改編自小豬短租產(chǎn)品-輝叔缺菌，本人再整理。
本文核心：抽象——是人類認(rèn)識世界的最主要的方法搜锰。
百度百科對抽象的定義：抽象是指從具體事物抽出伴郁、概括出它們共同的方面、本質(zhì)屬性與關(guān)系等蛋叼，而將個別的焊傅、非本質(zhì)的方面、屬性與關(guān)系舍棄的思維過程狈涮。

原文概念抽象模型

用戶出行購票場景：
出發(fā)信息：出發(fā)地，出發(fā)機(jī)場骆姐，出發(fā)日期
到達(dá)信息：到達(dá)地镜粤，到達(dá)機(jī)場，到達(dá)日期
乘機(jī)人信息：人數(shù)玻褪，兒童和成人，特殊身份如海員公荧，老年人
路線類型：直飛带射，中轉(zhuǎn)，經(jīng)停
航班信息：起飛時間循狰，到達(dá)時間窟社，飛行時間；航空公司绪钥，機(jī)型灿里，機(jī)齡;艙位等級,艙位；座位數(shù)程腹，座位分布
價格：價格匣吊，適用條件
庫存：剩余座位數(shù)
政策：退票、改簽寸潦、no show（預(yù)定但不乘坐）
服務(wù)：是否有免費(fèi)托運(yùn)行李色鸳，手提行李，餐食见转，餐食種類命雀，餐食費(fèi)用
會員：等級，權(quán)益斩箫，積分
————————————精簡后要素————————————————
出發(fā)：出發(fā)地吏砂，出發(fā)機(jī)場撵儿，出發(fā)日期
到達(dá)：到達(dá)地，到達(dá)機(jī)場狐血，到達(dá)日期
乘機(jī)人：人數(shù)统倒，兒童和成人
路線：直飛，中轉(zhuǎn)氛雪，經(jīng)停
航班：起飛時間房匆，到達(dá)時間；航空公司报亩；艙位等級,艙位浴鸿；
價格：（艙位）價格，適用條件
庫存：剩余座位數(shù)
政策：退票弦追，改簽岳链，no show
服務(wù)：是否有免費(fèi)托運(yùn)行李，手提行李劲件，餐食掸哑，餐食種類，餐食費(fèi)用
————————————MVP（比價預(yù)定）保留——————————
品類
出發(fā)：出發(fā)地與日期
到達(dá)：到達(dá)地與日期
乘機(jī)人：數(shù)量·
路線：直飛零远，中轉(zhuǎn)（經(jīng)停）
航班：起飛時間苗分，到達(dá)時間；航空公司牵辣；
價格：（最低艙位）價格
庫存：剩余座位數(shù)
約束說明：政策與服務(wù)
——————————精簡方法論———————————————
從現(xiàn)實(shí)生活中的元素可能由于篩選掉摔癣，造成了一些用戶訴求的無法滿足，但這些訴求往往是比例很低纬向，且對主要目標(biāo)沒有什么影響择浊。對這些的忽略：個別用戶覺得不便，但是能夠幫助更快速逾条、更低成本實(shí)現(xiàn)滿足用戶需求的琢岩、甚至是架構(gòu)精簡的產(chǎn)品。
篩選也不一定是減少师脂，也可能是側(cè)重担孔，比如電商重要的要素，品類危彩，價格攒磨，庫存，交付汤徽。側(cè)重品類弱化庫存和交付娩缰，“逛”的業(yè)務(wù)形態(tài)可能是最佳匹配；側(cè)重價格谒府，比價或者尾貨可能就是一種選擇拼坎；側(cè)重庫存浮毯，拍賣是一種可選形態(tài)；側(cè)重交付泰鸡，物流或者保險就尤為重要债蓝。

國際機(jī)票預(yù)定：
地點(diǎn)
出發(fā)
到達(dá)
時間
預(yù)定時間
出發(fā)日期
到達(dá)日期（暫定被動結(jié)果）
乘機(jī)人
9人以下（一般零售）
價格

