人在飛船內(nèi)高速飛行中的受力分析（地球與太空）
這樣分為兩種情況來說：簡(jiǎn)介
請(qǐng)參照《副加速度》原理，物體這類運(yùn)動(dòng)中的受力變化說明浪耘。
1纹笼、在地球上，在《重力的實(shí)質(zhì)》與《副加速度》簡(jiǎn)單說就是能量反應(yīng)間隙的雙重作用下：
人的速度=飛船的實(shí)際速度飛船的理論速度｛（單次能量反應(yīng)方向推力整體受到的阻力）/物體的質(zhì)量【在地球上受重力影響的數(shù)據(jù)】｝
最后結(jié)果是人體跟隨速度“波峰值”會(huì)略小于飛船的實(shí)際速度值（因?yàn)殚g接的“間隙反應(yīng)產(chǎn)生的推拉力作用”與“重力的實(shí)質(zhì)”造就了人與車近似一體的原因）
2运挫、在太空中，由于人在飛船內(nèi)脫離了“重力的實(shí)質(zhì)”約束套耕。與飛船完全處于分離狀態(tài)谁帕，這時(shí)候人的受力變化：
人體受力變化=簡(jiǎn)單說就是通過內(nèi)部氣體傳遞的【反應(yīng)間隙節(jié)奏的推拉力】｛飛船速度帶動(dòng)內(nèi)部空氣前進(jìn)的“間隙反應(yīng)”產(chǎn)生的速度，再經(jīng)過從飛船后壁接觸點(diǎn)的空氣開始傳遞冯袍，經(jīng)過中間無數(shù)物質(zhì)的緩沖匈挖，在作用到人體上｝
最后人實(shí)際上，是受到的前行方向的“推拉平衡力”康愤，簡(jiǎn)單說儡循，這是人的速度因?yàn)榭諝庵袩o數(shù)中介物質(zhì)的緩沖，人的速度是略低于飛船速度的翘瓮，并且如果人在飛船“瞬間加速過程中調(diào)節(jié)到“循環(huán)受力平衡狀態(tài)”后，人就不會(huì)再有任何不適感覺？泗妗（否則就會(huì)在瞬間加速過程中瞬間崩解Ｗ手选）
相關(guān)問題：也就是說如果在太空中進(jìn)行超音速飛機(jī)调榄，人是不會(huì)有不良反應(yīng)的！（類似地球上時(shí)的“超重呵扛、眩暈癥狀等）
作者：尋源者每庆、康添華、空空
2018今穿、4缤灵、23
