建立在理智之上的瘋狂將橫掃一切
硅谷傳奇人物埃隆·馬斯克（ElonMask）的傳記唱歧，系統(tǒng)講述了馬斯克從南非出生到成為目前硅谷最傳奇的企業(yè)家蓖扑、夢(mèng)想家的故事蔼卡。
馬斯克人生經(jīng)歷
馬斯克出生在南非嵌施，母親是美國(guó)人违帆，跟隨外祖父來到南非浙巫。馬斯克的外祖父就是一個(gè)極愛冒險(xiǎn)的“瘋子”，所以馬斯克體內(nèi)也天生具有愛冒險(xiǎn)的特性刷后。小時(shí)候的馬斯克酷愛讀書的畴，經(jīng)常一個(gè)人陷入沉思，是天才式的神童惠险，在12歲的時(shí)候就寫出了一個(gè)電子游戲代碼苗傅。
為了追逐更大的夢(mèng)想，馬斯克17歲的時(shí)候（1988年）去加拿大投靠親戚班巩，第二年（1989年）進(jìn)入加拿大皇后大學(xué)學(xué)習(xí)渣慕，認(rèn)識(shí)了女友賈斯汀（后來兩人結(jié)婚抱慌，并養(yǎng)育了5個(gè)子女逊桦，但最終還是離婚了）。大學(xué)期間抑进，馬斯克“雄心勃勃强经，他學(xué)習(xí)商業(yè)課程，參加演講比賽寺渗，他標(biāo)志性的專注和競(jìng)爭(zhēng)力也始于那個(gè)時(shí)候匿情，并一直延續(xù)至今”。
1992年信殊，馬斯克獲得獎(jiǎng)學(xué)金炬称，轉(zhuǎn)學(xué)到了賓夕法尼亞大學(xué)，主修雙學(xué)位涡拘，先是沃頓商學(xué)院的經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)位玲躯，然后是物理學(xué)學(xué)士學(xué)位。馬斯克在賓大就顯示出了對(duì)太陽(yáng)能的熱愛鳄乏，在他畢業(yè)選擇職業(yè)的時(shí)候跷车，雖然考慮過自己喜歡的游戲行業(yè)，但終究因?yàn)橛螒蛐袠I(yè)無法給世界帶來多大影響而放棄橱野。從始至終都有一些偉大的想法根植在馬斯克的腦海中朽缴，包括互聯(lián)網(wǎng)、可再生能源和太空探索仲吏。對(duì)于馬斯克來說不铆，跌跌撞撞地闖進(jìn)某個(gè)領(lǐng)域和有意為之是有明顯區(qū)別的蝌焚。長(zhǎng)期以來，他一直想讓世界知道誓斥，他和硅谷那些作坊式的創(chuàng)業(yè)者是不一樣的只洒。他并不是在順應(yīng)潮流，也不是為了發(fā)財(cái)劳坑，他是在追求一個(gè)整體的計(jì)劃毕谴。“我的確在大學(xué)期間就開始思考這些事情距芬，”他說涝开，“這不是事后編造出來的故事。我不想被看作一個(gè)新手框仔，我不喜歡跟風(fēng)和投機(jī)舀武。我不是投資者。我喜歡把那些對(duì)于未來真正重要和有價(jià)值的技術(shù)离斩，以某些方式變成現(xiàn)實(shí)银舱。”
1994年跛梗，馬斯克來到硅谷實(shí)習(xí)寻馏，并徹底愛上了這里，1995年畢業(yè)核偿，他來到斯坦福大學(xué)攻讀材料科學(xué)和物理學(xué)博士學(xué)位诚欠，但兩天后即輟學(xué)開始創(chuàng)業(yè)。他和表弟金巴爾創(chuàng)立了Zip2漾岳，一個(gè)類似于大眾點(diǎn)評(píng)的網(wǎng)站轰绵，在1999年賣給個(gè)人計(jì)算機(jī)制造商康柏(Compaq)，馬斯克獲得2200萬美元的現(xiàn)金尼荆。出售Zip2之后藏澳，馬斯克緊接著創(chuàng)立了金融服務(wù)公司X.com，2000年和彼得蒂爾創(chuàng)建的Confinity合并耀找，2001年馬斯克被擠掉CEO的位置，彼得蒂爾代替业崖，公司改名PayPal野芒。2002年，PayPal賣給eBay双炕，馬斯克套現(xiàn)2.5億美元狞悲。