抽象示例

上面可見，同樣的因果關(guān)系盛龄，重新組織要素的取值域或者粒度饰迹，就會描述出新的需求與市場（不考慮市場規(guī)模和可實(shí)現(xiàn)性）。而再進(jìn)一步我們可以將因果關(guān)系重組余舶，函數(shù)變?yōu)?D（到達(dá)地）=f（出發(fā)地啊鸭，預(yù)定日期，出發(fā)日期匿值，乘機(jī)人數(shù)赠制，價格限制），同樣的要素挟憔，不同的因果關(guān)系钟些，描述了有限預(yù)算條件下的彈性目的地訴求。

組合可以將解構(gòu)的要素與邏輯通過新的組織模式绊谭，模擬并解釋現(xiàn)實(shí)世界中各種不同的市場政恍、需求和現(xiàn)象，從而能夠幫我們發(fā)現(xiàn)被忽視的機(jī)會龙誊，或者帶來新的機(jī)遇抚垃。
———————————交易流程模型化—————————————
A： 用戶下單->用戶支付->合同成立
B ：用戶下單->商家確認(rèn)（或拒絕）->用戶支付->合同成立
C ：用戶下單->用戶支付->商家確認(rèn)（或拒絕）->合同成立

在商品庫存信息高度可靠、價格不易變的環(huán)境下趟大，A的流程是最有效的流程，減少人工干預(yù)環(huán)節(jié)铣焊，所用時間最短逊朽。
像短租業(yè)務(wù)（初期）的情況，系統(tǒng)中房間庫存數(shù)量少曲伊，且與其他實(shí)際上是共享叽讳，經(jīng)常出現(xiàn)數(shù)據(jù)失實(shí)（臟數(shù)據(jù)）；或者價格波動很快坟募，則最穩(wěn)妥的流程是B岛蚤，用戶支付之前需要商家確認(rèn)下單的信息（庫存與價格）有效性之后，用戶再去支付懈糯，成功率更高涤妒，雖然緩慢，但是用戶體驗更好赚哗。
C介于B和A之間她紫，即庫存與價格數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率有一定提升硅堆，因為數(shù)據(jù)過期造成的用戶拒絕的損失小于用戶一次完成下單與支付的2個動作帶來的收益，則C是B的提升版本贿讹。所以這種交易流程現(xiàn)在常見于數(shù)據(jù)共享的酒店業(yè)務(wù)渐逃。
可以看到B->C->A是一個逐步升級的過程，而恰恰也是業(yè)務(wù)不斷演進(jìn)民褂，系統(tǒng)率提升的帶來的產(chǎn)品與系統(tǒng)的進(jìn)化茄菊。但是如果每次業(yè)務(wù)升級帶來的系統(tǒng)進(jìn)化，會帶來大量的升級成本赊堪。如果能站在更高的抽象層面上面殖，提供一個更具有通用性的要素與邏輯視角，那么系統(tǒng)就會具有更高的適應(yīng)性和穩(wěn)定性雹食。
整理高度抽象之后形成基本模型：
D： 用戶下單->商家確認(rèn)1（或拒絕）->用戶支付->商家確認(rèn)2（或拒絕）->合同成立
這樣一個通用性流程就是這樣一個抽象升級的模型,只是在具體業(yè)務(wù)場景下畜普，商家確認(rèn)1或者商家確認(rèn)2是否是自動確認(rèn)的差異，只需要通過系統(tǒng)簡單的參數(shù)控制即可群叶。

從更本質(zhì)上的認(rèn)識上看吃挑，為了避免因“用戶看到信息，用戶下單街立，用戶支付”之間的時間差形成的過期信息造成錯誤交易舶衬，商家確認(rèn)行為才不得已出現(xiàn)在交易流程中。從這個角度抽象赎离，D其實(shí)就是最直接的抽象流程逛犹，具體哪里需要商家確認(rèn)的動作，只是根據(jù)具體的業(yè)務(wù)環(huán)境梁剔、數(shù)據(jù)變化程度虽画，做的選擇，所以ABC只是D的特例荣病。

而這也是用戶為什么在機(jī)票預(yù)定領(lǐng)域經(jīng)常會遇到搜索到的價格码撰，甚至下了單的機(jī)票，下一步就失敗的原因个盆。因為用戶認(rèn)知上應(yīng)該和A流程一致脖岛，但模型上本質(zhì)的不同引發(fā)的超出預(yù)期反饋，往往會造成用戶的誤解（當(dāng)年應(yīng)對的許多投訴與媒體抨擊都是源于此）颊亮。

具體的方法論看原文：https://36kr.com/p/687464155863425