià)格）2.富有彈性（Q變動(dòng)率大于P）3.缺乏彈性（彈性系數(shù)小于1）4.單一彈性（正雙曲線/系數(shù)=1）5.完全無彈性
影響因素：1.物品性質(zhì)2.替代品的豐富程度3.人們對價(jià)格變動(dòng)作出反應(yīng)的時(shí)間長短（長期需求的物品價(jià)格彈性》短期需求）4.物品用途廣泛性（越廣彈性越大）5.物品在消費(fèi)者預(yù)算支出中所占比重（越低反應(yīng)越小粘咖，彈性越序伎埂）
收入彈性 ：適用于分析客運(yùn)需求的變動(dòng)，用來表示客運(yùn)需求對消費(fèi)者收入變化的反應(yīng)程度和敏感程度.（生產(chǎn)性客運(yùn)需求收入彈性小瓮下，消費(fèi)性客運(yùn)需求收入彈性大 ）
交叉彈性：一種運(yùn)輸方式的價(jià)格變化百分比引起的另一種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸量需求變化的百分比翰铡。
派生彈性：1.生產(chǎn)派生彈性：工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平變化百分比引起運(yùn)輸需求量的變化百分比钝域。2.商品派生彈性：某種商品需求水平變化百分比引起運(yùn)輸需求量 n 變化的百分比。
運(yùn)輸需求變動(dòng)的一般規(guī)律
1.運(yùn)輸需求在時(shí)效上的波動(dòng)性（時(shí)效性強(qiáng)的貨物運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性小锭魔，時(shí)效性弱的貨物運(yùn)輸需求彈性較大）2.運(yùn)輸需求在波動(dòng)中呈上升趨勢（經(jīng)濟(jì)發(fā)展）3.運(yùn)輸需求波動(dòng)增長中呈現(xiàn)差別（不同運(yùn)輸需求有不同的需求彈性例证。旅客運(yùn)輸需求比貨運(yùn)需求穩(wěn)定。普通客運(yùn)需求比旅游運(yùn)輸需求穩(wěn)定赂毯。根據(jù)一定時(shí)期不同的運(yùn)輸需求战虏，采取相應(yīng)的措施，贏得更多的市場份額）4.運(yùn)輸需求變化與運(yùn)輸供給變化的不一致性（運(yùn)輸需求連續(xù)型增長党涕，供給需求跳躍式增長烦感。最終在價(jià)格機(jī)制的調(diào)節(jié)下，實(shí)現(xiàn)需求和供給的均衡）
運(yùn)輸需求預(yù)測:根據(jù)運(yùn)輸需求規(guī)律膛堤，歷史和現(xiàn)狀手趣，分析影響運(yùn)輸?shù)囊蛩兀瑢\(yùn)輸需求的發(fā)展和未來狀況和趨勢做出判斷肥荔。
運(yùn)輸需求：社會經(jīng)濟(jì)生活在貨物與旅客空間位移方面所提出的具有支付能力的需要;運(yùn)輸量指在一定的運(yùn)輸供給條件下所能實(shí)現(xiàn)的貨物與旅客的空間位移量 绿渣。
運(yùn)輸需求的預(yù)測方法
.定性預(yù)測方法：指預(yù)測者經(jīng)過調(diào)查研究，掌握資料后憑個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)燕耿、知識中符，對經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象發(fā)展前景的性質(zhì)、方向誉帅、規(guī)模等做出推斷淀散，有時(shí)也包括粗略的計(jì)算（主要取決于預(yù)測者的經(jīng)驗(yàn)、學(xué)識水平以及對資料的了解程度蚜锨，因而帶有比較濃厚的主管色彩和個(gè)人隨意性：經(jīng)驗(yàn)判斷法(德爾菲法：匿名性.反饋溝通性.統(tǒng)一性)/運(yùn)輸市場調(diào)研法 ）
.定量預(yù)測方法：即數(shù)學(xué)分析方法档插，是指運(yùn)用統(tǒng)計(jì)方法及數(shù)學(xué)模型，對經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象或經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的發(fā)展規(guī)模亚再、水平郭膛、速度和比例關(guān)系等做出數(shù)量上的估計(jì)預(yù)測：時(shí)間序列預(yù)測/因果分析預(yù)測
6供給法則：供給數(shù)量和價(jià)格成正比 ?