2001年初，埃隆·馬斯克還在PayPal期間就策劃了一個(gè)叫“火星綠洲”的項(xiàng)目妇斤，計(jì)劃在火星上建立一個(gè)小型實(shí)驗(yàn)溫室摇锋，讓來自地球的農(nóng)作物在火星的土壤里試著生長(zhǎng)丹拯。但是之后埃隆·馬斯克發(fā)現(xiàn)，去俄羅斯宇航公司購(gòu)買運(yùn)載火箭的成本大大高出自行研發(fā)火箭的成本荸恕，于是埃隆·馬斯克于2002年6月成立太空探索技術(shù)公司（SpaceX）乖酬，出任首席執(zhí)行官兼首席技術(shù)官，埃隆·馬斯克開始研究如何降低火箭發(fā)射成本融求，并計(jì)劃在未來實(shí)現(xiàn)火星移民咬像，打造人類真正的太空文明。SpaceX于2006年發(fā)射“獵鷹1號(hào)”生宛，但是爆炸了县昂。2007年發(fā)射“獵鷹1號(hào)”再次爆炸。2008年8月“獵鷹1號(hào)”第三次發(fā)射再次失敗陷舅，SpaceX陷入絕境倒彰。面臨絕境，SpaceX于2008年9月進(jìn)行了決定命運(yùn)的第四次發(fā)射莱睁，終于成功待讳。至此SpaceX開始走上正規(guī)，接到越來越多的訂單缩赛。
2003年7月1日耙箍，艾伯哈德和塔彭寧組建了特斯拉電動(dòng)汽車公司，2004年酥馍，馬斯克以650萬美元的投資成為特斯拉最大的持股人和董事長(zhǎng)辩昆。艾伯哈德出任CEO。2005年1月旨袒，特斯拉打造一輛原型汽車汁针，后面由于研發(fā)進(jìn)度緩慢，CEO艾伯哈德于2007年8月被降職為技術(shù)總裁砚尽，兩人關(guān)系破裂施无，當(dāng)12月，艾伯哈德徹底離開了特斯拉必孤，馬斯克實(shí)際掌握了特斯拉的大權(quán)猾骡。幾經(jīng)波折，期間差點(diǎn)因?yàn)橘Y金鏈斷裂而破產(chǎn)敷搪，特斯拉終于2008年生產(chǎn)出了Roadster兴想，2012年推出ModelS，2015年推出ModelX赡勘，一步步走向了成功嫂便。
2006年馬斯克的表親們賴夫兄弟成立了一家名叫“太陽(yáng)城”的公司，太陽(yáng)城自己不生產(chǎn)太陽(yáng)能板闸与，而是向其他公司采購(gòu)太陽(yáng)能板毙替，然后負(fù)責(zé)解決余下的所有環(huán)節(jié)岸售。馬斯克幫他的表親們構(gòu)思了一個(gè)業(yè)務(wù)模式：太陽(yáng)城設(shè)計(jì)一套軟件，用來分析客戶當(dāng)前的電費(fèi)賬單厂画、房子的地理位置和房子能夠接收到的太陽(yáng)能總量凸丸，然后確定客戶家里安裝太陽(yáng)能是否劃算。馬斯克還購(gòu)買了太陽(yáng)城公司大約1/3的股權(quán)木羹，成為該公司的董事長(zhǎng)和最大股東甲雅。2012年年后，太陽(yáng)城已經(jīng)成為美國(guó)國(guó)內(nèi)最大的太陽(yáng)能板安裝企業(yè)坑填，當(dāng)年太陽(yáng)城掛牌上市抛人，股價(jià)在幾個(gè)月內(nèi)大幅攀升。至2014年脐瑰，太陽(yáng)城的市值已經(jīng)接近70億美元妖枚。2016年11月17日特斯拉電動(dòng)車收購(gòu)太陽(yáng)能，特斯拉轉(zhuǎn)型成為全球唯一垂直整合的能源公司苍在，向客戶提供包括Powerwall能源墻绝页、太陽(yáng)能屋頂?shù)榷说蕉说那鍧嵞茉串a(chǎn)品。2017年2月1日寂恬，特斯拉汽車公司（TeslaMotorsInc．）正式改名為特斯拉（TeslaInc．）续誉。這意味著汽車不再是特斯拉的唯一業(yè)務(wù)。
