大部分車主在用車時闪彼，除了偶爾會關(guān)注一下剎車片之外斧拍，關(guān)于制動系統(tǒng)的其他部分基本不怎么理會鸵钝。高速駕駛時剎車失靈的案例發(fā)生過不少土陪，能活下來的人恋日，不是運氣好蜕劝，就是技術(shù)好剥扣。制動系統(tǒng)是我們?nèi)粘Ｐ熊嚢踩罨镜谋Ｕ舷噶牵敲慈f一有一天缝呕，它在行駛時突然罷 工了咋辦澳窑？
“深呼吸”斧散，點亮雙閃
高速行駛時，拉手剎緊急制動時下下策摊聋，因為它本身存在一定的風(fēng)險颅湘，所以要慎用。無論是制動系統(tǒng)失靈還是發(fā)生其他的故障栗精，一定不能慌闯参，深呼吸穩(wěn)住心態(tài)，保持四肢放松悲立，第一時間打開危險警告燈鹿寨。
假如車距保持在安全距離，我們可以高頻率地去踩剎車踏板薪夕，嘗試喚醒制動系統(tǒng)脚草。很多時候，可能是因為因為制動液里面存在水分或者水蒸氣原献，使制動系統(tǒng)短暫失靈馏慨。
利用發(fā)動機牽引制動
很多老司機在下長坡時，都會用過這個制動方法姑隅，讓輪子拖著發(fā)動機走写隶。如果您駕駛的是手動擋車型，可以根據(jù)車速來持續(xù)減檔讲仰，速度太快切忌直接跳一檔慕趴，否則你的變速箱會有“自宮之痛”。當(dāng)然鄙陡，如果車距不允許冕房，也管不了那么多，生命重要趁矾。
自動擋車型可以嘗試切換到低速擋來制動耙册，但如果車速太快，變速箱的保護功能會禁止您掛入低速擋毫捣，這個時候只能想別的辦法详拙。
在緊急情況下，如果駕駛車反應(yīng)夠快培漏，發(fā)動機牽引制動和上面的喚醒制動系統(tǒng)可同時進行溪厘。
觀察附近有沒有避險車道
有一些比較長的斜坡，為了避免這種意外導(dǎo)致悲劇發(fā)生牌柄，會設(shè)有一條避險車道畸悬，使得剎車失靈、失控等車輛能夠在里面緩沖或者停下來。雖然遇到這些“救命道”的可能性極少蹋宦，但人品這種東西很難說披粟，畢竟制動失靈都遇上了，也沒有什么無可能冷冗。
手剎能救命也能致命
行車制動和駐車制動兩個系統(tǒng)是分開的守屉，在迫不得已的情況下，手剎也是制動的一種方式蒿辙。但是拇泛，我們不能把手剎想象得跟普通的行車制動那么和諧，高速時一旦控制不好思灌，車子就有可能失控俺叭。所以我們切記，車速越快泰偿，越要輕拉熄守。
如果是電子手剎，可能你會安全一點耗跛。因為現(xiàn)在大部分車型配備的電子手剎都具有動態(tài)緊急制動功能裕照，高速行駛時，摳住電子手剎按鈕不放调塌，ESP會介入對四個車輪進行液壓制動（一般的車子都是在7km/h一下晋南，才會采取駐車手剎制動）。
如果手剎都幫不了你烟阐，那只能犧牲車身去刮護欄搬俊，不過這種做法比拉手剎風(fēng)險更高紊扬，非老司機慎用蜒茄。平時別只顧著怎么裝飾自己的車子，制動系統(tǒng)的保養(yǎng)也非常重要餐屎，多掌握一些開車技巧檀葛，關(guān)鍵時刻能救命。