2013年8月初肉，馬斯克公布了“超級(jí)高鐵”計(jì)劃酷鸦，并吸引了大批忠實(shí)信徒。作為一種全新運(yùn)輸?shù)姆绞窖烙剑俺?jí)高鐵”采用的是一種大型氣動(dòng)管道臼隔，類似于辦公室發(fā)送郵件所用的管道。這個(gè)設(shè)施將由太陽(yáng)能供電妄壶，能將相距一千英里以內(nèi)的城市連接在一起摔握。“洛杉磯到舊金山丁寄、紐約到華盛頓氨淌、紐約到波士頓，‘超級(jí)高鐵’適用于這樣的城市間交通運(yùn)輸伊磺，”
書中一些感觸較深的片段
1宁舰、特斯拉高管奧康奈爾
奧康奈爾出身于波士頓一個(gè)愛爾蘭裔中產(chǎn)階級(jí)家庭，在達(dá)特茅斯學(xué)院取得了學(xué)士學(xué)位后奢浑，相繼在弗吉尼亞大學(xué)與西北大學(xué)凱洛格商學(xué)院進(jìn)修，分別取得外交政策碩士學(xué)位與工商管理學(xué)碩士學(xué)位腋腮。由于蘇聯(lián)解體雀彼，奧康奈爾所學(xué)的東西沒有了用武之地壤蚜，因此他決定轉(zhuǎn)而從商，成為一名公司管理顧問徊哑，相繼效力于麥肯世界集團(tuán)(McCannEricksonWorldwide)袜刷、電揚(yáng)廣告公司(YoungandRubicam)和埃森哲(Accenture)，為可口可樂和AT&T(美國(guó)電話電報(bào)公司)這些大客戶提供管理咨詢莺丑。受到2001年世貿(mào)大廈恐怖襲擊事件影響著蟹，奧康奈爾決定在國(guó)家遭遇危機(jī)時(shí)盡己所能為自己的國(guó)家效力。當(dāng)時(shí)奧康奈爾已年過三十梢莽，錯(cuò)過了參軍的年紀(jì)萧豆，因此他想方設(shè)法尋找一份與國(guó)家安全相關(guān)的工作，最終成為美國(guó)主管政治和軍事的助理國(guó)務(wù)卿林肯·布倫菲爾(LincolnBloomfield)的總參謀長(zhǎng)昏名，負(fù)責(zé)從貿(mào)易談判到設(shè)立巴格達(dá)大使館的大小事務(wù)涮雷，奧康奈爾發(fā)現(xiàn)“每天清晨六點(diǎn)，最先出現(xiàn)在我辦公桌上的便是這份夜間公布的傷亡名單轻局，上面記錄著陣亡人員信息和死亡原因洪鸭。我捫心自問，覺得這一切太不可理喻了仑扑，為什么我們會(huì)陷入如此境地览爵？我的困惑不安不僅僅來自伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)，更來自于當(dāng)時(shí)的中東局勢(shì)镇饮，為什么我們每每為中東不惜代價(jià)地投入大量資源蜓竹？”奧康奈爾最后得出這個(gè)毫無懸念的結(jié)論：石油。奧康奈爾越是了解美國(guó)對(duì)石油輸出國(guó)的依賴盒让，他越感到失望和沮喪梅肤。奧康奈爾說：“我的客戶基本上都是戰(zhàn)斗指揮官——拉丁美洲和中央司令部負(fù)責(zé)人。我在跟他們溝通的過程中發(fā)現(xiàn)邑茄，即使在和平時(shí)期姨蝴，我們?cè)谝允蜑橹行牡慕?jīng)濟(jì)路線上也投入了大量資源》温疲”此時(shí)左医，奧康奈爾做出了理性的判斷，他認(rèn)為只有徹底地扭轉(zhuǎn)這個(gè)格局才能保障國(guó)家和后代的利益同木。(此時(shí)他兒子剛出生不久浮梢。)奧康奈爾深入了解了風(fēng)能和太行能行業(yè)，以及傳統(tǒng)汽車行業(yè)彤路，他不認(rèn)為這些行業(yè)在短期內(nèi)會(huì)有改變局面的能力秕硝。通過主動(dòng)聯(lián)系，奧康奈爾進(jìn)入了他看好的特斯拉洲尊，后來幫助特斯拉拿到了能源部的貸款远豺，幫助特斯拉渡過了最難熬的日子奈偏。
注：奧康奈爾了解到是因?yàn)槭停绹?guó)才陷入戰(zhàn)爭(zhēng)的泥潭之后躯护，就開始尋找跟新能源有關(guān)的工作惊来，最終進(jìn)入特斯拉。奧康奈爾是跟馬斯克一樣的人棺滞，他們思考問題的起點(diǎn)是這個(gè)世界的本質(zhì)裁蚁，而更加令人佩服的是，一旦他們找到了這個(gè)本質(zhì)继准，就會(huì)毫不猶豫的去做跟這個(gè)本質(zhì)相關(guān)的工作枉证，他們絕對(duì)相信自己，而且有堅(jiān)韌不拔的毅力去堅(jiān)持锰瘸，直到成功刽严。
2、馬斯克的工作風(fēng)格
SpaceX的做事原則是全情投入你的工作并把事情搞定避凝。等待指導(dǎo)或詳細(xì)指示的人將會(huì)舉步維艱舞萄。習(xí)慣得到反饋意見的員工也是一樣。而最嚴(yán)重的錯(cuò)誤管削，就是告訴馬斯克他的要求是無法實(shí)現(xiàn)的倒脓。
“如果我們?cè)谀闱斑M(jìn)的道路上堆滿了屎，你就必須把屎給吃了含思！這種方式不被其他地方廣泛接受崎弃，但這里是SpaceX『耍”
3饲做、馬斯克商業(yè)帝國(guó)的邏輯
太陽(yáng)城也是馬斯克的統(tǒng)一場(chǎng)理論中的核心部分。他的所有業(yè)務(wù)在短期和長(zhǎng)期來看都是相互關(guān)聯(lián)的遏弱。特斯拉負(fù)責(zé)制造電池組盆均，太陽(yáng)城負(fù)責(zé)銷售給終端客戶。太陽(yáng)城負(fù)責(zé)向特斯拉的充電站供應(yīng)太陽(yáng)能板漱逸，幫助特斯拉向司機(jī)提供免費(fèi)充電服務(wù)泪姨。最新制造的特斯拉ModelS車主也都選擇了馬斯克那樣的生活方式，他們?cè)诩依锇惭b了太陽(yáng)能板饰抒。特斯拉和SpaceX也采取互幫互助的策略肮砾。
馬斯克充滿激情地討論著汽車、太陽(yáng)能板和電池袋坑，讓人忘了它們其實(shí)是很冷門的項(xiàng)目仗处。他相信技術(shù)，認(rèn)為技術(shù)能夠真正改善人類的生活。技術(shù)已經(jīng)讓他名利雙收婆誓。盡管如此咒精，馬斯克的終極目標(biāo)依然是把人類變成一種跨越行星的物種。這個(gè)想法在很多人看來很愚蠢旷档，但這無疑是馬斯克存在的理由。馬斯克已經(jīng)確定歇拆，人類的生存取決于能否在另一個(gè)星球上建立殖民地鞋屈，他將奉獻(xiàn)自己的一生來實(shí)現(xiàn)這一愿望。
埃隆對(duì)這種事是這么說的：你總是需要從一個(gè)問題的首要原則開始著手故觅。它的物理本質(zhì)是什么厂庇？需要花多少時(shí)間？需要花多少錢输吏？我要做的話可以便宜多少权旷？你需要一定程度的工程學(xué)和物理學(xué)知識(shí)來判斷什么是可能、有趣的贯溅。埃隆的不同尋常之處就在于他知道這一點(diǎn)拄氯，并且他還了解商業(yè)、組織它浅、領(lǐng)導(dǎo)力和政府問題译柏。
4、馬斯克關(guān)于人種的考慮
”聰明人應(yīng)該至少維持他們的人口基數(shù)姐霍，”馬斯克說鄙麦，“根據(jù)達(dá)爾文進(jìn)化論，如果不能適者生存镊折，那么很明顯胯府，這不是一件好事。至少聰明人和蠢人的數(shù)量應(yīng)該達(dá)到平衡恨胚。但如果每一代聰明人生的孩子越來越少骂因，那可能也不是好事。我的意思是与纽，歐洲侣签、日本、俄羅斯和中國(guó)都將面臨人口問題急迂。真實(shí)情況是影所，富裕人群、受教育水平較高的人群和無宗教信仰的人群普遍顯示出較低的生育率僚碎。我并不是說只有聰明的人才應(yīng)該生孩子猴娩，我的意思是說，聰明的人也應(yīng)該生孩子，他們至少應(yīng)該維持人口更新率卷中。事實(shí)是矛双，我注意到很多真正聰明的女性只生了一個(gè)孩子，甚至沒有孩子蟆豫，這讓人覺得：‘哎呀议忽，這可不太好∈酰’”
一些感悟
馬斯克是天才栈幸，也是瘋子，但他絕對(duì)是最理智帮辟、最清醒的人速址。面對(duì)一件事情，馬斯克永遠(yuǎn)會(huì)從第一原理出發(fā)進(jìn)行思考和推演由驹，一旦推演出這個(gè)事情可行芍锚，他就會(huì)義無反顧的投身進(jìn)去，用鋼鐵般的意志蔓榄，去推動(dòng)身邊所有的人并炮，把事情完成。與其說馬斯克意志堅(jiān)定润樱，不如說是他的理智在支配者他的行動(dòng)渣触，他相信自己的判斷，相信第一原理壹若，所以能夠在別人都退縮嗅钻，都懷疑的時(shí)候盔腔，堅(jiān)定不移的相信渊胸。SpaceX和特斯拉都從絕境中走向成功剩膘，跟馬斯克的這種特質(zhì)不無關(guān)系喉悴。
馬斯克的三個(gè)公司（未來可能還有超級(jí)高鐵帜篇，還有無數(shù)新奇的項(xiàng)目）宝磨，邏輯高度自洽疯潭，而最根本的两蟀，就是他相信要通過高科技概说，去改變?nèi)祟惸壳坝龅降哪茉幢套ⅰh(huán)境和地球生存危機(jī)的問題。這無疑是馬斯克從第一原理進(jìn)行思考的結(jié)果糖赔。他不相信太陽(yáng)能沒法高效利用萍丐，只是人類還沒找到更好的辦法而已，所以他要去改變放典；他不相信汽車就是要帶著笨重的發(fā)動(dòng)機(jī)逝变，消耗著大量的石油基茵，污染著我們的環(huán)境，所以他要做電動(dòng)車壳影；他對(duì)人類蜷局在地球憂心忡忡拱层，怕哪怕一個(gè)小小的宇宙危機(jī)就能讓人類整個(gè)種族滅絕，因此他要大力發(fā)展航空科技宴咧，要降低火箭發(fā)射成本根灯，要把人類送到火星，去火星建立人類的新聚居地掺栅；他現(xiàn)在又不相信人類只能在路面上箱吕，依靠著已經(jīng)發(fā)展了幾百年的軌道交通技術(shù)，去構(gòu)筑人類未來的交通網(wǎng)絡(luò)柿冲，因此他提出“超級(jí)高鐵”設(shè)想，要徹底打破人們的固有思維模式兆旬，去創(chuàng)造一種嶄新的交通方式假抄。這就是馬斯克，永遠(yuǎn)不會(huì)循規(guī)蹈矩丽猬，他關(guān)心的只有一件事情宿饱，這個(gè)事情，從本質(zhì)上脚祟，是否可行谬以，如果可以，那為什么不去做呢由桌？
馬斯克最讓人佩服的为黎，還是他將想象轉(zhuǎn)化成實(shí)際產(chǎn)品的能力。他不單單是一個(gè)空想家行您，是一個(gè)技術(shù)天才铭乾，更是一個(gè)成功的企業(yè)家，他能夠?qū)⒆约旱南敕ㄍ扪ㄟ^企業(yè)組織化為現(xiàn)實(shí)炕檩，并取得巨大的成功，這是他之所以偉大的根本原因捌斧。我們很多人都會(huì)有很多想法笛质，但是有能力、有魄力去實(shí)施自己的想法的捞蚂，少之又少妇押，而能夠在已經(jīng)取得成功后，再次毫無保留的投入下一個(gè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的洞难，更是少之又少舆吮。馬斯克面臨過很多次絕境揭朝，但從未被打倒，他的工作方法色冀、用人之道潭袱、營(yíng)銷之道，都是他成功的基石锋恬。所以屯换，馬斯克就是鋼鐵俠，就是接近神的人物与学。
我們普通人彤悔，可能無法取得馬斯克這樣的成就，但是要學(xué)習(xí)馬斯克的第一原理思維方式索守，學(xué)習(xí)他堅(jiān)強(qiáng)的意志晕窑，學(xué)習(xí)他將想法付諸實(shí)踐的并取得成功的智慧。最重要的卵佛，是要學(xué)習(xí)他知道自己的追求是什么杨赤，然后大膽去做，不畏艱難困苦截汪，人生在世疾牲，橫豎都是一輩子，做點(diǎn)自己想做的衙解，哪怕沒有成功阳柔，也可以無憾了。
